Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Construction à franc bord. Coque en bois (bois rouge, pin, chêne) de 6,30 m de long, pour 2,50 m au maître bau et 1 m de tirant d´eau. La jauge est de 2,88 tonneaux. Le bateau est demi-ponté avec un hiloire et des passavants de 17 cm de largeur. Le tollen arrière ouvert mesure 60 cm et le poste avant fermé 160 cm. La coque est membrée en chêne (membrures franches) avec une section de 40 et un espacement de 20 cm entre toutes les membrures. Une serre de 10 cm lie la structure longitudinale avec un banc de nage. Le bordage en bois rouge (Iroko) et résineux a une section de 2 cm. La quille est en orme et dispose d´un lest mobile avec une sous-drague en métal forgé.Ce canot gréé au départ avec une misaine a été construit au chantier Huon en 1949 pour le compte de Joseph Le Hoguillard, marin-pêcheur de Loguivy-de-la-Mer. Il possède un moteur fixe essence de 10 cv. Il est actuellement la propriété de Gérard Le Hoguillard depuis 1987 et est armé en plaisance.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Edifice de plan allongé construit en grès, granite et brique, composé de deux parties mitoyennes, l'une à fonction scolaire, à quatre travées, l'autre à fonction d'habitation, à double orientation et deux travées.Ecole datant datant du 4e quart 19e siècle. Le plan topographique de la commune de Plouézec signale dès 1884 l'existence de cet équipement public.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le site de la batterie situé à l'extrémité de la presqu'île de Guilben est bien dégagé et bien conservé. Le parapet est en bon état. Les blockhaus, en flan de falaise, sont en partie non visibles sur la côte Ouest, à cause de la végétation. D'autres éléments défensifs sont situés dans des propriétés privées.La Pointe de Guilben commande les atterrages du port de Paimpol. A la fin du 18ème siècle, un corps de garde et un emplacement de batterie furent érigés à l'extrémité de ce promontoire. Une batterie de deux pièces de 12 fut placée à l'extrémité de la pointe. En temps de paix, l'abbaye de Beauport abritait canons et affûts.En 1943, les troupes allemandes de l'organisation Todt aménage le Mur de l'Atlantique et fortifie la presqu'île de Guilben, en particulier la côte Ouest et Sud, par de nombreux blockhaus.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

SAINTS polychromes sous porche dans galerie

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

L'ensemble, cale, quai, parapet et terre-plein de Roc'h Gaillard est situé après Pont ar Prat, au lieu dit 'Roc'h Gaillard', près de l'îlot Roc'h Velen. Le quai et la cale ont des dimensions identiques : 8 mètres de longueur et 2, 50 mètres de largeur. La cale présente une forte pente. Elle devait permettre aux tombereaux de descendre à la grève. Un parapet ou terre-plein est contigu à la cale. Il mesure 10 mètres de longueur sur 4, 50 mètres de largeur. Ce parapet devait pouvoir servir au stationnement des charrettes attelées. Ces ouvrages sont construits en moellons de granite.L'ensemble, cale, quai, parapet et terre-plein de Roc'h Gaillard a été construit au cours du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La datation des oeuvres repérées est comprise entre le 17ème siècle et la 1ère moitié du 20ème siècle. 15 oeuvres ont été repérées sur le territoire communal, parmi lesquelles 4 ont fait l'objet d'une proposition de sélection [fig. 6 à 9]. Les dates de construction relevées sur le terrain et repérées d'après travaux historiques sont les suivantes : 1651, 1658, 1677, 1721, 1752, 1771, 1783, 1788, 1823, 1860, 1874, 1887 et 1895. Les noms d'auteur relevés sont : Lageat (architecte), Hernot Yves (sculpteur), Auffray J. (sculpteur) et Matisse Peters (sculpteur).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.