Plan en croix latine, voûte d'arêtes, chevet plat. De style baroque.L'église paroissiale actuelle a été édifiée à l'emplacement d'une ancienne église tréviale, dépendant de la paroisse de Toussaint et dédiée à saint Sauveur. Cet ancien édifice, dont les parties les plus anciennes remontaient aux 12e et 13e siècles, avait été maintes fois transformé. Les bas-côtés avaient été élevés en 1445 et 1446 et le chevet en 1481 (datés par travaux historiques) . Erigée au rang d'église paroissiale en 1667. Elle s'est effondrée en 1682. La construction de la nouvelle église va s'échelonner tout au long du 18e siècle, selon une orientation inverse à la précédente, par l'architecte François Huguet. La première campagne de travaux de 1703 à 1718 a débutée par le choeur et la croisée du transept. A la suite de l'incendie de Rennes en 1720, ces parties seront restaurées entre 1721 et 1724. François Huguet décède vers 1730, les travaux sont repris par les architectes Chocat de Grandmaison et Forestier. En 1741, s'élève la tour du clocher d'après les plans de Forestier. Les travaux se termineront en 1764 par le portail principal, oeuvre des sculpteurs Jean Boucher et Jean Le Coq. L'église a été érigée en basilique le 6 août 1916.
Auteur(s) du descriptif : Orain Véronique

Ensemble de la ferme+Mare+Fournil

L'ensemble de l'autel de la Vierge a été offert par Mme Fouéré ; il semble avoir été réalisé en 1927, peut-être par l'Atelier Rual.
Auteur(s) du descriptif : Menant Marie-Dominique

Ce bâtiment est construit en moellon de schiste, pourpre principalement. Le toit à longs pans est couvert d'ardoise. D'autre part, les encadrements de baies sont réalisés en brique avec une clé centrale en pierre calcaire. A l'arrière, il existe un appentis. Au sud du bâtiment principal, se trouvent un four (sud-est) et un puits (sud-ouest).Ce bâtiment correspond partiellement à celui qui est figuré à cet emplacement sur le premier cadastre de la commune réalisé en 1812. Ainsi, les pignons et les parties latérales du mur gouttereau sud de cette construction sont composés d'une maçonnerie de petits moellons, alors que la partie centrale de la façade possède une maçonnerie de moellons équarris. Il est donc fort probablement qu'il s'agisse d'une construction ancienne (18e siècle ?), dont la façade sud aurait été reprise au début du 20e siècle, ce qui expliquerait cette différence de maçonnerie. Les baies à encadrements de brique et clés en pierre calcaire sont effectivement caractéristiques de l'architecture du début du 20e siècle. La tradition orale nous a rapporté que le rez-de-chaussée était composé d'une pièce à feu à l'est et d'une étable à l'ouest. Ainsi, malgré la présence d'une symétrie dans les percements du rez-de-chaussée de la façade, il n'existait pas deux pièces à ce niveau. Il s'agissait juste de faire illusion et de donner l'impression de l'existence d'une seconde pièce à feu à l'ouest.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina ; Bardel Stéphanie

L'architecte Christian de Portzamparc visite à Rennes le chantier du Nouvel équipement Culturel. Ce bâtiment qui rassemblera le Musée de Bretagne, l'Espace des Sciences et la Bibliothèque participe au développement de Rennes et de sa métropole.

M. Frémin est ajusteur chez Citroën. Délégué syndical à la CGT et catholique pratiquant, il a été licencié suite à une altercation avec son supérieur. Depuis, il se bat pour être réintégré, et poursuit son action syndicale auprès des travailleurs.

La municipalité de Rennes, sous l'impulsion d'Henri Fréville, a lancé la rénovation urbaine de la ville. L'enjeu est de doter Rennes d'un nouveau centre ville moderne à l'emplacement de la caserne du Colombier et du quartier de la rue de Nantes.

Les HLM, Habitation à Loyer Modéré, ont 80 ans. A Rennes, le Foyer rennais fut le premier logement de ce type. Les HLM se sont ensuite développés dans les quartiers de Maurepas, Villejean, le Blosne. Aujourd'hui encore la demande est importante.

Visite guidée du tout nouveau Théâtre National de Bretagne à Rennes, à l'occasion de sa réouverture.

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Dans les années 60, l'arrivée de Citroën à Rennes offre des débouchés à une population travaillant traditionnellement dans l'agriculture. Main d'œuvre de qualité, ces ouvriers cumulent parfois travail à l'usine et activités agricoles.