FERME en terre d°

Figurée sur le cadastre de 1818, la ferme a connu des transformations et des développements dans la période qui a suivi.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

L'écart de Launay Garnier présente un habitat assez important, il possédait une forge, un café et un moulin qui appartenait aux seigneurs de la Vairie. Il a gardé la structure qu'il avait lors de la levée du cadastre napoléonien en 1812.
Auteur(s) du descriptif : Bardel Stéphanie

Le moulin de Mesneuf présente un appareillage mixte : moellon de schiste, pan de bois, enduit. Les encadrements des ouvertures sont en brique avec linteau en bois ou tout en bois. Le toit couvert d'ardoise est à croupes.Le moulin dépendait du manoir de Mesneuf. Il est sans doute contemporain de celui-ci, cependant une partie a été détruite et dans sa forme actuelle il date du 19e siècle. A la fin du 19e siècle, il appartenait à la famille Oberthur et fut loué à Charles Picquerel, minotier à Saint-Armel jusqu'en 1928. Une petite vanne située sur le pont attenant permettait de régler le débit d'un couloir, qui servait à alimenter la turbine du moulin.
Auteur(s) du descriptif : Bardel Stéphanie ; Dalibard Sabrina

L'écart de la Blainerie a conservé la structure qu'il avait lors de la levée du cadastre ancien en 1849.
Auteur(s) du descriptif : Ménard Stéphanie ; Dalibard Sabrina

L'ancienne ferme désaffectée date probablement de la deuxième moitié du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

Aménagement de places de stationnement.Le projet de rectification de l´ancienne rue de l´Isle ou de la Poissonnerie est dressé par l´ingénieur du roi Robelin en 1722 et rendu exécutoire par un décret du 12 avril 1725, comme le signale un rapport de 1843, qui stipule que l´édit, toujours en vigueur en 1791, a été intégré au règlement de voirie en 1810.Le projet est réalisé après la canalisation de la Vilaine, et un tracé est approuvé en janvier 1848. Les acquisitions de terrain ont lieu entre 1849 et 1866.La construction de la voie jusqu´à la rue du Champ-Dolent s´achève en 1860, comme l´indique le décompte des travaux de construction de caniveaux, le sablage et la macadamisation de la voie, qui prend le nom de Bertrand d'Argentré, jurisconsulte et historien breton.Un prolongement, au sud, jusqu´à la rue Poullain-Duparc, figuré sur le plan Forestier de 1726 et sur le plan Lorgeril de 1829, est toujours envisagé en 1849. Il sera abandonné comme le montre le plan de 1861 présentant le projet Ange de Léon.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Vue toits vers Ste ANNE

A l'annonce des résultats des élections présidentielles, les Rennais se sont réunis place de la mairie hier soir. Un grand bal populaire a été improvisé pour fêter la victoire du socialiste François Mitterrand.

Les producteurs de légumes bretons se sont rassemblés à Rennes pour manifester. Ils font face à une crise qui menace leurs exploitations et toute l'économie de la région.

Rennes est reconnue pour sa scène rock. Ce phénomène a débuté grâce notamment au groupe Marquis de Sade, puis a été renforcé par le festival des Transmusicales. Ce festival est un réel tremplin pour les jeunes groupes de rock.

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

La liste de gauche, emmenée par le socialiste Jean Yves Le Drian, vient de remporter massivement les élections régionales face à Josselin de Rohan. C'est avec les militants de sa ville de Lorient que Jean Yves Le Drian fête cette victoire.

Les habitants de Rennes et de son agglomération découvrent leur nouveau moyen de transport en commun, le Val. Mis en chantier en 1998, le métro donne entière satisfaction aux usagers.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur