Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Coffret ovale contenant à l'origine deux ampoules, dont une seulement est conservée ainsi qu'une petite verseuse en forme de tasse droite.Nécessaire de baptême réalisé entre 1818 et 1838 par l'atelier Désury de Saint-Brieuc.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana ; Rioult Jean-Jacques

Autel sur deux emmarchements. Retable à trois travées avec tableau au centre. Cadre monumental. Culots avec statues à droite et à gauche. Deux gradins avec un tabernacle. Colonnes avec chapiteaux corinthiens.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Le canot de plaisance 'Le Bois Dormant' est une construction à franc bord, non ponté, avec une charpente en membrures sciées en orme. La quille est en orme et le bordé en acajou. Le bateau porte un gréement de sloop (sans trinquette) avec un bout-dehors, long de 1, 50 mètre. Le gui dépasse le couronnement du tableau de 1 mètre. Le pontage présente de larges passavants. Le bateau a été re-clouté entièrement (poîntes en inox) et re-calfaté. Un remaillé a été réalisé, au niveau de l'allonge d'étrave.La coque mesure 6 mètres, 7 mètres hors-tout, 2, 10 au maître bau (très large) avec un tirant d'eau de 1, 10 mètres.L'étrave porte une sculpture rajoutée, représentant une fleur sculptée.Le canot de plaisance 'Le Bois Dormant' a été reconstruit sur la quille d'un bateau réalisé par le chantier Goasdoué de Paimpol en 1913. Selon la tradition orale, Goasdoué aurait construit deux canots du même type, dont l'un 'le Minahouet' détruit par les soldats allemands. Le 'Bois Dormant' fut acheté par Paul Bertho, notaire à Paimpol après guerre et vendu ensuite à la famille Doriol de Ploubazlanec. Il disposait d'un moteur in-board à l'origine qui a été enlevé et remplacé par un moteur hors-bord.'Le Bois Dormant' a été entièrement restauré en 1990 à Paimpol par le chantier Yves Daniel : bordés, membrures et varangues. Il a ensuite été restauré en 2010 par le chantier Jézéquel de Carantec. Il navigue aujourd'hui en plaisance dans la baie de Paimpol avec la famille Doriol. Une nouvelle phase de restauration est prévue en 2011 pour ce bateau.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La sécherie de bois est un bâtiment rectangulaire, avec un rez-de-chaussée en parpaing de béton et un étage carré en essentage de planches. A l'origine, la façade antérieure était ouverte, rythmée simplement par les poteaux de bois supportant la charpente, avant l'intallation des portes de garage.La sècherie de bois a été implantée vers 1852-1856. Elle est certainement liée aux ateliers de construction navale qui existaient non loin de là. Elle abrite actuellement des garages.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Cliché obtenu avec appareil Demaria Frères, Paris.

Sans doute hors saison car toutes les goélettes et les trois mâts sont à quai.

Plusieurs hommes, jeunes garçons et un chien au premier plan, un commerce à gauche.

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.