décembre 1919. 20ème siècle

Immeuble en alignement de rue avec cour et dépendance en fond de parcelle. A plan double en profondeur de deux étages carrés sous étage de comble, il est en moellon à élévation à cinq travées avec ouvertures en granite. Corps latéral visible dévolu aux lieux d'aisance.Immeuble construit en 1845 d'après les archives qui signalent son édification sur l'emplacement de deux anciennes maisons dont la démolition est demandée la même année par Julien Michel Penhouët, maréchal. Le plan cadastral de cette date signale à cet emplacement l'emprise de deux édifices bâtis sur deux parcelles différentes. Le propriétaire est tenu en avril 1846 de modifier le mur pignon sud de sa construction en équerre avec celle de monsieur Mahé (cf plan joint). La suppression de l'enduit de façade a modifié l'aspect initial de l'immeuble. La dépendance a été transformée en appartements.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Voie large et rectiligne.Rue très ancienne où était situé l'atelier des monnaies de 1237 à 1488 selon A. Lallemand et qui de la cathédrale descend jusqu'à la place Lucien Laroche. Les cadastres anciens de 1807-1809 et 1844 montrent que la rue est bordée par un parcellaire laniéré ancien où sont construites des maisons en pan de bois en encorbellement à l'instar de celle mais plus grandes qui subsiste au 3 rue de la Monnaie.Au milieu du 19e siècle, sous la municipalité d'Emile Burgault, la rue fait partie d'un projet de grande percée urbaine afin de dégager la cathédrale des constructions qui l'entourent et de rendre son accès plus facile, mais qui en raison des coûts ne sera pas exécuté. Le projet sera repris plus tard en 1860 et correspond à une nouvelle percée nord-sud, en partie réalisée, devant joindre la gare au port en traversant la rue du Mené et le centre. Outre l'ouverture des rues Billault et Victor Hugo, cette percée comprend l'élargissement de la rue de la Monnaie qui voit la démolition des anciennes maisons et l'édification de nouveaux immeubles.Cartes postales et photos anciennes montrent l'alignement ancien de la rue de la Monnaie et les maisons en pan de bois qui la bordaient.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine ; Danielo Julien

mars 1914. 20ème siècle

août 1914. 20ème siècle

septembre 1915. 20ème siècle

novembre 1915. 20ème siècle

février 1917. 20ème siècle

avril 1918. 20ème siècle

L'ensemble est composé de bâtiments en parpaing de machefer relié entre eux et coiffés de longs pans successifs et d'un immeuble implanté en alignement sur la rue avec une façade à pan coupé signalant l'entrée de l'édifice. De plan massé, cet immeuble possède un étage carré avec un escalier latéral de distribution. Le pan coupé montre deux triplets superposés (groupement de trois baies). Faux appareil en ciment au niveau du rez-de-chaussée. Souches de cheminée à décor de terre cuite moulée.L'édifice inventorié faisait partie vraisemblablement d'un ensemble artisanal plus ancien que celui qui est aujourd'hui loué aux cars Loisel. Implanté sur un ancien terrain de La Boulonnaise, les noms de ses propriétaires, Ducroquet et Rochard, sont mentionnées sur le plan du lotissement L'herminier réalisé après la faillite de la Boulonnaise. L'immeuble de bureaux date des années 1930. Il est visible avec l'édifice artisanal duquel il dépendait sur le plan du ministère de la Reconstruction.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Voie large au tracé en équerre, bordée de maisons au nord et au sud, à l'exception des H.B.M. Les maisons au nord de la rue de La Gorce sont souvent en L, à étage alors qu´au sud de la rue sont privilégiées les maisons très simples, à deux pièces, ces deux plans étant largement prédominants dans le lotissement.Présenté par la société Boulonnaise de travaux et de constructions, le projet de lotissement de Poignant-gare qui comprend l'ouverture des trois rues parallèles, les rues Alexis Le Guillon, Achille Martine et Pierre de La Gorce, est approuvé une première fois par arrêté préfectoral le 20 avril 1927. Après la faillite de la société La Boulonnaise en 1928, le projet est réexaminé en 1929 quand la société d'Entreprises générales électriques et industrielles G. Giraudon succède à la société Boulonnaise et propose un nouveau cahier des charges constituant une amélioration au projet primitif.La décision de classer les rues dans la voirie urbaine intervient le 6 août 1930, malgré l'opposition de certains conseillers municipaux qui pensent que les lotisseurs, représentés par Giraudon, "recueilleraient les bénéfices de l'installation au frais de la ville du gaz et de l'eau ainsi que de l'éclairage public", alors que seulement deux maisons sont alors construites dans le lotissement. Le plan des rues en vue du classement est établi le 22 mai 1931 par l'architecte Thiévard.La rue est dénommée par arrêté municipal du 30 novembre 1935.La rue Pierre de La Gorce est la plus anciennement construite du lotissement : à l'exception des terrains réservés aux H.B.M. au sud de la rue, construits peu après 1952, le plan de la reconstruction de 1952 montre que toutes les parcelles sont alors construites.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

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