Edifice à volumétrie importante et de plan complexe construit en front de mer. Le gros-oeuvre est recouvert d'un enduit peint en blanc, excepté pour le sous-sol semi-enterré dont les murs sont édifiés en moellons de granite et schiste laissés apparents. Composé de plusieurs corps de bâtiment, il est ouvert sur tous les côtés et présente un faux pan de bois en partie haute (style néo-normand). L'élévation nord-est orientée face à la mer est rythmée par trois travées de baies, chaque travée étant soulignée par un pignon, dont celle du centre qui présente un oriel à deux niveaux. Un corps de bâtiment dans l'angle au sud-est est coiffé d'un toit polygonal. Eléments de décor : faux pan de bois, oriels, balcons, pignons et lucarnes-pignon.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de style régionaliste construite en moellons de granite. L'élévation antérieure qui accueille l'entrée abritée par un porche dans-oeuvre et l'élévation latérale gauche présentent chacune une travée formant un mur-pignon, la travée antérieure gauche étant en ressaut. Eléments de décor : bow-window à balcon, pignons découverts, oculi, baies en plein-cintre, auvent.Maison du 2ème quart du 20ème siècle construite par l'architecte Yann Corlouër (signature).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Situé en contrebas, l'atelier de la buanderie consiste en un petit corps de bâtiment rectangulaire, en rez-de-chaussée, édifié en moellons de schiste et de granite recouvert d'un toit à longs pans en tôle ondulée. Il se situe dans l'axe des trois doués entièrement restaurés et maçonnés par l'actuel propriétaire. En position légèrement dominante se situent les anciennes écuries et logements bâtis dans les mêmes matériaux ; en rez-de-chaussée, le bâtiment, de plan allongé, est surmonté d'un toit à longs pans en ardoises. A l'entrée de la propriété se situe un édifice de plan polygonal percé d'une petite ouverture sur chaque pan, couvert d'un toit polygonal en ardoises ; il était pobablement destiné à la surveillance des toiles sur les "étandoués" (aire de séchage) lors de leur séchage.L'origine de l'usine de Carho semble remonter au 18e siècle, époque où le blanchiment des toiles occupe une large place dans l'industrie textile régionale. Celle-ci servait à banchir les toiles fabriquées en très grande quantité à Quintin et dans les communes environnantes. Sous la monarchie de juillet, les bâtiments ne sont plus mentionnés sous le terme de "blancherie", cette appellation ayant été rayée dans les états de section au profit de celle de "maison". En 1838, Charles de Robien vend la propriété à Louis Durestre-Ollitraut qui la quitte à son tour en 1889 ; il la cède deux ans plus tard à L.-M. de Querhoënt. Vers 1890, le bâtiment est transformé en lavoir et en buanderie ; cette période correspond aussi à la destruction d'un second édifice, situé dans l'axe des trois bassins, appelés doués, alimentés par une fontaine. L'eau circulait de bassin en bassin, puis était amenée dans l'atelier de la buanderie, toujours en place, où s'effectuait le lessivage des toiles dans de grandes cuves (une chaudière, entièrement recouverte de planches de bois, est encore présente). Lors du déclin de l'industrie textile dans la région, le site a été utilisé par des lavandières pour des particuliers. Actuellement, l'essentiel des bâtiments est toujours en place : écuries, buanderie, doués, logement et petit édifice de surveillance (?) placé à l'entrée du site, près de l'aire de séchage.
Auteur(s) du descriptif : Gasnier Marina

Calice provient de la chapelle Saint-Laurent.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

La chronologie des oeuvres repérées s'étend de la 2e moitié du 19e siècle au 1er quart 20e siècle. L'architecture du génie civil est étroitement liée à la construction de la digue de la Grève, ainsi qu'aux travaux aménagement de la ligne de chemin de fer. Les noms d'auteurs repérés sont les suivants : Harel de la Noë Louis-Auguste-Marie (ingénieur des Ponts et Chaussées), Camus (ingénieur des Ponts et Chaussées), Corvez Jean (entrepreneur), Rumeur Yves (entrepreneur).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de type ternaire dont la façade antérieure est affirmée par un pignon axial. Elle est couverte d'un toit à croupes. Éléments de décor : granite (pierre de taille), ferronnerie (garde-corps, grille), oeil-de-boeuf, épis de faîtage et crête de toit en zinc.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le bateau "Manureva" est une construction à franc bord entièrement ponté, avec un arrière "norvégien", dit "pointu". L'étrave est ronde et élancée. Le bateau dispose de larges passavants.Le bateau de plaisance "Manureva" est un cotre aurique, non motorisé. Il a été construit dans un chantier naval sur la Rance, sur plan Dervin, dans le 3ème quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ce bâtiment rectangulaire construit en parpaing de béton enduit, recouvert d'un essentage de tôle dans sa partie supérieure et dans sa partie arrière, est constitué d'un rez-de-chaussée et un étage de comble séparés par un plancher en béton. Dans son angle nord est un escalier droit métallique permet de communiquer avec l'étage.Une charpente métallique supporte un toit à longs pans couvert de tôle.Le pignon nord est flanqué d'un corps de bâtiment rectangulaire couvert par un toit à un pan, qui servait d'espace d'accueil pour les usagers et clients.En 1860, Eulalie Martin, familièrement appelée "mère Lalie", crée une charcuterie artisanale, quai de Courcy, à Binic. Sa fille, devenue Mme Rossignol, poursuit l'activité. Elle ouvre une boutique rue Joffre puis crée une usine en 1921 au bord de l'Ic. C'est son petit fils Ange Rossignol qui en fait un des fleurons de l'industrie alimentaire de la région. Il deviendra un notable local, en se faisant élire maire de sa commune. Ses arrières petits-fils Michel et Yves Rossignol développent le renom de l'entreprise.En plus de sa clientèle locale, l'usine expédie lard, saucisses et andouilles en fûts dans une factorerie de Saint-Pierre-et-Miquelon, assurant ainsi l'approvisionnement des marins bretons partis à la grande pêche. Elle connaît une progression constante, avec cependant une parenthèse pendant la Seconde Guerre mondiale, où elle doit fermer. Après la guerre, elle emploie de 90 à 120 personnes. En 1961, un violent incendie détruit les bâtiments et amène la construction d'une usine moderne au même emplacement. Le site est abandonné en 1979 et est transféré dans la zone artisanale de Beaufeuillage, où, sous le nom de Binic gastronomie, on perpétue la marque "mère Lalie".Les bâtiments de l'usine sont actuellement occupés par le musée associatif de Binic. Dans les années 1990, ils ont été amputés lors d'un réaménagement de leurs abords.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Crépillon/Bigot ?

Ce banc de montage sert à mettre en place les maillons d'une chaîne. Il permet de l'ajuster à la longueur voulue. Il a été fabriqué par l'entreprise elle même.Cette machine est toujours en service.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Plan de la ville de Saint-Brieuc, partie Plateau central. Plan de voirie (classé en primaire, secondaire, tertiaire et existant)

Plan d'alignement de la place Glais Bizoin

Vue prise de Cesson vers l'embouchure du Légué

A Saint Brieuc, les agricultrices ont manifesté pour dénoncer la politique agricole. Elles revendiquent de meilleures conditions de travail et souhaitent également que leur travail soit reconnu en obtenant un statut propre d'agricultrice.

Chaffoteaux et Maury, 1ère entreprise des Côtes du Nord, emploie 1400 salariés. Suite à de mauvaises opérations financières, l'entreprise est en difficulté. Un plan de restructuration touchant environ 150 salariés va être annoncé par la direction.

Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues