D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

juin 1916. 20ème siècle

Rue rectiligne occupée par des maisons souvent en retrait sur la rue, enduites, dotées d'un étage carré, d'élévations à travées, bien que rarement ordonnancées. Au delà de la rue du général Giraud, la rue fait un coude puis devient route en passant sur le pont de la voie express, avec un tracé irrégulier. Avant de franchir l'arsenal, il existait sur le même côté un rocher dit le Rocher plat.L'avenue de Verdun ou route de Rennes se constitue probablement dès la période médiévale à partir de la Burbanière (à partir de la chaussée de l'étang au duc). Débouché de la rue du Roulage, cette portion de la route est décrite sur le plan comme "un très défectueux pavé qui a de longueur 300 toises" établi le long de la clôture du Grador. Les études de réalisation des travaux menées entre 1757 et 1759 ne seront réalisés que dans les années 1780. Deux tracés sont prévus au-delà du chemin de Bohalgo (actuelle rue du général Giraud) : le premier en ligne droite vers le pont de Plaisance sera abandonné au profit de la rectification du chemin existant, plus tortueux, qui est pratiquement le tracé actuel. A l'exception du carrefour de la Burbannière, aucune construction n'est signalée sur ce chemin : le poteau de l'octroi est encore en 1844 à la limite parcellaire de la Burbannière. Le plan Bassac de 1869 ne montre aucune construction le long de la route. La construction des casernes en 1877, provoquera la construction privée le long de la voie surtout dans les années 1920-1930, ainsi que la création de plusieurs lotissements : sur le plan de 1897 établi par Léchard, quelques rares maisons se sont établies face aux casernes, et une à l'angle du chemin de Bohalgo. Au delà de la voie express, son tracé a été rectifié au niveau de l'entrée de Liziec, sans doute après la seconde guerre mondiale.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

Rue rectiligne, étroite, bordée de hauts murs, aujourd'hui en partie détruits côté nord.La rue est ouverte en 1878 sur une parcelle restée libre, longeant le jardin de l'actuel n°43-45 rue Mgr Tréhiou, en remplacement de la venelle ancienne au nord de l'ancien couvent des Capucins, aliénée car englobée dans l'enclos des Ursulines. Destinée à desservir des champs et le chemin du Jointo, elle fait plus tard, en 1930, le lien entre la rue de Séné (ancien faubourg de Calmont) et le nouveau lotissement du Jointo. Elle figure sur le plan Léchard de 1897.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison à plan à avancée, construite en retrait de la rue avec jardin en façade postérieure. La maison est enduite sans décor.La maison fait partie du lotissement de Poignant-gare. Elle est construite vers 1930-1935 (le cadastre donne la date de 1933, ce qui en fait une des premières maisons du lotissement). Elle apparaît sur le plan de la Reconstruction de 1952.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

juillet 1915. 20ème siècle

janvier 1914. 20ème siècle

septembre 1915. 20ème siècle

mars 1917. 20ème siècle

janvier 1918. 20ème siècle

mars 1918. 20ème siècle

Maison isolée, construite en retrait de rue avec jardin postérieur. Elle adopte un plan massé double en profondeur montrant des avancées polygonales sur rue et jardin. La maison montre un rez-de-chaussée surélevé sur sous-sol comprenant un garage surmonté d'un étage de comble. L'élévation est enduite à l'exception du soubassement.Maison construite en 1932, d'après le cadastre numérisé, dans l'emprise du lotissement du Jointo dont elle constitue le lot n°19.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Maison édifiée en alignement sur rue, mitoyenne. La façade antérieure a été désenduite sauf au rez-de-chaussée où l'enduit a été maintenu. Elévation à 2 travées. Brique utilisée pour l'encadrement des ouvertures.Maison construite au début du siècle dernier sur un délaissé de la parcelle voisine n°0175.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Primitivement, cette voie nouvelle assure la distribution des voies secondaires du lotissement Corvasier. Elle joint la place de la Libération (anciennement champ de foire), au nord, et la rue Albert 1er vers Trussac, au sud, en traversant la place Jean XXIII, puis le carrefour d'avec la rue Pasteur.Axe majeur du lotissement Corvasier, elle est nommée dans un premier temps rue des Rosiers, puis devient rue Jeanne d'Arc suite à un décret du 20 décembre 1895. Prolongée vers le village de Trussac à travers les lotissements Rabu (1874) et Guyot-Jomard (1879-1890), cette partie sud sera nommée rue Albert 1er, après le carrefour avec la rue Descartes.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Petite maison construite en bordure nord de propriété avec un grand jardin donnant sur d'anciens marais. La parcelle longe à l'est la rivière de Beaupré. Simple en profondeur, c'est une maison de plan rectangulaire ; elle est en rez-de-chaussée surmonté d'un grenier. La maison est en 2 parties qui ne communiquent pas entre elles. La maison est enduite exception faite des encadrements de fenêtres en brique.Maison construite en 1922 pour monsieur Le Nevé qui travaillait à l'arsenal.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Premier bâtiment en L en fond de parcelle dont une aile est occupée par les entrepôts surmontés de greniers et l'aile en retour par bureau et logement. Les entrepôts sont construits en pan de bois et brique, le logement en moellon de granite. L'aile sur rue est reconstruite en pan de bois à l'exception du mur sur rue conservé, en moellon enduit. Le bâtiment reliant les deux premiers est également en pan de bois.Le garage a partiellement conservé un mur sur rue en moellon enduit ainsi que trois piliers en moellon supportant une charpente métallique.Perpendiculaire à la rue, le bâtiment en prolongement du garage est construit en moellon et couvert en tuile.Ensemble de plusieurs bâtiments formant un édifice artisanal avec magasins, entrepôts et logement figurant sur le plan Léchard en 1897 sous la forme d'un bâtiment en L en fond de parcelle et d'un bâtiment longeant la rue. A l'origine, les bâtiments sont construits pour un dénommé Prado comme garde-meubles. Ils sont par la suite reliés par un autre bâtiment. L'aile sur rue est reconstruite au 20e siècle en conservant le mur sur la rue. En 1907, l'ensemble des bâtiments est propriété de Boléis, puis de Jules Rochard, maraîcher et grainetier, qui les possède à sa mort en 1936. Cet ensemble borde à une certaine époque La Boulonnaise établie à proximité, puis le lotissement de la rue de Strasbourg créé en remplacement. Le garage actuel n°13 mitoyen de cet ensemble est un ancien atelier construit à l'initiative de Louis Le Courtois pour le découpage des métaux à froid pour fabriquer des crochets à ardoises.Le n°15 figure sur le plan Léchard. Partiellement en ruine, on ne connaît pas sa destination initiale.L'ensemble des bâtiments a subi des transformations.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.