La croix monumentale porte la marque de son fabricant, François Herbel de Saint-Etienne-en-Cogles, et la date de son érection en 1906.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Ce monument aux morts est réalisé en granite. Il est décoré d'une croix et d'une écharpe. Il porte les inscriptions suivantes : A NOS ENFANTS / MORTS / POUR LA PATRIE / 1914-1918 / 1939-1945.L'érection du monument commémoratif aux enfants de Chevaigné morts pendant la première guerre, fut approuvé le 17 juillet 1921. Le conseil municipal vota la somme de 5000 francs pour l'achat de l'édicule et 2000 francs pour les travaux complémentaires. Situé aujourd'hui au nord du presbytère, il s'élevait à l'origine dans le cimetière.
Auteur(s) du descriptif : Le Ninivin Anne-Cécile ; Hue Vanessa

Cet ancien manoir est construit en moellon de granite. Les ouvertures sont en gros appareil régulier de granite. La façade est percée d'une porte en plein cintre, les baies sont chanfreinées. Le pignon est percé d'une fenêtre chanfreinée avec linteau à coussinet. La façade arrière est flanquée d'une tour carrée coiffée d'un toit à pavillon orné de deux épis de faîtage. La tour est percée d'une porte en plein cintre et de trous de boulins.Cet ancien manoir dépendait de l'abbaye du Tronchet. Il date vraisemblablement du début du 17e siècle, peut-être même de la deuxième moitié du 16e siècle. En effet, les éléments en place correspondent à cette époque : section des poutres avec solives, décor de la cheminée du rez-de-chaussée avec une corniche et des corbelets sculptés, le passe-plat entre la salle et la cuisine dont le linteau est décoré d'une accolade, les portes en plein cintre, les baies chanfreinées, les coussièges de la fenêtre de la salle. Il se composait d'une salle et d'une cuisine au rez-de-chaussée et d'une chambre avec cheminée à l'étage. Le rez-de-chaussée possède des dalles de granite au sol. A l'étage, les fenêtres avaient des volets intérieurs, il y avait également des latrines à l'étage. Ce manoir devint ensuite une ferme importante puisqu'elle possédait 42 hectares.
Auteur(s) du descriptif : Ménard Stéphanie ; Dalibard Sabrina

Figurée sur le cadastre de 1819, la ferme remaniée est cependant conservée suivant le même plan.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Lotissement formé de 26 lots desservis par une voie primaire, un quai de déchargement et deux rues secondaires. On peut observer l'importance des parcelles traversantes juxtaposées dans des îlots étroits.Le bâti est implanté à l'aplomb de la voie, conservant peu ou pas d'espace libre, à l'ouest.Entrepôts et usines forment l'essentiel des édifices initialement construits sur le site.Comme le montrent le cadastre de 1842 et le plan de 1846, les terrains situés au sud du Mail servent de dépôts de matériaux. Le comblement des canaux latéraux du Mail et la canalisation de la Vilaine, vers 1860, s'accompagnent de la construction d'un quai de déchargement (quai Saint-Cyr) qui stimule l'implantation d'entreprises et de fabriques (blanchisserie ou teinturerie mais aussi scierie et briqueterie). La création du boulevard circulaire (boulevard de l'Ouest), ici la rue Vanneau, et la construction du pont de l'Abattoir, stimuleront le développement du secteur industriel (ouverture de la rue Liothaud) à l'ouest où sont établies une imprimerie et une fabrique de meubles. Le secteur est en cours de rénovation urbaine.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Etablissement dont il ne subsiste qu'une partie de l'atelier de fabrication, très remanié. En rez-de-chaussée, il est en briques dans sa partie haute et partiellement enduit, et couvert de sheds en métal.Usine de construction automobile mentionnée dès 1906. A cette date, le propriétaire et carrossier A. Lepeltier est autorisé à construire un magasin en fer et en brique au n°7 rue de la Santé. En 1910, agrandissement par la construction d'un garage. En 1919, la carrosserie automobile A. Lepeltier, composée d'un atelier mécanique, de bureaux et de magasins, est spécialisée dans les voitures Citroën. Le 22 mars 1928, A. Lepeltier est autorisé à exploiter, dans son atelier de carrosserie, un marteau pilon et un martinet pneumatique. En 1928, les ateliers A. Lepeltier sont reconnus comme agence régionale des automobiles Panhard-Levassor et possèdent un atelier de carrosserie, un atelier mécanique, une station de taxis-autos, un atelier de charronnage, un stock Michelin, des voitures automobiles Cottin-Desgouttes, et Corre la Licorne. La date de cessation d'activité est inconnue. En 1939, attestation sur le site d'une imprimerie inscrite sous la raison sociale les Imprimeries Publicitaires de Bretagne. En 1953, mention des établissements Chevet qui aménagent de nouveaux bureaux 10 rue de la Santé. En 1954, demande de construction d'un hangar métallique sur un terrain 9 rue de la Santé. La date de cessation d'activité de ces diverses enseignes est inconnue. Aujourd'hui, les locaux, en grande partie détruits, abritent une trocante et un atelier de reprographie : Pivert création PCA.
Auteur(s) du descriptif : Gasnier Marina

Petit immeuble construit vers 1870 (?), deuxième corps de logis construit en 1905 au fond de la cour avec remises en rez-de-chaussée.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

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La Seconde Guerre mondiale marque un tournant dans l'évolution, la modernisation et l'expansion de Rennes. A cette date, la ville s'industrialise. Elle s'équipe d'un réseau d'assainissement, routier et ferroviaire, d'une université et de logements.

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Dans le quartier du Blosne à Rennes, l'office HLM a installé des locaux collectifs. Ces espaces sont des lieux de rencontre. Les habitants, organisés en collectif, se sont appropriés ces lieux, où ils proposent des activités pour animer le quartier.

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Au centre commercial de l'Alma, les salariées du supermarché Mammouth sont en grève pour obtenir de meilleures conditions de travail et un salaire décent. Interview de Ghislaine Mesnage, déléguée CFDT puis de Yves Touchet, directeur du supermarché, qui considère cette action comme "nuisible".

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Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur