Avant-port de Binic
L'avant-port de Binic offre un abri comme port refuge pour les plaisanciers et les bateaux de pêche, n'excédant pas 3 m de tirant d'eau qui peuvent échouer sur corps-morts ou contre le quai de Penthièvre, long de 300 mètres. L'estacade mesure 19 m de large et rejoint en amont le môle de Penthièvre, en formant une protection efficace contre les vents d'ouest en est. Les deux cales recouvertes de béton, associées aux deux jetées qui ferment en partie le port, sont seulement accessibles à marée. Les deux jetées sont construites en moellons de granite.L'avant-port de Binic a été aménagé au cours du 19ème siècle : la construction de l'avant-port de refuge de Binic est commencée en 1846 et terminée en 1855. Un contrefort vers le large est ajouté en 1880. Cet ouvrage comprend l'édification d'un grand môle de 315 mètres de longueur, appelée jetée de Penthièvre fermant l'avant-port et donnant abri au bassin. Il s'enracine dans les rochers de Porthenay sur sa partie ouest à une hauteur de 8, 40 m au-dessus du niveau de la plage. Le port est équipé en 1843 d'un fanal à l'extrémité de la jetée de Penthièvre.En 1892-97, de nouveaux travaux d'amélioration sont réalisés au port de Binic, comme suite à la conférence mixte de 1893, pour transformer l'ancien port de Binic en bassin à flot : l'estacade est prolongée jusqu'à 100 m de distance du môle de Penthièvre pour refermer l'avant-port ; l'ancienne jetée perpendiculaire au quai de Surcouf est ouverte pour aménager un pertuis et plus tard une porte d'entrée pour le bassin à flot. En 1899, le plan de l'Atlas mentionne le radier, constitué par des enrochements et un rang de pierres de taille. Du côté aval, on peut constater un certain fléchissement à cause des inondations. Les travaux définitifs de l'avant-port seront terminés au cours du 3ème quart du 20ème siècle (1966) pour inaugurer le bassin à flot, les deux nouvelles cales et le terre-plein de l'avant-port. Le problème récurrent de l'envasement du port par les sédiments apportés par l'Ic, trouve un début de réponse avec la réalisation d'un barrage permettant de piéger les sédiments dans la partie amont du port.Le front de mer de l'avant-port est peu urbanisé à la fin du 19ème siècle : il dispose d'un bureau du port, du bâtiment des Ponts et Chaussées et de l'ancienne batterie au-dessus de la falaise. En 1980, un quai de déchargement est construit dans l'avant-port de Binic et une criée en 1990, aujourd'hui abandonnée (transférée à Saint-Quay-Portrieux).
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy
Par : L'inventaire du patrimoine
