Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Croix.Croix datant du troisième quart du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Ce tableau signé de E. Ker Launay et daté de 1960 remplace le tableau primitif dont on ne connaît pas la représentation originelle. L'article publié par l'Association historique de la commune attribue ce tableau à Elise Cochet.
Auteur(s) du descriptif : Orain Véronique ; Menant Marie-Dominique

Le quartier s´inscrit dans un quadrilatère défini par une série de voies anciennes. A l´est, la route de Josselin, actuellement rue des quatre frères Créac´h, longe le cimetière de Boismoreau, ainsi que l´hôpital, et se prolonge au-delà de la voie ferrée par la rue de Strasbourg.La rue Neuve (rue Madame Lagarde) forme la limite ouest du secteur. Au nord, la limite urbaine se confond d´abord avec la voie ferrée, officialisée par l´octroi de la route de Pontivy. Elle fut ensuite étendue jusqu´à l´ancien chemin situé au nord de Saint-Guen (aujourd´hui allée du stade) reliant les routes de Josselin et de Pontivy ; cette limite est plus tard confortée par le tracé de la voie express de Nantes à Quimper. Au sud, les limites du quartier sont plus floues ; le moulin de l´Evêque à l´est et le ruisseau de Rohan pouvaient être considéré comme une limite physique partielle. Le boulevard de la Paix créé vers 1960 définit une fracture évidente au sud en isolant le quartier de la ville ancienne.Ce quartier est passé d´une activité majoritairement artisanale à une vocation résidentielle.L'étude sur le quartier de la gare s'est déroulée au cours des années 2003-2004. La limite chronologique de l'étude s'est établie à 1950 pour les édifices, 1980 pour les ensembles. L'étude architecturale s'est faite à partir de la rue, à l'aide de documents tels plans et cartes anciennes, plans cadastraux actuels. Elle a donné lieu à des prises de vues extérieures. Quelquefois une prise de contact avec les propriétaires a permis l'accès et l'étude de certains édifices. Outre les ensembles (rues, lotissements) et les édifices majeurs (la gare, par exemple), chaque maison repérée a fait l'objet d'une fiche individuelle illustrée, reliée à la rue où l'édifice se trouve. Les rues et les édifices sélectionnés pour étude sont reliés au quartier, exception faite des rues de lotissement qui ne sont rattachées qu'au lotissement. L'étude des édifices sélectionnés est toujours en cours. Une publication sur ce quartier est sortie en décembre 2005.L´arrivée du chemin de fer à Vannes en 1860 voit la construction progressive d'un nouveau quartier autour de la gare avec la création de nouvelles voies de communication comme l'avenue Victor Hugo et la modification de la voierie existante. Avant l'arrivée du chemin de fer, l'espace bâti existant correspond sur les plans cadastraux de 1809 et 1844 au sud de la voie, à la rue Neuve (aujourd´hui rue Madame Lagarde) et à l'avenue Saint-Symphorien, lieu d´un ancien prieuré situé à l´emplacement des actuelles Archives municipales. Celui-ci s´inscrit dans un parcellaire d´origine gallo-romaine repéré lors des fouilles effectuées au moment de la destruction du prieuré. Au nord de la gare, l'espace est parsemé des hameaux de Saint-Guen, Kerquer, Bilaire et de la maison dite du Barh.Les premières constructions interviennent au sud de la gare à partir des années1860 le long des axes la desservant à proximité de l´octroi et sont principalement à l´initiative des « sieurs » Juteau, Descormiers et David. On observe également l´installation de plusieurs entreprises dans l´avenue Saint-Symphorien : Ducroquet pour le bois, Guérin pour les os, chiffons et matériaux de construction, Normand pour le bâtiment et la distillerie. A partir des années 1880, des opérations importantes de lotissement sont menées entre le cimetière de Boismoreau et l'avenue Saint-Symphorien.L'extension de la ville au nord de la gare est marquée par l'installation de la caserne de la Bourdonnaye en 1883 mais c´est surtout dans la première moitié du siècle dernier que l´urbanisation se développe repoussant les limites de la ville bien au-delà de la voie ferrée, la gare de marchandises incitant peu à peu les entreprises à s´établir de ce côté comme la Société la Boulonnaise des Travaux et Constructions installée sur six hectares entre la rue de Strasbourg et le chemin de Saint-Guen. Jouxtant cette zone d´activité, une zone résidentielle voit le jour avec plusieurs opérations de lotissement concertées ou non, relevant de l´initiative privée.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

novembre 1916. 20ème siècle

Maison de qualité, de plan double en profondeur à un étage carré, avec adjonction à l'Est dans le jardin postérieur. Alignée sur la rue la façade ordonnancée à quatre travée est particulièrement soignée : décor de brique et granite en pierre de taille formant chaîne d'angle et entablement sous la corniche. La toiture est à longs pans et à croupe avec épis de faîtage en zinc. Porte à battant unique désaxée sur la quatrième travée.Maison du lotissement Corvasier construite à la fin du 19e siècle, sur la partie libre d'une grande parcelle qui regroupait autrefois les n°25 bis et 25 de la rue et qui appartenait à Ange Le Guiff, négociant, d'après le plan du lotissement Corvasier dressé en 1875. Le plan du quartier Corvasier dressé 10 ans plus tard, en 1885, montre la division de cette parcelle et la partie, qui correspond à l'actuel n°25, libre encore de toute construction. Le plan attribue cette parcelle à Léon Jules Ragiot. Ce dernier est mentionné sur ce secteur dans le cadastre pour des augmentations de constructions achevées en 1880 et en 1883. On ne sait si c'est ce dernier qui procède à la construction de la maison après 1885.On note la construction d'un garage transformé en cabinet médical dans la deuxième moitié du 20e siècle à partir d'une petite dépendance figurant sur les plans anciens du quartier.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

Maison enduite à plan double en profondeur, à deux travées, ouvertures en arc segmentaire à clef saillante.Maison construite en limite ouest du lotissement Glaize, sur le terrain redivisé des parcelles 372 et 373 apparaissant sur le plan Léchard. Construction vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Petite maison bâtie en retrait de rue sur une parcelle étroite et profonde avec jardin postérieur. De plan massé et double en profondeur, c'est une maison enduite d'un crépi moucheté à 4 pièces en rez-de-chaussée surmontée d'un étage de comble. Les ouvertures sont cernées de ciment. Le soubassement de la maison est en appareil polygonal.Maison bâtie d'après le cadastre numérisé en 1936 : elle ne figure pas sur le plan de classement de la rue en 1931. La date de 1936 paraît plausible. La maison a fait l'objet d'agrandissements en façade postérieure.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

juillet 1914. 20ème siècle

janvier 1918. 20ème siècle

avril 1918. 20ème siècle

Maison construite en retrait de la rue avec petit jardin antérieur et jardin en fond de parcelle. Double en profondeur, elle est construite en moellon avec ouvertures en brique et granite. Son élévation est de type ternaire. L'entrepôt a une façade à pignon redenté sur rue enduite, façade latérale en moellon.Maison construite en 1925 selon le cadastre numérisé sur une parcelle non bâtie. La façade sur rue a été désenduite à la fin du 20e siècle. L'entrepôt pourrait être postérieur de quelques années.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Maison isolée construite en retrait de rue avec jardin en fond de parcelle et en retour d'équerre. De plan massé et double en profondeur, la maison montre une élévation à travées ordonnancée avec rez-de-chaussée surélevé et étage de comble percé d'une lucarne pignon centrée avec balcon à balustres en ciment. Le soubassement est en moellon de granite comme la lucarne pignon. Entre les deux, la façade est recouverte d'un enduit tyrolien. Les encadrements des ouvertures sont en ciment. Deux escaliers extérieurs desservent le rez-de-chaussée surélevé : en façade antérieure l'escalier à rampes à balustres perpendiculaire dessert un couloir de distribution, en façade postérieure la cuisine. Un petit corps postérieur en appentis contient les toilettes.La maison est située sur le lot n°1 du lotissement Rochard approuvé en 1939, lotissement commencé après l'achat par Etienne Rochard d'une partie de la prairie de Pendus aux Douaud en 1938. Les plans de la maison destinée à Mr Le Cam, habitant à Séné, ne sont ni datés ni signés. Le cadastre numérisé indique 1939 comme date de construction.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

La plus jeune université de France, l'UBS, Université de Bretagne Sud, fête ses dix ans. Implantée à Pontivy, Vannes et Lorient, elle a pour mission de développer les filières professionnelles et d'offrir un accueil de proximité aux étudiants.

Au lendemain du deuxième tour des élections municipales, retour sur la réélection du maire de Vannes, François Goulard. Dans une ville traditionnellement à droite, cela avait été une surprise de le voir en ballottage à l'issue du premier tour. Il est finalement passé, mais avec seulement 675 voix d'avance.

Gant o gitaroù ha binvioù-all ha doareoù da ganañ deuet eus ar folk song e ijin ar strollad Dir ha Tan ur sonerezh eus e mare, met sanket don e gwrizioù en hengoun. [Avec des guitares et d'autres instruments de la musique folk, les jeunes Morbihannais de Dir ha Tan inventent une musique ancrée dans la tradition, mais très contemporaine.]