Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Seul le visage et les mains sont polychromes.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Chemin étroit conservé sur une distance d'environ 100 mètres, creusé entre deux champs, bordé de talus appareillés de moellons de schiste dur dans leur partie inférieure.Chemin communal figurant sur le cadastre de 1832. Il donnait accès au réseau de communication reliant Run Guézennec, Saint-Riom et le littoral.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Diorama constitué d'une maquette de trois mâts carré placé sur un support en bois (évoquant la mer), protégée par une vitrine en verre avec le cadre en laiton. Le support en bois, servant de fond à la vitrine, mesure 41 cm de longueur sur 21 cm de largeur. La maquette ex-voto mesure 35 cm de longueur sur 20 cm de hauteur (tirant d'air avec la mâture) et 16 cm de largeur au maître bau. Sur une plaque gravée est inscrit l'épitaphe suivant : 'A Notre-Dame de Perros-Hamon, en mémoire de mes deux grands-pères disparus en mer. Un remerciement pour 33 ans d'heureuse navigation'. L. C. CLC, avril 1992.Cet ex-voto sous forme d'un diorama représente une maquette de 3 mâts carré de la Cie Bordes, rappelle d'une part un double événement dramatique non daté (la disparition en mer de deux marins) et d'autre part, représente un témoignage de remerciement d'un marin pour ses années de navigation. La date portée de l'offrande à Perros-Hamon est de avril 1992.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

L'église paroissiale Sainte-Anne de Ploubazlanec est un édifice à trois vaisseaux de style néoroman et de style néogothique construit en granite sur un plan en croix latine. Le gros-oeuvre est édifié en moellons équarris, le second-oeuvre en pierre de taille. Elle est composée d'une tour-porche dans-oeuvre cantonnée aux angles de clochetons et sommée d'une flèche polygonale en maçonnerie, d'une nef de sept travées flanquée sur toute sa longueur de deux bas côtés, d'un transept et d'un choeur. Les bas-côtés, les bras du transept et le choeur flanqué de deux sacristies se terminent par une chapelle absidale. L'espace intérieur, dont le couvrement est formé par une voûte sur croisée d'ogives bombée de type angevin, est éclairé par d'étroites baies en plein-cintre. Chaque pignon du transept est ajouré d'une rosace. Eléments de décor : granite (moellons équarris), pignons découverts à rampants à crossettes, corniche à modillons, dents de loup, chapiteaux à feuille d'acanthe, blasons.L'église paroissiale Sainte-Anne de Ploubazlanec a été construite en 1906 par l'entrepreneur Canivet d'après les plans et devis de l'architecte diocésain Eugène Le Guerrannic. La bénédiction de la première pierre a eu lieu le 24 mai 1906 et celle de l'église le 20 décembre 1908.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Croix de cimetière posée sur un soubassement formé par un emmarchement à deux degrés. Elle comprend un fût monolithe en granite de section octogonale sommé d'une croix terminale écôtée en kersantite ornée d'un Christ en croix en ronde-bosse (type hernot).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne chapelle datant probablement de la fin du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le canot non ponté, sans identification de nom et d'immatriculation, est une coque à franc bord, gréée en cotre aurique. La charpente est construite en chêne pour les fonds et les membrures franches, et en pin pour les bordés des hauts. la coque présente une forte quête d'étambot, une étrave pincée et une râblure droite sur une quille avec lest en fonte. La coque est de construction récente. L'aménagement intérieur comporte un banc de nage central et un banc de mât. Le gréement est du type aurique, sans flèche. Le plan de voilure original, dessiné par Xavier Buhot Launay, a été un peu réduit de 5 mètres carrés. Les voiles ont été confectionnées par le voilier Alain Trocquer de Lézardrieux.Ce bateau, de construction très récente (1998), a été réalisé entièrement par Henri Rouault. Ses formes sont inspirées des formes des canots de pêche plaisance de Carantec. La coque et le gréement ont été confectionnés à partir des plans de Xavier Buhot-Launay.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de chemin en granite composée d'une soubassement en forme de piédestal et d'un socle aux angles abattus sur lequel est dressé un fût monolithe. De section polygonale, ce fût est sommé d'une croix terminale ornée d'un Christ en croix surmonté du titulus (INRI) et d'une Vierge à l'Enfant. Le socle porte le chronogramme 1778.Croix de chemin érigée en 1778 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Navires dans le bassin

Personnages sur le quai dont une femme poussant un landau.

VIERGE polychrome autre

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Tous ces îlots et îles sont inhabités. Leurs surface est inférieure à 2 hectares.L'archipel Ouest de Bréhat est constitué de nombreux îlots, dont les îlots appelés la 'Chèvre' et le 'Bouc' et les Trois Îles, non cadastrés. Cependant, certaines îles sont cadastrées d'après le cadastre napoléonien de 1832 : la 'Petite Île Raguénes', avec un grand nombre de parcelles entre 1621 à 1647, et l'Île appelée 'Guillamgon' ('La Chèvre'), avec un parcellaire numéroté de 1648 à 1656. Ces îles sont inhabitées et ne présentent pas de construction. Quelques familles de Bréhat possèdent des parcelles inexploitées sur ces îles, qui leur servent occasionnellement de terrain de chasse.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La cale Sud de l'île Béniguet a été réalisée en deux tronçons, qui s'appuient sur des rochers, dans une direction Nord. Elle mesure au total 100 mètres de longueur, 1, 50 mètre de hauteur et 1 mètre de largeur. Elle a été exhaussée de 0, 30 mètre en 1910.La 2ème cale Sud de l'Île privée Beniguet a été édifiée en 1909 dans l'anse, appelée 'le port de Béniguet' (Domaine Public Maritime), sur la demande de la baronne Georges, propriétaire de l'île. La Société agricole du domaine de Béniguet a fait établir en 1936 un plan de situation de ces deux ouvrages de débarquement, qui couvrent au total 242 m2 sur le DPM.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.