Le moulin Bescont est très remanié. Edifié en moellons de grès avec pierres de taille dans ses angles, il compte un étage de soubassement, un rez-de-chaussée et un étage de comble couvert d'un toit à longs pans en ardoises. Une partie de son pignon a été reconstruit en essentage de planches.D'après l'enquête de 1848, le moulin à farine Bescont, qui est exploité par Joseph Le Brouster, produit 7 500 kg de farine d'une valeur de 1 131 francs. Le moulin occupe 4 hommes et 1 femme, gagnant respectivement 0,60 et 0,40 franc par jour. Un logement patronal a été bâti en face du moulin, au 19e siècle vraisemblablement.Le moulin est actuellement désaffecté.L'axe de la roue hydraulique verticale est conservé.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Ce canot est construit à franc bord avec des membrures franches et une petite serre. Les membrures sont en chêne et le bordage en pin. La coque montre une tonture accentuée et présente un large tableau.Le bateau est motorisé inboard et est gréé avec une misaine.La coque mesure 4, 75 mètres de longueur et 1, 83 mètres de largeur au maître bau. Le tirant d'eau est de 0, 80 mètre. Le bateau est situé dans la partie Ouest du port..Le canot de pêche 'Lancinette' est une construction locale paimpolaise, datée du 3ème quart du 20ème siècle. Ce canot de pêche polyvalent pouvait pratiquer les casiers, les filets et les lignes à mains.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

École construite au cours du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Élément de décor : niche à statue.École datant de la fin du 19ème siècle ou du début du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Fresque, danse macabre marron

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

La maquette en forme de la 'Mylène' est construite sur bordés et membrures (chêne et châtaignier) avec ses deux quilles d'échouage ('fleurons') en chêne. Les assemblages sont à mi-bois, en queue d'aronde. L'ensemble, de belle facture, présente la coque non finie au niveau du bordage, mais avec toutes les pièces maîtresses assemblées. La coque est présentée sur un socle en bois.La maquette de la 'Mylène', bateau de charge de Bréhat, a été réalisée au cours du 4ème quart du 20ème siècle par Jean-Paul Colin, patron et armateur de ce bateau polyvalent, construit à l'origine en1967 par le chantier Rolland de Plougasnou.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.