Le patrimoine culturel de Rennes Métropole

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L'industrialisation de la Bretagne
Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Par : INA

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Laillé - Porche / Détail
PORCHE D°

Par : Dastum

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Village et écarts sur la commune de Brécé

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ferme, la Buterne (Pacé)
Logis dénaturé ; belle grange de la limite du 19e siècle et du 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Par : L'inventaire du patrimoine

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Parthenay-de-Bretagne (sans précision) - Etal
ETAL : POR+FEN, lint. Chanfr. Pointe/Fen. App

Par : Dastum

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Valse écossaise

Par : Dastum

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Ancien chemin de Quineleu au faubourg Saint-Hélier
Visible sur le cadastre de 1812, l'ancien chemin de Quineleu se scindait en deux parties, au niveau de la Grande-Harpe, l'une au sud, vers Riaval et la Thébaudais, l'autre, au nord, vers le faubourg Saint-Hélier.La partie nord est partiellement détruite en 1857, au moment de la construction de la gare ; l'extrémité sud du boulevard René-Laënnec constitue son seul vestige.Un plan d'alignement est dressé en 1863, pour la partie comprise entre Quineleu et la Grande-Harpe.En 1865, la compagnie de chemin de fer annonce son intention de créer une desserte pour les ateliers de la gare, en ouvrant une voie nouvelle ou en élargissant le chemin existant. La municipalité refuse de financer l'élargissement du chemin, au motif que seule la compagnie de chemin de fer y a un intérêt. Une voie longeant la gare, depuis le faubourg jusqu'à la Grande-Harpe, est visible sur le plan de 1880. Une réclamation adressée à la mairie en 1899 signale le mauvais état et le caractère privé d'un chemin qui sert d'accès aux employés de la gare.En 1917, une convention est passée entre la ville et la compagnie des chemins de fer, pour obtenir une servitude de passage de l'égout à construire.En 1922, à la suite d'une nouvelle convention avec la Cie des Chemins de fer qui souhaite agrandir ses terrains et dévier la rue des Ateliers, la municipalité vote la construction d'une voie prolongeant, en droite ligne, l'ancien chemin de Quineleu jusqu'à l'actuelle rue Saint-Hélier. La rue nouvelle est classée dans la voirie urbaine en 1923. La voie ouverte par la Cie des Chemins de fer est supprimée après 1958.La construction de la rue est réalisée par l´entrepreneur Château entre 1923 et 1925 ; les trottoirs sont construits par l´entrepreneur René Rioche, en 1933 ; les égouts sont construits en 1931 et 1932 par l'entrepreneur Vigier & Moussié.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle ; Carpentier Aline

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ancienne promenade de la Motte, actuellement jardi
Jardin public arboré de forme oblongue.Selon L. M. Noury, la promenade est aménagée en 1659 « pour la commodité publique et l´embellissement de la ville », sur des terrains dépendant initialement de l´abbaye Saint-Georges et appartenant à la ville depuis 1424. Comme le montre le plan Tassin (1628), elle occupe l´emplacement de la demi-lune qui protégeait la porte Saint-Georges. Visible sur le plan Hévin de 1685, la Motte à Madame, ou Motte à l´Abbesse, fait l'objet de plusieurs projets d'aménagement, au début du 18e siècle.Selon M. Noury, elle est réaménagée sur une proposition de l´ingénieur Robelin, en charge de la reconstruction de la ville, après l´incendie de 1720 et complétée d'une petite motte (terrasse en fer à cheval garnie de gazon) au sud-est en 1728, construite par l'entrepreneur et architecte Le Saché (Nières). La promenade est redessinée en 1739 sur des plans de l'ingénieur de la ville Louis-Paul Abeille (doc. 1). En 1776, l´ingénieur Chocat de Grandmaison dessine un projet d´agrandissement prolongeant la promenade le long des murs de Saint-Georges (L. M. Noury). Ce projet reprend vraisemblablement le projet de l´ingénieur Mousseux, daté de 1729, qui prévoit son prolongement le long des murs de Saint-Georges, jusqu'au port de Viarmes (A. D. Série C). La petite motte disparaîtra en 1827, au moment de la percée de l'actuelle rue Victor-Hugo, et cédera la place à un escalier monumental, construit en 1829, lui même déplacé en 1899 (voir sous-dossier escalier monumental). Une place munie d´un château d´eau était prévue à cet emplacement comme le montre le projet de l'architecte Giraud daté de 1826 (J.-Y. Veillard).Plantée d'ormeaux (abattus et remplacés par de nouveaux ormes en 1836), elle disposait d'une petite entrée, vis-à-vis de la préfecture, ouverte en 1774, d'un escalier situé face à l'hôtel de Kersalaün, aménagé en 1739 et supprimé en 1846 après l'abaissement du niveau de la rue. En 1838, on projette d'y construire une salle de spectacle, qui sera réalisée place de la Mairie, et le palais universitaire, finalement élevé sur les quais, comme le rappelle Marteville, qui émet un discours critique sur l'utilité de cette promenade, au milieu du 19e siècle.En 1886 un plan de redressement de la rue de Fougères entraîne une réduction partielle de son emprise, à l´ouest (doc. 3).
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Par : L'inventaire du patrimoine

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Scottische

Par : Dastum

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Fête celtique La Bouèze

Par : Dastum

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Rennes : Place de la halle aux bles un jour de mar

Par : Dastum

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Le Stade Rennais remporte la Coupe de France de fo
Le Stade Rennais remporte la finale de la Coupe de France au Parc des Princes, en battant Sedan 3 buts à 1. Trois jours plus tard, les joueurs sont accueillis triomphalement à Rennes par la foule en délire qui acclame ses champions.

Par : INA

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Les Alliés à Rennes
Sous le commandement du Général Montgomery, les troupes alliées, acclamées par la foule, entrent à Rennes. En marge des manifestations de liesse populaire, les "traîtres" sont arrêtés et emprisonnés.

Par : INA

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Le NEC, Nouvel Equipement Culturel
L'architecte Christian de Portzamparc visite à Rennes le chantier du Nouvel équipement Culturel. Ce bâtiment qui rassemblera le Musée de Bretagne, l'Espace des Sciences et la Bibliothèque participe au développement de Rennes et de sa métropole.

Par : INA

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Le quartier du Blosne à Rennes
Dans le quartier du Blosne à Rennes, l'office HLM a installé des locaux collectifs. Ces espaces sont des lieux de rencontre. Les habitants, organisés en collectif, se sont appropriés ces lieux, où ils proposent des activités pour animer le quartier.

Par : INA

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La télécom Valley
L'agglomération rennaise, désormais considérée comme la "Telecom valley" française, est une référence en matière de télécommunication. A l'origine de ce succès, le CCETT et de grands groupes, notamment Alcatel, Mitsubishi, Thomson.

Par : INA

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Le centre culturel islamique de Rennes
Après deux années d'existence, le Centre Culturel Islamique de Rennes est inauguré officiellement. Ce lieu réunit une école coranique et une mosquée.

Par : INA

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Inauguration d'un centre culturel islamique à Renn
Inauguration du deuxième Centre culturel islamique de la ville de Rennes, dans le quartier de Villejean.

Par : INA

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Hip Hop
Débat mené par Jean Daive avec Béatrice Macé, Jean-Louis Brossard, Muriel Mombelli et Gwen Hamdi à propos du Hip Hop : qu'est ce que le Hip Hop ? Comment est il arrivé dans les quartiers à Rennes ? Visite au quartier du Blosne au sud de Rennes, l'évolution du quartier, son urbanisme... Thomas, rappeur, parle de la culture hip-hop...

Par : INA

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IIe Carte de la troisieme tournée militaire de Mr.
Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Par : Gallica

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