La croix est située dans la partie sud du cimetière, contre le mur d'enclos est, au voisinage des tombes des prêtres.C'est une croix de granite monolithe de section polygonale sur socle et soubassement. Le socle également monolithe est sculpté d'une mouluration profilée en doucine. Le soubassement cubique en pierre de taille présente une corniche moulurée. Il repose sur un emmarchement à deux degrés de plan carré (215 cm).Date de la création du cimetière en 1851.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Le bourg de Ploemel s'est constitué autour de son église et de la chapelle Notre-Dame de Recouvrance, construite au 16e siècle, qui la jouxte. Sur les plans cadastraux du 19e siècle, il apparaît beaucoup moins étendu que certains écarts de la commune comme Saint-Laurent ou Locmaria : en 1845, outre le presbytère dans son enclos et sa ferme, ne sont construits que deux alignements au nord de l'église qui ont subsisté quoique remaniés, ainsi qu'une maison à l'est de la sacristie. La route d'Auray à Erdeven, ancienne, passe alors en contrebas de la chapelle Notre-Dame de Recouvrance. Le presbytère reconstruit en 1876, quelques maisons et trois écoles construites dans le bourg et à Croix Méen sont les seules modifications intervenues à la fin du 19e siècle. Le hameau de Croas Méen au nord du bourg s'est trouvé relié au coeur du bourg par la construction de la gare lors de la mise en place de la voie ferrée entre 1880 et 1886. Ce pendant, l'espace entre Croix Méen et le bourg n'a jamais été comblé. L'ouverture de la rue de la gare qui contourne le village à l'ouest et relie la gare à la route d'Erdeven a permis l'intégration de Kerivalan au bourg à la fin du 19e siècle. Aujourd'hui où les villages proches du bourg ont tendance à se densifier en raison de la proximité d'Auray et de la côte, la physionomie du bourg reste étonnamment stable.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

juillet 1919. 20ème siècle

Le bureau de poste de Locoal-Mendon comprend un étage carré surmonté d'un comble à surcroît. Il présente une élévation ordonnancée à trois travées étroites. En façade, l'emploi du moellon de granite jusqu'au premier étage puis de l'enduit à partir du comble sont mis en oeuvre avec un évident souci d'effet décoratif. L'entrée donne sur un hall qui dessert à droite le bureau proprement dit, à gauche une salle. Le mur nord est percé de deux portes donnant accès à une buanderie et aux toilettes situés en appentis.La construction du bureau de poste est réalisée à partir des plans de Edmond Gemain, architecte à Vannes en 1935. Les plans sont approuvés le 17 avril 1934, les travaux sont adjugés le 6 mai 1934 à Louis Guillouet, entrepreneur à Auray. Lors de la récente restauration du bâtiment, les huisseries d'origine inspirées par le style Art Déco ont été remplacées par des huisseries en pvc. De même, les mots "poste, télégraphe, téléphone" inscrits en relief en haut de la façade ont été supprimés lors du ravalement.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

L'association l'Astroballe organise pour la première fois le festival de l'huître. Ce festival est la rencontre de l'ostréiculture et des arts. Les ostréiculteurs sont très heureux de cette manifestation de promotion de l'huître.

LIT DEMI-CLOS, avec rideaux, baline

Entraînement du favori Alain Colas et d'Eugène Riguidel, avant le départ de la course transatlantique 1972. Colas, ancien équipier d'Eric Tabarly, naviguera sur le trimaran Pen Duick IV avec lequel Tabarly avait débuté la transatlantique 1968.

Au centre d'une grande parcelle cernée de murs, maison de plan en L, avec extension postérieure.L'élévation est de type à rez-de-chaussée surélevé comprenant cave, étage et étage de comble. Escalier extérieur devant porte d'entrée.Architecture soignée de type années 1930. Entourages des baies et chaînes d'angle en pierre de taille de granite gris. Soubassement à appareil polygonal de granite blond.Charpente débordante, avec demi-croupe sur corps en retour au sud.Grande remise dans le jardin contre mur d'enclos est.Maison construite vers 1930.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison construite à l'alignement de la voie, mitoyenneté partielle. Jardin postérieur avec porte d'accès dans mur de clôture sur rue.Plan massé à étage, sur cave. Façade à trois travées, dont lucarne pignon coiffé d'une demi-croupe au dessus de la porte d'entrée et latéralement deux petites lucarnes type chien assis.Corniche et entourages de baies en granite gris non poli. Façade enduite avec faux appareil en soubassement.Maison des années 1930.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

février 1916. 20ème siècle

septembre 1918. 20ème siècle

mai 1919. 20ème siècle

décembre 1919. 20ème siècle

Le maire et le président du syndicat d'initiative de Carnac sont inquiets face au nombre toujours grandissant de visiteurs du site de mégalithes. Les menhirs touristes ne sont en effet pas toujours respectueux du lieu.