Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

La digue-route renforce du côté de la mer le chemin qui conduit au lieu-dit La Garenne, à l´extrémité sud-est de la commune. D´une longueur de 170 mètres, ce perré incliné repose sur une semelle en béton et un talus réalisé avec des enrochements sur un mètre d´épaisseur. Il est surmonté d´un muret en maçonnerie haut de 0,50 m, en béton recouvert d´un parement de pierres. Sur la partie en amont, l´ouvrage repose contre le terrain naturel au moyen de remblais pierreux. Aucun remaniement d´envergure n´a été mené depuis la réalisation de la digue.Le 8 mai 1974, le conseil municipal décide « la construction d´un ouvrage de défense contre la mer le long du littoral, aux abords de la cale de la Garenne, pour 126 000 francs », et ajoute que « si rien n´est réalisé à brève échéance, certains murs de clôture seront attaqués ». A terme, l´érosion côtière risque aussi de couper l´accès à la jetée de la Garenne. Le département du Morbihan et l´Etat subventionnent chacun 30% de la dépense, la part de la commune s´élève à 40% du total (soit un coût de 50 400 francs pour Séné). Les travaux sont terminés en mars 1978.
Auteur(s) du descriptif : Amghar Julien

D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

Transcription

juin 1916. 20ème siècle

Maison isolée construite en alignement sur la rue avec jardin en fond de parcelle. Double en profondeur, c'est une maison à faux plan en L avec la partie nord de la façade à pignon sur rue. La maison montre une élévation avec enduit moucheté des années 30, le niveau de l'étage étant souligné d'un bandeau enduit lisse, avec décor de mosaïque aujourd'hui peint. Les ouvertures sont soulignées de ciment, balcons et appuis sont en ferronnerie. Le garage attenant est enduit et couvert d'un toit terrasse avec balustrade reprenant le motif en ciment moulé du mur de clôture.Maison construite dans les années 30 (le cadastre numérisé indique la date de 1933, qui est plausible). La maison appartient au lotissement Rochard ouvert en 1929. Le garage est contemporain.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

février 1914. 20ème siècle

mars 1915. 20ème siècle

août 1914. 20ème siècle

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Intertitres : "Mai, Pierre Bernard et les enfants". "Mai au muguet". "Mai dans la cour". "Juin 1931 exposition coloniale". "Juin à Thonon". "Août, les petits amis". "Août à Vannes". "Octobre en auto et jeux". "En route pour la promenade". Avec de nombreuses images de jeunes enfants.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Série de rushes : toit d’une ancienne maison bretonne en cours de réfection. Une partie de la charpente a été remplacée par une charpente neuve en bois. La partie ancienne de la toiture encore en place permet de voir le mauvais état du toit de chaume. Gros plan sur des épis de seigle. Divers plans sur le chaume posé sur le toit et la technique de fixation de la paille de seigle avec des liens également en paille de seigle. Charpente en début de réfection filmée depuis l’intérieur de la maison. Gros plan sur des épis de seigle. Champ de seigle agité par le vent. Note : on ne voit pas le chaumier au travail.

5 Bobinots : 1/ 30 mars 1934 : Voyage en train de Rennes au Mans, départ de la gare de Rennes, vieilles locomotives. Arrivée à la gare de Laval, puis gare du Mans. 2/ 17 juin 1934 : Aux 24 heures du Mans, en famille, pique-nique près du circuit. 3/ 17 juin 1934 : Circuit de la Sarthe, un passage de voitures aux "S". 4/ 8 juillet 1934 : Distribution des prix à Liffré, costumes. Enfants déguisés qui s'approchent de la caméra. 5/ 12 août 1934 : Procession à Saint Gildas de Rhuys.