Fenêtre et archère, granit, moulure, grille en tableaux

Il s'agit d'un alignement de fermes construites en moellon de schiste. Les linteaux et les encadrements des baies sont en bois. La couverture est en ardoise. Le comble à surcroit est perçé de portes hautes.Le cadastre napoléonien, achevé en 1845, mentionne un alignement de trois fermes, en L, à cet emplacement. La partie centrale actuelle semble être celle représentée sur ce cadastre et daterait de la 2ème moitié du 17e siècle. Actuellement, on observe un décrochement en façade postérieure qui était inexistant en 1845. Le bâtiment central était composé d'une pièce unique avec une cheminée à l'ouest et un espace de stockage à l'étage. Les autres logis ont été déclassés en dépendances agricoles, ainsi que nous le prouve l'arasement des souches de cheminée.
Auteur(s) du descriptif : Le Ninivin Anne-Cécile ; Dalibard Sabrina

Ensemble comprenant un corps de logis de plan rectangulaire implanté au nord-est, se prolongeant à l'ouest par une aile plus basse et un retour d'équerre à l'ouest. D'autres parties agricoles sont situées dans un corps de bâtiment isolé au sud. Le logis comprend 1 étage carré (quatre pièces à feu). Les bâtiments sont construits en terre (bauge) au-dessus d'un solin de moellon de schiste ; ils sont couverts d'une toiture à croupe en ardoise et en matériau synthétique.Malgré les remaniements qui affectent le corps de logis, cet ensemble conserve des dispositions anciennes. Il est caractéritique de l'habitat rural de grande qualité qui est construit sur une commune voisine de Rennes au 17e siècle, tant par l'utilisation de la bauge que par la disposition des bâtiments. Les parties agricoles en retour d'équerre à l'ouest sont plus tardives que le corps de bâtiment principal.
Auteur(s) du descriptif : Lauranceau Elise

Site desservi par voie navigable et embranchement ferroviaire. Les trois halles accolées, entièrement restaurées, sont en schiste, à un étage de comble. Les pignons en façade présentent un léger avant-corps central percé de deux larges baies, à arc surbaissé pour l'étage de comble et à arc en anse de panier pour le rez-de-chaussée. Cet avant-corps forme la travée centrale de chacun des trois pignons et constitue à la fois un fronton triangulaire et le support des lanterneaux qui surmontent les trois toits à longs pans en matériau synthétique. Chacune des travées centrales est flanquée, de part et d'autre, de baies géminées en plein cintre. Les chaînages d'angle et les baies sont en briques harpées. La distinction des trois corps de bâtiment est accentuée par des contreforts placés dans l'axe des murs gouttereaux. Le rythme ternaire constitue un leitmotiv dans l'ensemble de la composition architecturale : le rez-de-chaussée des trois corps accolés est rythmé par un triplet ; la fenêtre de l'étage de comble est formée de trois baies jumelées séparées par deux meneaux. La façade postérieure des halles présente la même composition hormis les baies de l'étage de comble murées de briques où subsiste la claustra nécessaire à la ventilation de la halle chargée en gaz toxiques. Les façades latérales sont percées d'une série de neuf larges baies surmontées d'un arc en anse de panier. A l'arrière, donnant sur la Vilaine, se situe l'ancienne halle à charbon, en rez-de-chaussée, de plan rectangulaire, construite en schiste et couverte d'un toit à longs pans en tuiles mécaniques, formant avant-toit sur la façade antérieure. Cette façade est aussi percée de larges baies à arc surbaissé encadrées de briques. L'ancien logis patronal, à un étage carré et un étage de comble, est enduit et couvert d'un toit à croupes brisé en ardoises.En 1880, un traité est passé entre la ville de Rennes et la société anonyme du Gaz de Rennes, dirigée par J.-J. Kuentz, qui constitue la prorogation du premier traité de 1838 autorisant la construction d'une usine à gaz, initialement située près de l'arsenal, et qui fabrique et distribue le gaz d'éclairage de la ville. Entre 1880 et 1883, construction de la seconde usine à gaz, le long de la Vilaine, avec en 1884, l'édification des halles. L'usine comprend alors deux gazomètres, quatre halles accolées abritant les fours de distillation, l'épuration et le comptage du gaz, une halle à charbon et les logis du directeur et du contremaître. En 1898, adjonction de la distribution du courant électrique à la distribution du gaz. Au 31 décembre 1924, la longueur du réseau exploité par la Compagnie du Bourbonnais, société en commandite par actions sous la raison sociale P. de Lachomette, Villiers et Cie, atteint, pour Rennes, 35 km souterrains haute tension, et 78 km aériens et souterrains basse tension, et pour neuf communes suburbaines, 65 km aériens haute tension. Sur la demande des autorités du département et pour contribuer à l'oeuvre d'électrification des campagnes, la Compagnie décide de participer à l'électrification de l'Ille-et-Vilaine. Le secteur à desservir confié à l'usine de Rennes, et dont la réalisation s'étend sur cinq ans, comporte la distribution de l'électricité dans cent quatre vingt communes et la construction de 750 km environ de lignes haute tension. En 1925, la Compagnie engage des travaux d'agrandissement et de réfection, dont la construction d'une nouvelle batterie de fours système Woodall-Duckham avec ses gazogènes et sa cheminée en brique haute de 50 m. Cinq fours sont regroupés dans une nouvelle halle en construction. En 1929, construction d'un gazomètre télescopique. En 1947, construction d'un atelier de criblage de coke. En 1949, construction d'un second gazomètre télescopique de 15 000 m3. En 1958, construction d'un magasin et d'un atelier de transformateurs. Aujourd'hui, EDF-GDF a repris le site qui a notamment conservé une partie des halles.En 1925, mention de huit chaudières à vapeur Babcock et Wilcox.De 1882 à 1889, le nombre d'employés passe de cent trente à cent quarante quatre.
Auteur(s) du descriptif : Gasnier Marina

La création d'un boulevard de 20m de large, reliant le boulevard de Vitré à la rue de Fougères et à la rue d'Antrain, projetée en 1927 suivant le plan du géomètre René Prigent, est inscrite au plan d'extension de 1928. Le tracé est défini en 1933 et les travaux d'empierrement et de gravelage sont commencés par l'entrepreneur René Rioche en 1934 et achevés en 1935 et 1936 par la S. A. d'entreprises Rol, Lister & Cie, pour la partie longeant le parc de Maurepas, à l'est de la rue de Fougères (boulevard Paul-Painlevé). La construction des boulevards Charles-Péguy et Emmanuel-Mounier est réalisée après 1958, date du plan de Rennes où ils figurent en projet.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Immeuble à logements construit en 1933, agrandi d'une travée sur le passage latéral, en 1937.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Vue TOITS vue du lanterneau à 3 fenêtres.

Vue des combles végétation et rosier autour puits

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Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

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