Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Cette maquette est une réalisation à l'échelle 1/37° d'une goélette paimpolaise de grande pêche, d'après le plan de forme de F. Chevalier, les mesures de la société LADIM et les archives de Hervé Grégoire. Elle est construite en bois sur bordés, à franc bord d'après une demi-coque de chantier. Le gréement est celui d'une goélette à hunier (les voiles ne sont pas réalisées). La maquette mesure 115 cm de longueur et 80 cm de hauteur (tirant d'air). La maquette est présentée dans une vitrine, où est aussi exposée la médaille de sauvetage du pasteur Johannessen.La maquette de la goélette 'Aurore' a été réalisée par E Van Bossum dans la seconde moitié du 20ème siècle et offerte au Musée 'Mémoire d'Islande' de Ploubazlanec. Cette maquette est la réplique de la goélette 'Aurore' construite en 1904 par le chantier naval F. Perrot de Paimpol, pour le compte de l'armateur Jean Laurent, maire d'Yvias à cette époque. Ce navire de grande pêche 'à Islande' fut successivement commandé par le capitaine Yves Dénes et par le capitaine Louis Le Maigrat. Il fit naufrage le 20 février 1912 à Ingolfur (Islande) sans perte pour l'équipage qui fut sauvée par le pasteur Johannessen. Une médaille d'honneur fut accordée à l'occasion de ce sauvetage par le gouvernement français (Ministère de la Marine) au pasteur. Son petit fils Jon Björnsson a offert cette médaille à l'association 'Plaeraneg Gwechall' et au musée en 2007.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Moulin tour à l'état de vestiges édifié en moellons de granite et schiste. Il est composé d'un rez-de-chaussée ouvert de deux portes placées en vis-à-vis et d'un étage à ressaut sur modillons. Le moulin est situé sur l'éminence du vallonde Kerarzic, dominant l'hypothétique voie romaine menant à Beg ar C'hastell en Loguiy. L'édifice circulaire mesure 5, 40 mètres de diamètre extérieur et 4, 50 mètres de diamètre intérieur, avec des murs de 1 mètre d'épaisseur et une hauteur d'environ 10 mètres. Les murs ont un encorbellement continu avec corbeaux alternés. Les deux ouvertures du rez-de-chaussée sont symétriques, avec des encadrements en pierres de taille. Le moulin a perdu sa charpente et la tour est évidée. Le haut des murs se dégrade ainsi que les ouvertures supérieures. Le moulin est peu visible, caché par et dans la végétation.Le moulin de Kerarzic, encore appelé moulin de Keratry ou de Kerpalud, est du type 'petit pied'. Il est daté au moins de la fin du 18ème siècle. Les comptes du moulin sont cités dans les statistiques départementales de 1810 et de 1848. Un moulin, dit 'moulin de Kerarzic' est indiqué sur le plan de l'Isle de Bréhat, par Collin, daté de 1666.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy ; Pichouron Patrick

Logis datant probablement du milieu du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La surface totale des espaces littoraux remarquables sur la commune de Paimpol est de 1138 hectares 45.Les sites concernés sont représentés par :- la côte de Boulguieff à Beauport : 76 ha 16, falaises abritées, localement boisées (participe à l'unité paysagère de Paimpol) ; enclave ostréicole, agriculture résiduelle, urbanisation diffuse. Zone de préemption, dont une parcelle acquise par les espaces naturels du Département. - le bois de Beauport : 132 ha 20, zones boisées proches du rivage (feuillus), parties naturelles de site inscrit, enclaves d'urbanisation, lien historique avec l'abbaye, acquisition du site par le Conservatoire du Littoral.- Complexe de Cruckin, Beauport : 21 ha 60, dont 14 ha 63 en DPM, intérêt paysager, géomorphologique et historique, estran, îlot inhabité, marias, vasière, site composite en bon état, forte fréquentation piétonnière, DPM pour partie et Conservatoire du Littoral. Gestion proposée : préservation des milieux biologiques.- Estran des anses de Beauport et de Paimpol : 559 ha 79, tout en DPM, estran sablo-vaseux de grande valeur biologique, présence d'herbiers de zostères, patrimoine culturel du littoral, ostréiculture, pêche à pied, vestiges liés à l'abbaye.- Pointe de Guilben : 85 ha 55, dont 28 ha 36 en DPM, site géologique de très grande valeur, landes, falaises et abords, partie naturelle de cap, formation géologique remarquable, agriculture, habitat diffus, espace naturel préservé (Site du Département) et ouvert au public.- Estuaire du Trieux : 153 ha 64, dont 30 ha 48 en DPM, ria de grande valeur paysagère, botanique et biologique, estran, vasière, espaces boisés proches du rivage, site inscrit, nautisme, aquaculture, navigation de commerce, DPM (pour partie), zone de préemption + privé.- Coteaux agricoles de l'estuaire du Trieux : 18 ha 82, participent à l'intérêt paysager de l'estuaire, parties naturelles de sites inscrits, agriculture.- Anse du Lédano : 90 ha 70, tout en DPM, intérêt paysager et géomorphologique (baie interne à un estuaire), herbiers de zostères naines, accueil d'oiseaux hivernants, frayères, problème de marées vertes, activités nautiques, ostréiculture, maîtrise de la qualité de l'eau dans le bassin versant.La DIREN (Direction Régionale de l'Environnement) en Bretagne, a réalisé en 1998 une étude avec les services de la DDE (Direction Départementale de l'Equipement) et le Service des Espaces Naturels du Conseil Général des Côtes d'Armor sur les espaces littoraux remarquables du Département, dont la commune de Paimpol. Cette étude a permis d'établir un état des lieux des sites littoraux remarquables et de faire des proposition en termes de gestion, de vocation et de protection de ces sites. La commune de Paimpol a aussi été cartographié dans le cadre de l'élaboration de l'Inventaire Permanent du Littoral, en 1977, puis en 1983-84, par le service de l'IGN (Institut Géographique National), pour l'ensemble des activités du littoral.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

SAINT à la couronne +..

Chariot attelé à un cheval au premier plan
Tonneaux allongés et numérotés.
Cinq hommes et un enfant sur le quai

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Demi-coque en bois tranché présentée sur un support en bois. La coque présente un arrière pointu ('cul de poule') et une étrave à guibre. Elle est plus tonturée que la coque originale construite par le chantier Rollnad en 1950.Cette demi-coque a été réalisée par Jean-Paul Colin au cours des années 1960-70. Elle représente la vedette 'Marie-André', de l'armement Colin. Construite par le chantier Rolland de Plougasnou, la 'Marie-André' arriva à Bréhat en 1950. Elle assura le service des passagers entre l'île et le continent et fit le commerce des pommes et du charbon entre Saint-Malo, La Rance, Paimpol et Bréhat, ainsi que le ravitaillement des phares entre 1950 et 1955. Elle était encore en activité à Douarnenez dans les années 1995, pour assurer la liaison entre l'Île de Sein, Molène et Le Conquet. Elle fut ensuite vendue pour naviguer du côté de Collioure.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Le canot creux 'Marchvor' est une construction à franc bord, construit en bois (membrures ployées) avec une quille en fonte, un petit hiloire et des passavants. Il dispose d'un gouvernail extérieur avec un tube de jaumière. Il mesure 4, 40 mètres de longueur de coque, 1, 85 mètre au maître bau et 0, 90 mètres de tirant d'eau, pour un déplacement de 1, 08 tonneau. Il porte un gréement houari avec un bout-dehors, de 0, 30 mètre.Le canot 'Marchvor' (PL 191517W) est un monotype, construit en 1967 par le chantier Nedélec de Carantec, dans le Finistère Nord.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Tableau, peinture, dessin à l'huile, représentant plusieurs navires, dont la vedette 'Fleur de Genêt', gréée en goélette et la vedette la 'Petite Bréhatine', devant le phare des Héaux de Bréhat. Le tableau n'est pas signé, ni daté. D'autres voiliers sont figurés, dont une goélette à hunier et quelques sloops. Le dessin, de facture naïve représente la 'visite au phare'.Ce tableau, dont l'auteur n'a pas signé son oeuvre) représente en particulier, deux bateaux de service de Bréhat, identifiés comme la 'Fleur de Genêt' (coulée en 1934) et la 'Petite Bréhatine' de l'armement Colin, vers 1950-60. André Colin faisait régulièrement la visite au phare des Héaux de Bréhat avec ses bateaux, d'où il ramenait des ormeaux (en particulier avec le 'Jeannot'). André Colin participa pendant la guerre au service des phares de la baie de Saint-Brieuc.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Bureau de poste de plan rectangulaire édifié en moellons de granite en grande partie couverts d'enduit lisse peint en blanc. Prenant jour à l'avant et à l'arrière, il est composé d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé à usage administratif, d'un étage carré et d'un étage de comble. Il est couvert d'un toit à longs pans et pignons découverts à rampants à crossettes et présente deux lucarnes-pignon à crossettes sur le versant antérieur du toit. Les baies en plein-cintre du rez-de-chaussée, dont celle de gauche qui reçoit l'entrée, sont protégées par des barreaux en fer. L'élévation latérale droite est ouverte d'une porte.Bureau de poste datant du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.