Croix de chemin semblable aux croix tombales de fabrication en série.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Plan allongé. Parti bas. Lucarnes pendantes dites gerbières.Ferme composée de trois bâtiments dont un corps principal très allongé. La ferme date du milieu du 19e siècle. Elle présente les caractéristiques des fermes de cette période dans le bassin de Rennes, par l'emploi de la terre et par son parti de plan allongé avec logis et parties agricoles accolées. Transformée récemment en habitation.
Auteur(s) du descriptif : Orain Véronique

Village basse-cour.
Auteur(s) du descriptif : Orain Véronique

Le bâtiment principal de ce lieu présente un gros-oeuvre enduit ; seul le solin en moellon de schiste ne l'est pas. Le toit à longs pans est couvert d'ardoise.Il existe un four au sud-est de la cour ainsi qu'une dépendance construite en bauge au sud.Bien qu'il existait déjà une ferme à cet emplacement lors de la réalisation du premier cadastre de la commune en 1812, il ne s'agit pas des bâtiments actuels, excepté le four, qui existe encore au sud-est. De plus, en 1812, le bâtiment situé à la place du logis actuel était divisé en trois propriétés différentes. Le logis actuel date plutôt de la fin du 19e siècle. Il a subi de nombreux remaniements ; il s'agissait probablement d'une petite ferme.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina

Le monument est érigé, au carrefour de la route de Rennes et celle de la gare, à l'issue de la dernière guerre en l'honneur de patriotes victimes du nazisme.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Le site s'étend sur une superficie de 31 ha et comporte trois corps de bâtiment principaux ; ils forment globalement un plan en U qui correspond au bâtiment administratif et à deux grands secteurs de production comprenant les mélanges et le moulage. Le bâtiment administratif, situé à l'entrée principale du site, à un étage carré, est flanqué sur sa façade postérieure de deux importants ateliers de fabrication qui s'étendent sur toute la profondeur du site ; entièrement en béton armé, ils sont couverts de sheds.C'est dans le cadre de la décentralisation que la société Citroën décide d'implanter, à la Barre Thomas, une usine de roulements et de pièces détachées en matière plastique dont l'activité débute en 1953. Dès 1952, construction de la cité ouvrière Citroën composée d'un ensemble de vingt pavillons individuels locatifs réalisés par l'OPHLM. Ils sont situés aux abords du boulevard de Vitré et de l'avenue des Buttes de Coësmes, sur un terrain de 3 ha environ où sont ensuite édifiés, dans les années 1955-1958, cent vingt cinq logements locatifs. L'usine est spécialisée dans la production de roulements à billes et de pièces élastomères thermoplastiques (caoutchouc et plastique) destinés aux usines de construction automobile Citroën et Peugeot implantées en France et à l'étranger. Les pièces fabriquées vont des joints d'étanchéité aux soufflets de transmission en passant par les appuis de suspension jusqu'aux raccords de circuits de refroidissement. En 1978, l'usine cesse la fabrication des roulements à billes pour se consacrer uniquement à la production de pièces en matière plastique. L'usine fournit 40 % des pièces des véhicules du groupe PSA. En 1995, elle est la plus importante usine française spécialisée dans la fabrication de caoutchouc automobile, sans compter les pneumatiques. A cette date, sa production journalière qui a doublé depuis 1983, s'élève à six cent mille pièces pour mille deux cent cinquante références. En janvier 2000, PSA Peugeot Citroën quitte l'usine qui est rachetée par le groupe italien Gomma CF, qui exerce la même activité, la production étant achetée par PSA.En 1966, l'usine de la Barre Thomas emploie deux mille salariés et deux mille cents en 1995.
Auteur(s) du descriptif : Gasnier Marina

Façade sur rue en moellons de granite, façades latérales en moellons de schiste.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Le mouvement artistique breton Ar Seiz Breur (les sept frères) est en exposition au Musée de Bretagne. Ce mouvement a concerné de nombreux domaines artistiques, et a eu pour but de faire passer la culture bretonne et ses symboles dans l'art.

A Rennes s'est ouvert un écomusée ayant pour ambition de retracer l'histoire rurale du pays de Renne. L'écomusée s'est installé dans l'ancienne ferme de la Bintinais. Il est composé de deux espaces : le musée et les champs, remis en culture.

Les producteurs de légumes bretons se sont rassemblés à Rennes pour manifester. Ils font face à une crise qui menace leurs exploitations et toute l'économie de la région.

La Seconde Guerre mondiale marque un tournant dans l'évolution, la modernisation et l'expansion de Rennes. A cette date, la ville s'industrialise. Elle s'équipe d'un réseau d'assainissement, routier et ferroviaire, d'une université et de logements.

L'ARS, Atelier de construction de Rennes, appartient au groupement industriel des armements terrestres. Il s'est spécialisé dans la déformation à froid, plus particulièrement la production de douilles d'artillerie. Il fournit l'armée et le civil.

La municipalité de Rennes, sous l'impulsion d'Henri Fréville, a lancé la rénovation urbaine de la ville. L'enjeu est de doter Rennes d'un nouveau centre ville moderne à l'emplacement de la caserne du Colombier et du quartier de la rue de Nantes.

Fernand Leréec nous fait visiter l'imprimerie Oberthur. Il est accueilli par M. Rubot (directeur de la fabrication) qui explique les différentes étapes de fabrication d'un livre.

E.V. : "Ni a sell ouzh an heol".[Le groupe EV interprète"Regardez où brille le soleil"]

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Dans les années 60, l'arrivée de Citroën à Rennes offre des débouchés à une population travaillant traditionnellement dans l'agriculture. Main d'œuvre de qualité, ces ouvriers cumulent parfois travail à l'usine et activités agricoles.