Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Baromètre et thermomètre encastrés dans une menuiserie de décoration, pour être accrochés au mur, en suspension. Le bois est verni.Baromètre et thermomètre ramené d'Islande par François Jouanjean, capitaine de navire islandais.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Murets littoraux construits en pierres sèches de grès rose. Des murets aux fonctions différentes : murets de soutènement (talus empierré) et murets de séparation des parcelles, avec des élévations entre 80 cm et 150 cm.Les murets de la vallée littorale de Traou Vola ont été construits par les marins islandais, pour soutenir la terre, clôturer leurs champs ouverts. Ces marins qui possédaient quelques lopins de terre pour leur consommation personnelle ont défriché cette vallée littorale très encaissée au début du 20e siècle. Il reste aujourd'hui peu de traces de cette mise culture dans une vallée qui s'est progressivement embroussaillée et refermée, après l'abandon des cultures, pour retrouver un état sauvage et naturel. Aujourd'hui, l'ajonc, les prunelliers, les sureaux et les résineux plantés après un incendie, ont rendu cette vallée impraticable. Cependant, un sentier littoral bien entretenu et bordé d'un muret de talus enserre la vallée et conduit à la mer.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ce lavoir, de forme rectangulaire, était assez grand pour pouvoir accueillir plusieurs lavandières.Le lavoir du port de Loguivy est daté au moins du 19ème siècle, mais pourrait être plus ancien. Ce lavoir aujourd'hui disparu sous le parking (vers 1960-70), était situé dans l'anse du port. Il était régulièrement submergé au moment des grandes marées. Il était très utilisé par les Loguiviennes, en particulier par les lavandières professionnelles (témoignage oral). Ce lavoir communal, situé sur le Domaine Public Maritime, ne semble pas avoir fait l'objet d'une concession avec les Ponts-et-Chaussées.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Les bâtiments du Musée de la mer de Paimpol, ancienne sècherie à morue, présentent un plan de forme rectangulaire, compartimenté entre trois salles principales (anciens entrepôts longs et étroits), au rez-de-chaussée, jouxtant une plus grande pièce, dominée par une cheminée et une sorte de tour carrée. L'entresol est composé de deux pièces (autrefois parcouru de galeries) assez basses, prévues pour le stockage des morues), servant de réserve. Deux salles du rez-de-chaussée, sont affectées à la présentation des collections permanentes. La 3ème salle est exclusivement utilisée pour les expositions temporaires.Les pièces affectées aux expositions permanentes ont un toit en terrasse, non étanche, avec une couverture en verre et un éclairage zénithal, qui provoque de graves chocs thermiques selon les saisons et met en danger les collections (conservation préventive). Le bâtiment a conservé l'ancienne cheminée de la sècherie et les toits en shed. La façade donnant sur la rue présente de nombreuses ouvertures vitrées. La construction est en briques et moellons de granite.Le Musée de la Mer de Paimpol a été créé à la fin des années 1970, par des bénévoles, constitués en association. Son premier président et instigateur fut Jean Le Meur, adjoint à la culture du maire de Paimpol, Max Querrien. Le musée fut installé à l'emplacement de l'ancienne école hydrographique de Paimpol, à proximité de la digue du Champ de Foire. En 1990, il fut déménagé dans le bâtiment de l'ancienne sècherie à morue, rue Labenne. Cette sècherie avait été construite vers 1880, par le comte de Labenne (fils naturel de Napoléon III), avec l'appui de l'armateur Le Goaster et de Charles Tellier (inventeur des chambres frigorifiques à bord des navires). Elle n'a néanmoins pas fonctionné en raison du décès de son initiateur en 1882. Les bâtiments ont été vendus en 1891, utilisés par la suite pour servir de menuiserie puis de voilerie en 1946 jusqu'en 1981 (Louis Dauphin). Louis Dauphin installa un magasin d'accastillage dans la sècherie. Une quinzaine d'ouvriers voiliers travaillaient dans ces entrepôts assez exigus pour livrer les voiles aux marins-pêcheurs et aux plaisanciers.Ces anciens bâtiments communaux, réaménagés en 1990, sur l'initiative de la municipalité de Paimpol, avec le conseil d'un architecte, abritent aujourd'hui des collections très différenciées sur les thèmes suivants : histoire maritime de Paimpol, la grande pêche, le commerce maritime au 20ème siècle (Marine marchande), la signalisation maritime et la construction navale. Quelques oeuvres sont classées. En 2000, sur la demande de la mairie, un premier inventaire scientifique des collections a été réalisé avec le soutien du Département et de la DRAC, avec l'appui du conseiller au musée. Une nouvelle muséographie a été mise en place. La mairie a contacté une convention avec l'association des amis du Musée. Cependant, en 2003, la nouvelle municipalité ave l'association a fait disparaître une grande partie de ces éléments scénographiques et réaménagé la présentation des collections. Un nouvel inventaire des collections est en cours en 2010. Le musée n'est pas reconnu par les musées de France, en qualité de musée contrôlé.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Fontaine datant du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Fontaine construite en moellons de granite et schiste. Elle présente une croix de chemin amputée et de section octogonale dressée sur un socle à griffes.Fontaine datant probablement du 19ème siècle, sur laquelle est posée une croix remployée du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le manoir de Kergoniou présente un important logis de style classique et plan rectangulaire composé d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage de comble abrité sous un toit à croupes. Ce logis, dont la maçonnerie de la façade antérieure est couverte d'enduit, est prolongé à gauche par une aile à deux travées de même hauteur et de plan massé. La façade antérieure sur cour, aspectée au sud, est rythmée par sept travées de baies régulières, plus deux travées latérales à gauche. La travée axiale du logis reçoit l'entrée matérialisée par une porte architecturée. Cette travée est en outre affirmée par un pignon agrémenté des armes des commanditaires dudit logis. La façade postérieure présente une tour carrée demi-hors-oeuvre abritant l'escalier de distribution intérieur. Cette tour est normalement placée au droit de l'entrée.Manoir datant du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Plusieurs goélettes sous voiles
Au premier plan proue de l'une d'elles

Au premier plan, trois hommes déversant un tonneau de sel dans la cale.
Un enfant assis au premier plan
Marins sur une autre goélette
Cliché Torty

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Chapelle de style néogothique, à vaisseau unique et chevet à trois pans, construite en moellons de granite. L'encadrement des baies, les chaînes d'angles, les contreforts latéraux, les rampants à crossettes et le clocher sont édifiés en pierre de taille. Le couvrement de l'espace intérieur est formé par une voûte sur croisée d'ogives.Chapelle édifiée en 1860 (datation par travaux historiques).L'ancien sanctuaire de Keranroux a constitué pendant des siècles une chapellenie distincte de celle de Bréhat-Bourg, mais sans avoir le rang de paroisse. Le recteur-prieur de Bréhat était souvent chapelain de Notre-Dame-de-Keranroux. La vieille chapelle, dédiée aux marins, était située derrière le calvaire (1752). Lorsque à la Révolution, l'édifice fut mis en vente, la statue de Notre-Dame-de-Pitié fut mise à l'abri par les paroissiens dans une excavation, sur le versant Nord du grand rocher, abrupt, situé dans l'anse de la Corderie. Selon la tradition orale, la 'Vierge' ne s'y plut pas et revint toute seule à la chapelle'. L'herbe ne repousserait plus là où le socle de la statue reposait, dans le creux du rocher, appelé sur le cadastre 'Roc'h Velen' ou 'Roc'h Veleien' (le 'Rocher des prêtres'). La chapelle, édifiée en 1860, fut construite par des ouvriers de l'île et des marins pêcheurs, qui possédaient des embarcations pour transporter les pierres extraites de la grève de la Corderie. Selon la tradition oarle, rapportée par l'abbé Louis Menguy, une femme Nasta Le Meur, épouse du gardien de phare des Roches-Douvres, aurait paricipé à ces corvées. Un clocher fut édifié en 1871, dont la cloche provenait de la fonderie de Villedieu, en Normandie. Les armoiries de Mgr. David, évêque de Saint-Brieuc et de Tréguier, entre 1862 et 1882, sont incrustés, dans le pignon, juste sous la cloche. La chapelle abrite de nombreux témoignages des sauvetages réalisés par la Société centrale de sauvetage des naufragés (SCSN), créé en 1865, dont une maquette ex-voto, offert à la chapelle, vers 1900 par Auguste Corret, marin de commerce. Les marins de Bréhat et des communes littorales voisines venaient régulièrement en pélerinage à la chapelle, en chantant le cantique 'Ave Mais Stella', pour leur protection. Les vitraux du choeur ont été réalisés en 1964 à Quinin par l'artisan Hubert de sainte-Marie.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick ; Prigent Guy

Puits de plan semi-circulaire construit en moellons de granite.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.