Ancien chemin du Tronchet, qui reliait la route de Paris à la route de Fougères, rectifié au milieu du XIXe siècle. Au tracé rectifié entre le Tronchet et la Picquetière, défini en 1848 par l´ancien agent-voyer M. Corbe, succèdent immédiatement les acquisitions de terrains qui ont lieu en 1849 et 1850. Le tracé en droite ligne, entre la Croix-Cohan et la route de Fougères, traverse les terrains de M. Monbourcher, propriétaire de la ferme du Tronchet (acquis en 1849), ceux de M. Le Coq, propriétaire de la ferme de la Grenouillais (acquis en 1853) et de M. Duclos, propriétaire de la ferme de la Croix-Cohan qui ne cèdera ses terrains qu´en 1855, date à laquelle s´achèvent les travaux de construction de la nouvelle voie, réalisés par l´entrepreneur Angot qui obtient l'adjudication en 1849.En 1937 l´élargissement de la voie de 8m à 30m est décidé au moment de la création du deuxième lotissement des terres de la ferme du Tronchet.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

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Assemblage du bâti à coupe mixte, des battants à coupe d'onglet ; faux-dormant, corniche à double cintré et pieds cambrés ; fiches à vase en fer.Armoire du pays de rennes réalisée entre 1760 et 1780.
Auteur(s) du descriptif : Rioult Jean-Jacques ; Quillivic Claude

Le site d'écluse est situé sur une section de canal construite en dérivation du cours naturel de l'Ille qui serpente à l'ouest. Ouvrages d'art de conception normalisée.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Copie d'un tableau de Giordano Luca (1632-1705), dit Fa Presto, conservé au musée des Beaux-Arts de Rennes.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Cette ferme se compose de bâtiments disposés en L et élevés en moellon de schiste. Il s'agit d'un logis et d'un logis-étable au nord, d'une remise et d'une grange à l'ouest. Plus à l'est, se trouve une petite dépendance élevée en terre sur un solin en moellon de schiste. Les façades ont été très remaniées au niveau des ouvertures, cependant il reste une belle porte en plein cintre en calcaire sur le logis et une fenêtre haute chanfreinée.Le logis pourrait être une construction remontant à la fin du 16e siècle ou au début du 17e siècle, les ouvertures anciennes encore en place indiquent une grande ancienneté. Il y avait peut-être même une chambre à l'étage car la façade arrière est percée d'une fenêtre à l'étage. L'ancien logis-étable a été très transformé, mais il est sans doute ancien. Les dépendances semblent dater du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Bardel Stéphanie

Stalles réalisées par Bellanger d'après des dessins de Brune pour la somme de 900 francs.
Auteur(s) du descriptif : Menant Marie-Dominique ; L'Haridon Erwana

Immeuble HLM construit sur des terrains acquis par la ville de Rennes à M. Graff, en 1952 pour y construire 76 logements à loyers modérés.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Vue TOITS

ESCALIER, dernière volée avec quartier tournant

Le Minitel fête son 10ème anniversaire. Cet outil de communication inventé par les chercheurs du CCETT et du CNET a connu des débuts difficiles. Il est cependant devenu un objet usuel, qui a permis en outre la création de 12 000 emplois.

L'ARS, Atelier de construction de Rennes, appartient au groupement industriel des armements terrestres. Il s'est spécialisé dans la déformation à froid, plus particulièrement la production de douilles d'artillerie. Il fournit l'armée et le civil.

Réactions de Jean Yves Le Drian et Isabelle Thomas aux résultats des élections européennes, mauvais pour le parti socialiste, y compris en Bretagne où il est devancé par l'UMP et les écologistes.

Visite à Rennes d'une délégation japonaise, enthousiasmée par la télévision numérique où l'on crée des images sans images.

A Rennes, l'association de graffeurs, Graffiteam, est en charge de l'embellissement d'un mur en béton longeant la voie ferrée, boulevard du colombier. Le graffeur Mathias Orhan, ainsi que quinze autres artistes réalisent cette fresque murale sur le thème de "Rennes en 2039".

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Une majorité de candidats à l'embauche chez Citroën la Janais sont d'anciens intérimaires de l'entreprise. Ils sont pour la plupart jeunes et diplômés. Selon les anciens de l'usine, ces jeunes vivent cependant mal leur statut d'ouvrier.