Plan en croix latine à trois vaisseaux. Sacristie hors-oeuvre, de plan hexagonal à comble à surcroît. Porche sud avec accolade à fleuron et pinacles terminés en consoles et nord hors-oeuvre. Clocher à deux chambres de cloches amorties d´un dôme à lanternon encadré à sa base de quatre pinacles. Gros oeuvre en moellon et pierre de taille, le tout peint en blanc à l´intérieur à l´exception du massif occidental. Sol couvert de dalles de granite. Faux transept ouvrant sur la nef par une arcade. Choeur peu profond à chevet plat, encadré de deux chapelles latérales ouvertes sur le choeur et sur les bras du faux transept par une arcade. Nef à trois travées couverte d'un lambris peint en bleu et nervures en rouge, éclairée par des fenêtres hautes géminées. Arcades en arc brisé pénétrant directement dans les colonnes.Dans sa structure, l'édifice date du milieu du 16e siècle (1554). La partie haute du clocher date de la fin du 17e siècle et restauré en 1812. Le chevet et la sacristie ont été rebâtis en 1711 comme l´indiquent les inscriptions sur les murs sud et sud-est de la sacristie. Le porche méridional provient de la chapelle Saint-Maudet. L´édifice a été en partie reconstruit entre 1887 et 1888 d´après les plans du chanoine Jean-Marie Abgrall.
Auteur(s) du descriptif : Fauchille Gwénaël

Travaux de remblai au terrain de football à Ergué Gabéric. 1er mai 1960, Partie de football "célibataires/mariés". Cyclisme. Circuit de l'Aulne 1959 à Châteaulin, remporté au sprint par Jean Gainche devant Louison Bobet et Joseph Groussard. Spectateurs sur les gradins, différents coureurs dont Jo Velly, Louison Bobet, Federico Bahamontes, Jean Graczyk, Charly Gaul, Henry Anglade, Job Morvan, François Mahé, Roger Rivière... Dimanche 23 août, 2ème Grand critérium de la vallée blanche à Ergué-Gabéric, avec Mario Cotti aux commentaires, un homme avec des lunettes fait des grimaces, victoire d'un coureur de l'équipe Mercier-Hutchinson à identifier, sprint final. Vainqueur : Hubert Ferrer.

Attablée

Après dix années, la restauration de la cathédrale Saint Corentin de Quimper est achevée. Cette restauration redonne à la cathédrale son faste d'origine.

Salle type B de 30 m x 20 m en béton enduit avec charpente métallique et couverture en fibro-ciment.Dans les années 1950, le gymnase du centre d'apprentissage féminin de Quimper occupait la moitié de l'aile nord-ouest de l'ancien séminaire. Le 3 avril 1963, le conseil municipal désigne J. Lachaud, déjà responsable des deux premières tranches, comme architecte chargé de la 3e tranche des travaux d'extension du lycée technique de jeunes filles. Les plans définitifs sont remis le 3 décembre. Le 11 mai 1964, l'ordre de service est délivré à l'entreprise Corentin Le Bris, de Fouesnant, chargée des lots 1 (terrassement, maçonnerie, béton armé), 2 (charpente) et 3 (couverture, étanchéité). Les travaux sont achevés en juin 1965, la réception provisoire a lieu le 22 novembre de la même année.
Auteur(s) du descriptif : Bonnet Philippe

Travaux sur la route de Quimper à Plougastel

Suite au discours du Général de Gaulle, les Bretons de la rue et les personnalités politiques et économiques de la région réagissent. Les préoccupations des Bretons sont liées au développement économique de la Bretagne et à la régionalisation.

Succession de rushes issus du fonds Binet : -Images du débarquement du thon à Concarneau, le réalisateur filme des vues du port ainsi que des quais encombrés de thons. - Débarquement de touristes à Quimper -Bal à Saint-Brieuc, -Foire aux cochons à Saint-Brieuc -Images d'un parc à Saint-Brieuc -Policier faisant la circulation et magasins à Saint-Brieuc. -Foire aux bestiaux au champ de mars à Saint-Brieuc -Vues de la campagne et des vaches

Sujet représenté : scène (discussion ; homme ; barbier ; poule ; cour ; maison ; rasage, Quimper, vêtement : Breton) - N° d'inventaire : 16

A travers des images du village de Locronan, l'histoire de cette citée de tisserands nous est contée. On y découvre plus particulièrement l'église et ses trésors.

Images d'une course de voile sur l'Odet. Vues des bateaux et des rives du fleuve côtier qui compte de nombreux châteaux. Inscrit sur la boîte : Régates sur l'Odet juin 1955

Le traditionnel Pardon de Saint-Yves s'est déroulé le 22 mai à Tréguier. Cette manifestation reçoit chaque année des milliers de pélerins pour la célébration du Saint Patron des avocats. Cette année le Pardon a été présidé par Monseigneur Laurent Dognin, évêque de Quimper, entouré de nombreux dignitaires venus du grand Ouest, dont Monseigneur Denis Moutel, évêque de St Brieuc et Tréguier, et l'Abbé Caous, Curé de Tréguier. Après la cérémonie à la Cathédrale de Tréguier, procession des bannières en direction de Minihy-Tréguier, paroisse d'origine de Yves Hélory de Kermartin (1253-1303), qui a été canonisé par le Pape Clément VI en 1347.

Autel architecturé à trois travées. Registres à colonnettes torses encadrant des niches avec statuettes en ronde-bosse (apôtres). Partie centrale surmontée d'une statuette du Christ bénissant. Parties latérales de la prédelle enfermant deux panneaux peints (Christ, Vierge). Niches à statuettes surmontées de têtes d'angelots également présentes entre des colonnettes jumelées. Gradins figurant des angelots présentant les monogrammes IHS et AM. Autel à tombeau galbé flanqué de têtes d'angelots. Devant d'autel figurant l'Agneau de Dieu.Cet autel, attribué à l'atelier Le Déan de Quimper, a été exécuté vers 1680, à l'exception du tombeau datant du 18e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Douard Christel ; Tanguy-Schröer Judith ; Toscer Catherine

La portion de ligne qui traverse Hanvec comprend cinq ponts ferroviaire et un ponceau, 2 maisons de garde-barrière, un château d'eau, une gare. Celle-ci est conçue selon les normes nationales en vigueur par la Compagnie de chemin de fer de Paris-Orléans. Elle présente un plan rectangulaire à étage carré, comble à surcroît, élévation ordonnancée et toit débordant en ardoise. La mise en oeuvre en brique et calcaire à assises alternées repose sur un soubassement en pierre de taille de granite. Pilastres aux angles et bandeau en relief au premier étage ponctuent les élévations.A quelques mètres au sud de la gare, se trouvent la maison de garde-barrière et le réservoir d'eau de plan octogonal, orné d'arcades en arc segmentaire.Le relief relativement accusé d'Hanvec a imposé la construction de ponts et ponceau (Bodrézal, Kerguan, Kernellac'h, Kervézennec, Le Cranou) pour rétablir les liaisons coupées par la voie ferrée : ponts à arche unique construits en moellons hexagonaux et pierre de taille de granite dont la portée diffère selon l'importance de la voie à franchir.Gare de plan rectangulaire à étage carré, comble à surcroît et élévation ordonnancée. Soubassement en pierre de taille de granite, mise en oeuvre en brique et calcaire à assises alternées, pilastres aux angles, bandeau en relief au premier étage. Toit débordant en ardoise. A quelques mètres au sud de la gare, maison de garde-barrière et réservoir d'eau cylindrique orné d'arcades en arc segmentaire sur piliers à assises alternées de brique et calcaire. La commune est traversée par la ligne ferroviaire à voie unique reliant Brest à Quimper via Landerneau. La ligne est construite en 1863 par la Compagnie du chemin de fer de Paris-Orléans. Le tronçon concernant Hanvec, allant de Châteaulin à Landerneau est le dernier à être mis en service (16/12/1863) en raison du relief tourmenté qui a donné lieu à l'établissement de nombreux ouvrages d'art (viaduc de Port Launay sur l'Aulne, viaduc près de Pont de Buis sur la Doufine, viaduc de Daoulas sur la Mignone...).Avec Quimerc'h et Daoulas, la gare d'Hanvec fait partie des trois stations intermédiaires qui desservent la ligne entre Châteaulin et Landerneau. Le bâtiment des voyageurs, le réservoir d'eau et la maison de garde-barrière sont en place. La halle et le quai découvert ont disparu, ainsi que l'abri des voyageurs.
Auteur(s) du descriptif : Judith