Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Vue stéréoscopique

Voyage en Bretagne du 12 au 15 août 1946 ; titre à l'envers dessiné par Guy Dupont ; Dinan (scènes sombres), basilique Saint Sauveur, maison à porche près de la basilique (lieu de naissance d'Auguste Pavie), statue de Duguesclin sur la place du marché ; Dinard, station balnéaire, plage, villas ; Vue du casino "La rotonde" du Val-André et de la plage ; cars Drouin et son chauffeur M. Charles ; bigoudène vendant de la dentelle devant le porche de la cathédrale de Tréguier ; Une vue de la plage de Trestrignel à Perros-Guirec ; Ploumanac'h, rochers et fontaine ; Morlaix, le viaduc et vues de la ville ; église de Saint Pol de Léon ; Guimiliau, calvaire et son église ; Locronan, sculpteur Job l'imagier, église, habitants, vieilles femmes portant la coiffe, métier à tisser (scène très sombre), petite Troménie (pardon) avec joueurs de binious (séquence Job le sculpteur et petite Troménie 1'02") ; Pointe du Raz, côte, monument dû au sculpteur Godebski, bannières, bigoudènes ; Penmarc'h, le phare d'Eckmühl, vue du phare (intérieur très sombre), vue panoramique du haut du phare ; Quimper ; Concarneau (séquence en couleurs), ville close, église Sainte Marie édifiée sur le modèle de Sainte Sophie de Constantinople (aujourd'hui détruite), devantures de magasins de souvenirs où sont exposés des poupées en costume breton et des tableaux représentant le port de concarneau, port et bateaux ; région de Moëlan sur Mer, procession avec femmes en coiffe ; Pont Aven, bourg, Ker Botel, enseigne "la vieille Bretagne" ; Quimperlé, église ; Quimper, quai de l'Odet, famille Cocault (pharmacien à Nantes) ; Vannes, cloître, église, remparts, jardins des fossés vus de la fenêtre du car ; pont de la Roche Bernard (arche détruite pendant la guerre, on passe sur un ponton provisoire avec les voitures. Note : prises de vues rapides du voyage avec de nombreux panoramiques, caméra parfois instable.

Face à la concurrence des pays émergents, l'industrie textile française est en crise. Les entreprises bretonnes Guy Cotten et Armor-lux résistent à cette concurrence, mais espèrent une aide de l'Etat.

Recueil de reportages géographiques à partir des explorations de François Menez à travers la Cornouaille.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Quimper.- Un vieil homme, une femme et une fillette posent près d'un puits.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Echelle en milles marins de 60 au degré, 100 [=127 ; 1:1 600 000 ca]. Carte des côtes de France ou sont indiqués les phares, leur nature et leur portée.

Sujet représenté : scène (discussion ; homme ; barbier ; poule ; cour ; maison ; rasage, Quimper, vêtement : Breton) - N° d'inventaire : 16

La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Vue stéréoscopique

Un devezh gant ur vaouez war ar maez, etre buhez ar familh hag hini an atant. [La journée-type d'une femme à la campagne, entre gestion de la vie de famille et activités liées à l'exploitation agricole.]

Le traditionnel Pardon de Saint-Yves s'est déroulé le 22 mai à Tréguier. Cette manifestation reçoit chaque année des milliers de pélerins pour la célébration du Saint Patron des avocats. Cette année le Pardon a été présidé par Monseigneur Laurent Dognin, évêque de Quimper, entouré de nombreux dignitaires venus du grand Ouest, dont Monseigneur Denis Moutel, évêque de St Brieuc et Tréguier, et l'Abbé Caous, Curé de Tréguier. Après la cérémonie à la Cathédrale de Tréguier, procession des bannières en direction de Minihy-Tréguier, paroisse d'origine de Yves Hélory de Kermartin (1253-1303), qui a été canonisé par le Pape Clément VI en 1347.

La gare de Châteaulin est située à l'ouest de la ville sur une hauteur ; sa desserte, via deux viaducs, a nécessité d'important travaux de terrassement ainsi que la construction de ponts à arche unique (moellons hexagonaux et pierre de taille) afin de maintenir les voies de communication antérieures. L'espace dédié à la gare est un vaste terre-plein recevant hangars pour l'entretien du matériel, halle de marchandises, maison de garde-barrière, maison du responsable du district et un germoir d'où provenaient les plants expédiés par voie ferrée.La gare des voyageurs est de plan rectangulaire à étage carré, toit à croupe et élévation ordonnancée, flanquée de deux corps de bâtiments latéraux. Soubassement pierre de taille de granite, mise en oeuvre en brique et calcaire à assises alternées, pilastres aux angles et en façade. La décision de créer une voie de chemin de fer entre Nantes et Châteaulin, via Napoléonville (Pontivy), est prise par décret impérial n°2831 du 14 juin 1855. Le tronçon Quimper-Châteaulin est inauguré le 12 décembre 1864. Le tronçon Châteaulin-Landerneau, non prévu dans la convention de départ, est inauguré le 16 décembre 1867.La jonction avec la gare de "Châteaulin-ville" éloignée d'une distance de 2 km, se fait le 11 août 1907. Quant à la liaison avec Camaret elle est effective le 14 juin 1925, via Crozon (1923). Les infrastructures ferroviaires ont été complétées au grès des évolutions techniques et de l'activité économique de la commune et des alentours. Le magasin-germoir de la société Solanum-Tourneur a été construit en 1946 dans un contexte de forte activité liée à la pomme de terre : 40 000 tonnes de pommes de terre transitent en gare de Châteaulin en 1948-1949.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana