Le patrimoine de la baie de Saint-Brieuc

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Maison de villégiature dite la Californie, 7 rue d
Maison présentant sur les façades antérieure et postérieure une travée en ressaut affirmée par un pignon recouvert d'un faux pan de bois. Laissé apparent au rez-de-chaussée et couvert d'un enduit à l'étage, le gros-oeuvre est constitué de moellons de granite et schiste. L'encadrement des baies et les chaînes d'angles sont édifiés en brique.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Guédennes

Par : Dastum

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Moulins à foulon et à papier du Bras d'Argent, pui
Il ne subsiste quasiment aucun élément architectural du site originel si ce n'est l'ancienne maison édifiée au début du 20e siècle à l'emplacement de la papeterie mécanique. Bâtie en moellons de granite, elle compte un étage carré couvert d'un toit à longs pans en ardoises. L'usine actuelle qui lui est accolée, de plan allongé, est entièrement bâtie en béton armé et en essentage de tôle. La rivière du Gouët longe le site, le vannage de décharge du moulin à papier est toujours en place.Un premier moulin à foulon est édifié en 1853 par M. Thuaux et est réglementé par arrêté préfectoral le 30 avril 1853 ; ses ouvrages hydrauliques consistent alors en un déversoir qui présente un débouché libre de 5 m et en un vannage de décharge de 4, 50 m de largeur. En 1861, M. Thuaux loue son usine à Mmes Micoin et Marie qui la transforme en moulin à papier. Souhaitant poursuivre le foulonnage des étoffes, M. Thuaux établit sans autorisation un nouveau moulin à foulon dans un édifice nommé la Baignoire situé juste en aval du précédent, sur le canal de fuite. A cette époque, le moulin à papier se compose de deux piles destinées au broyage des chiffons. En 1863, un canal est ouvert entre la papeterie mécanique et le moulin à fouler afin de libérer les eaux motrices de la papeterie et les conduire dans le lit principal du Gouët. En 1864, le moulin à papier est reconstruit par A. Micoin. En 1882, il devient la propriété d'H. de Gaudemont et de M. Simonet et est partiellement détruit en 1903. Il est ensuite transformé en maison et en écurie, et devient la propriété de Michel Francisque en 1908, tandis que le moulin à foulon est détruit en 1928. Le site du Bras d'Argent connaît alors un changement radical d'affectation. En 1931, Alfred Duault, directeur de la Brasserie Duault dans la commune voisine de Quintin (22), créée un élevage de porcs destiné à utiliser les sous-produits de sa brasserie. Cette société, appelée Elevage Quintinais, constitue alors la plus grosse unité de France avec trois mille porcs. Le complément d'aliment est fabriqué sur place par une petite laiterie située à proximité. En 1939, l'entreprise s'oriente dans la transformation du porc destiné à la conserve et fait alors agrandir les ateliers. En 1942, l'usine de produits agro-alimentaires connaît une nouvelle campagne de construction. Après la Seconde Guerre mondiale et après avoir cédé ces deux activités initiales de porcherie et de laiterie, l'établissement se consacre à la salaison et à la fabrication de charcuterie. Il se modernise et entame plusieurs campagnes de construction dont une transformation complète en 1973. Cette année marque la disparition de la fabrication de conserves pour une spécialisation unique, celle de la charcuterie fraîche destinée à la vente à la coupe. La production concerne des produits de haute qualité tels que le jambon Label Rouge, uniquement fabriqué par onze sociétés en France. L'entreprise, désormais inscrite sous la raison sociale Elquin, fait aussi partie des cinq établissements bretons ayant le Label Bretagne pour la fabrication du pâté de campagne, du pâté de foie et du saucisson à l'ail. En 1980, l'usine représente 4000 m2 de surface de travail. La production est commercialisée, non seulement en Bretagne, mais aussi en région parisienne et sur le marché britannique. L'entreprise Elquin est toujours en activité.En 1861, le moulin à papier est actionné par deux roues hydrauliques verticales.En 1979, la société Elquin emploie cent-vingt-cinq salariés.
Auteur(s) du descriptif : Gasnier Marina

Par : L'inventaire du patrimoine

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La misère de Bernard Hinault vue d'Yffiniac
Alors que Bernard Hinault est largement distancé par Laurent Fignon dans le Tour de France, ses supporters d'Yffiniac restent quand même fidèles. Ils n'oublient pas la renommée qu'il a apporté à la commune.

Par : INA

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Borne des grèves d'Hillion
Borne en granite, de forme parallèpipède irrégulier, haute de 120 cm et large de 34 et 32 cm, implantée dans la grève sur une certaine profondeur. La lettre D est inscrite en relief dans la borne en granite, au niveau du sommet de la borne. Les trois autres bornes identiques portent eux-mêmes une lettre d´identification.Cette borne en granite fait partie d'une série de quatre bornes (peut-être étaient-elles plus nombreuses à l'origine), dont deux sont situées sur le domaine public maritime (DPM), tout en étant cadastrées. Il s'agit des bornes C et D, respectivement implantées sur les parcelles 911 et 921, ennoyées par les eaux marines aux grandes marées. Les deux autres bornes A, B sont situées sur les parcelles terrestres 888 et entre la 750 et la 936, terres poldérisées gagnées sur la mer au 19e siècle.L'ensemble de ces bornes est situé sur le territoire rural et maritime de la commune d'Hillion. Ce type de borne n´est pas présent sur la commune de Langueux. Ce bornage nous semble appartenir exclusivement aux grèves d´Hillion. Il n´existe pas d´autres exemples de bornage cadastré dans la grève en Côtes d´Armor, même si les champs de goémon, dans le Trégor pouvaient être tenus et symboliquement balisés à l´aide de cailloux, par des cultivateurs, voisins de ces grèves. Aucune trace cadastrale ne vient témoigner de cet usage.Ces bornes semblent délimiter les herbus, propriétés ou concessions des éleveurs, qui faisaient paître leurs animaux sur le DPM. Elles s´alignent entre elles pour former un quadrilatère irrégulier. A moins qu´elles n´indiquent des passages à gué dans la grève ou des projets d´endigage. La borne B est située dans l´alignement de l´ancienne digue du Gravier et de la porte à marée. La borne A est située près de la retenue d´eau de l´étang, non loin d´un ancien charroi.Dans les Archives des Côtes d´Armor, la famille de cultivateurs Le Maréchal va pendant près de 50 ans occuper des terrains domaniaux situés sur les bords de l´Urne et du Gué plat (DPM), « au droit de ses premières parcelles », dans le prolongement terrestre de ces terrains (parcelles n° 655 à 668) pour y faire paître ses bestiaux. La 1ère demande de Madame Veuve Le Maréchal, en date du 15 mai 1887 concerne un terrain d´une surface de 1 ha, 08 ares, concédé par la Marine pour une redevance annuelle modique de 11 francs. Une substitution de cette concession à ses enfants et gendres sera effectuée le 27 novembre 1900. Enfin, cette concession sera délaissée et retirée par Louis Le Maréchal le 15 février 1938, conformément à l´Arrêté du 5 janvier 1897.En 2003, le cultivateur Jean-Yves Cabaret louait encore une parcelle sur les grèves pour le pacage de ses bovins.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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La fleur d'oranger

Par : Dastum

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La Passion de mon doux Jésus

Par : Dastum

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Ancienne école mixte de la Ville-Louais, actuellem
L'ancienne école mixte de la Ville-Louais est un édifice à deux bâtiments dont le gros-oeuvre est construit en moellons de granite et schiste et le second-oeuvre, à savoir l'entourage des baies couvertes en plate-bande avec clé de granite et les chaînes d'angles, en brique rouge. Le bâtiment de gauche, probablement à usage de logement à l'origine, est composé d'un rez-de-chaussée et d'un étage de comble. Il présente un mur-pignon antérieur coiffé d'une demi-croupe débordante. Le bâtiment de droite réunissait auparavant deux classes pourvues chacune d'un accès indépendant signalé par une traverse d'imposte.Ancienne école mixte de la Ville-Louais construite au début du 1er quart du 20e siècle par l'entrepreneur Giraudon d'après les plans, devis et cahiers des charges dressés par l'architecte briochin Auguste Courcoux le 1er février 1906. Le procès-verbal de réception définitive de l'oeuvre a été dressé le 25 août 1910.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Chemin de fer de l'Etat. Gare de Saint-Brieuc. Pla
Gare de Saint-Brieuc, 1913. Construction. Niveaux d'accès de la gare, répartition d'ensemble, quelques détaillés de mesures. 1er niveau de l'appartement de M. le chef de gare. Imprimé noir et blanc avec couleurs. Architecte : Hurtaud.

Par : Archives municipales de Sa

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Barrage de Saint-Barthélémy
Barrage de Saint-Barthélémy, bonde 'a'

Par : Archives municipales de Sa

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Place Duguesclin
Place Duguesclin, boutiques, voitures.

Par : Archives municipales de Sa

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Caserne des Ursulines
Projets: construction, aménagement, réfection. Descriptions de niveaux : deux longueurs de bâtiment. Projet de caserne reste sans suite. Plan aquarellé sans détaillé de mesures.

Par : Archives municipales de Sa

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Statue de Poulain Corbion
Enlèvement de la statue Poulain Corbion

Par : Archives municipales de Sa

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Pecheuse de coques de St Brieuc

Par : Dastum

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Bonnet de Saint-Brieuc

Par : Dastum

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Saint Brieuc : Interieur de la cathedrale, le chem

Par : Dastum

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Fin de la grève au Joint Français à Saint Brieuc
Après 8 semaines de grève, le conflit au Joint Français aboutit à un accord signé par la majorité des ouvriers qui réclamaient une réévaluation des salaires. Ce mouvement est caractérisé par l'élan de solidarité de la population envers les grévistes.

Par : INA

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Manifestation d'agricultrices à Saint Brieuc
A Saint Brieuc, les agricultrices ont manifesté pour dénoncer la politique agricole. Elles revendiquent de meilleures conditions de travail et souhaitent également que leur travail soit reconnu en obtenant un statut propre d'agricultrice.

Par : INA

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Election municipale à Saint Brieuc
Présentation des deux candidats qui s'affrontent pour conquérir la mairie de Saint Brieuc : Bruno Joncour, membre du Modem, et Danielle Bousquet, Parti socialiste.

Par : INA

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Première mondiale par satellite
Présentation d'une innovation technologique, le réseau numérique interservice par téléphone, qui permet de transporter par la même liaison téléphonique à la fois voix, image et données informatiques.

Par : INA

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Guédenne

Par : Dastum

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