L'oignon des Côtes du Nord est cultivé à Langueux, Yffiniac et Hillion. Cet oignon, "le jaune paille des vertus", est conditionné dans les coopératives locales. Il est parfois vendu sur le bord des routes, par des petits producteurs.

Maison mitoyenne à deux travées en façade antérieure composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage de comble. Le gros-oeuvre est couvert d'enduit. L'encadrement des baies couvertes en plate-bande avec clé de granite et la chaîne d'angle antérieure présentent une alternance régulière de brique et de granite. Eléments de décor : ferronnerie, granite, brique.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de type ternaire composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé, d'un étage carré et d'un étage de comble abrité sous un toit brisé à croupes. La travée antérieure gauche est en ressaut. Elle est ouverte au rez-de-chaussée d'une grande baie précédée d'un balcon abrité par une marquise. Eléments de décor : ferronnerie, marquise, lucarne à fronton-pignon triangulaire, lucarnes à fronton-pignon cintré, épis de faîtage en zinc.Maison construite vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de plan rectangulaire à double orientation construite en granite et grès. La façade antérieure est percée de deux portes dont celle de droite est plus large. Les élévations antérieure et postérieure présentent chacune deux lucarnes couvertes d'un toit à croupe couronné d'un épi de faîtage en céramique. Logement de plan massé à l'est à pièce unique en rez-de-chaussée et comble à surcroît.Maison datant probablement de la fin du 18e siècle, début 19e siècle et logement mitoyen datant de la 2e moitié du 19e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ligne de chemin de fer à voie métrique comprenant sur le territoire de Langueux, d'Yffiniac à Saint-Brieuc, une digue longeant les grèves, le ponceau de Saint-Ilan, le pont de la Cage, le viaduc du Vau Hervé et le viaduc de Douvenant. Elle desservait cinq arrêts simples à voyageurs et quatre haltes ouvertes à la fois aux voyageurs et aux marchandises.Ligne de chemin de fer reliant la ville de Saint-Brieuc à Moncontour par Langueux et Yffiniac. Elle a été aménagée le long du littoral dans le 1er quart du 20e siècle et figure à ce titre parmi les lignes du premier réseau ferroviaire d'intérêt local du département des Côtes-du-Nord. Le tracé de la ligne a été modifié à plusieurs reprises avant d'être définitivement adopté par le Conseil Général le 9 avril 1902. Elle a été ouverte au service des voyageurs et aux bagages le 1er mai 1905, au service des marchandises le 1er octobre 1906. Le Conseil Général prononça sa fermeture le 11 octobre 1948 qui prit effet le 31 décembre de la même année.Elle a considérablement changé la physionomie des Grèves au début du 20e siècle. Les extraits de plans par masse de culture annexés en illustration mettent en évidence l'absence de réseau de communication linéaire entre Coquinet et Boutdeville avant son aménagement.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de plan rectangulaire, à deux pièces au rez-de-chaussée et à accès antérieur central, prolongé à droite par un bâtiment à pièce unique au rez-de-chaussée (ancienne dépendance). Éléments de décor : brique.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Vue de l'emblème de François 1er sculpté sur une porte en bois

Travaux de voirie, route nationale 12. Occupations temporaires de terrains. Travaux d'entretien entre les bornes 451km421 et 460km000 sur une longueur de 8km579. : demande effectuée par les Ponts et Chaussées. Extrait du plan parcellaire désignant par une teinte rose le terrain a occuper pour extraction et dépôts de matériaux et par une teinte jaune le chemin d'accès jusqu'a la rencontre d'une voie publique en l'occurrence le chemin de la Ville Ernaud à la Ville Guyomard. Le terrain concerné appartient au docteur Bellamy Charles.

Congrès national d'unité. Photo de groupe des personnes présentes. Personnel.

Vue de la place Duguesclin, les Nouvelles Galeries

Le Palais de Justice, le parc des Promenades, personnages sur un banc

Vue du phare du Légué et de la côte. Un lougre en arrière plan

Plan rapproché de trois cavaliers devant les soldats de la garde nationale

Gare de Saint-Brieuc. Projet, 1913. Schéma de la façade principale, cour des voyageurs. Plan dressé par l'architecte Hurtanol, Paris.

Après 8 semaines de grève, le conflit au Joint Français aboutit à un accord signé par la majorité des ouvriers qui réclamaient une réévaluation des salaires. Ce mouvement est caractérisé par l'élan de solidarité de la population envers les grévistes.

Le maire PSU (Parti socialiste unifié) de Saint Brieuc Yves Le Foll est candidat aux élections législatives. Opposé à l'URP (Union des Républicains de progrès) Arthur Charles, il a toutes ses chances de remporter l'élection au second tour.

L'écrivain briochin Louis Guilloux évoque son travail et notamment deux de ses livres, Le Sang noir et La Maison du peuple/. Il revient également sur sa relation à la Bretagne et à sa langue, le français.

Le Général de Gaulle visite St Brieuc, Brest, Douarnenez, Lorient, St Nazaire. Dans ces ruines, une population fervente l'acclame. A Brest, il annonce son souhait de réforme politique. Aux chantiers de St Nazaire il constate la reprise de l'activité.