Le patrimoine de la baie de Saint-Brieuc

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Maison, 5 rue André Malraux (Saint-Quay-Portrieux)
Maison de style régionaliste composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé et d'un étage en sucroît. Elle présente un mur-pignon en façade antérieure dont la forme asymétrique résulte de la présence d'un porche dans-oeuvre à droite. Ce mur-pignon est ouvert également au rez-de-chaussée d'une grande baie en plein-cintre surmontée d'une archivolte à retours. La façade antérieure est animée par l'emploi d'un granite à deux tons. Le gros-oeuvre est construit en moellons de granite gris soigneusement équarris, tandis que l'encadrement des baies, les chaînes d'angles et les rampants du pignon sont édifiés en granite rose. La travée antérieure droite est affirmée par une lucarne à pignon découvert et à crossettes. Eléments de décor : granite, pignons découverts à crossettes, baies en plein-cintre.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Bateau : "La Frégate"
La coque de la "Frégate" mesure 7, 20 m de longueur pour 2, 85 m de largeur au maître bau et un tirant d'eau de 1, 30 m. La coque est bordée en chêne avec l'étrave et le tableau en acacia. Les membrures en acacia sont doublées au fond. La structure bénéficie d'un fort échantillonnage, la quille est en fonte.Le bateau "La Frégate" est à l'origine un bateau creux, demi-ponté, construit à franc bord, fortement charpenté, avec un bordé d'échouage et un tableau très large (200 cm). Le gréement actuel est assez court (mât : 500 cm). Le bateau a été rehaussé pour la plaisance et entièrement ponté avec un "dog-house". La coque a été motorisée dès l'origine avec un moteur Bolinder MWM.La "Frégate", immatriculée LA 955 puis P 773 et enfin SB 192437 (lors de son passage en plaisance à St-Quay), a été construite au chantier Sibiril de Carantec et mise à l'eau le 2 novembre 1955 pour pratiquer les pêches côtières. La "Frégate" était le 2ème bateau de pêche de Yves Lelous, marin-pêcheur de Locquémeau, sur la côte trégorroise. Il était gréé en sloop avec une trinquette seule. Le bateau a été armé principalement au chalut à perche puis au chalut à panneaux par Yves Lelous et Edouard Guégan. Il a été rehaussé en 1970 et ponté.Il a ensuite été vendu en plaisance à un groupe de personnes, qui ont créé une association "Les Frégatiers du Portrieux" pour gérer et faire naviguer ce bateau. La "Frégate" a été restaurée (remaniée) et aménagée par le chantier Pacalet de St-Quay : pont et cabine, ainsi que le gréement aurique. Le moteur MWM d'origine a été conservé. Le bateau est mouillé dans l'ancien port du Portrieux.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Maison
Maison de plan rectangulaire, à accès antérieur central et à deux pièces au rez-de-chaussée, construite en moellons de granite et schiste couverts d'enduit.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ecole Curie
Cours complémentaire Curie : façade et coupe transversale du gymnase

Par : Archives municipales de Sa

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Caserne des Ursulines
Projets : construction, aménagement, réfection. Description de niveau avec escaliers d'accès, tour et cour intérieure. Plan aquarellé sans détaillé de mesures.

Par : Archives municipales de Sa

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La vallée du Gouët
Vue de la vallée du Gouët

Par : Archives municipales de Sa

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Don de Martha Lindner
Pointe Saint-Mathieu

Par : Archives municipales de Sa

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Collège de jeunes filles. Plan d'ensemble. Rez-de-
Collège de jeunes filles. Projet d'ensemble du rez-de-chaussée du collège dans les anciennes villas Baratoux et Meunier, sur fond topographique.

Par : Archives municipales de Sa

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Visite du président Félix Faure
Arrivée à la préfecture du président de la République Félix Faure accompagné de la cavalerie. Statue de Poulain Corbion sur la place de la préfecture

Par : Archives municipales de Sa

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Saint Brieuc : Rue Brizeux

Par : Dastum

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Saint Brieuc : La cathedrale, les orgues

Par : Dastum

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Fin de la grève au Joint Français à Saint Brieuc
Après 8 semaines de grève, le conflit au Joint Français aboutit à un accord signé par la majorité des ouvriers qui réclamaient une réévaluation des salaires. Ce mouvement est caractérisé par l'élan de solidarité de la population envers les grévistes.

Par : INA

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L'usine du Joint français à Saint Brieuc
Le Joint français s'agrandit et s'implante à Saint Brieuc. Malgré quelques inconvénients, ce site offre de nombreux avantages, notamment la main d'œuvre et le cadre de vie. Visite de l'usine et présentation des techniques de fabrication des joints.

Par : INA

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Souvenirs d'enfance de Louis Guilloux
Roger Grenier s'entretient avec l'écrivain Louis Guilloux : Saint-Brieuc, sa ville natale ; ses parents, son enfance ; son livre "le pain des rêves" ; ses études ; l'humiliation des boursiers ; son goût pour la lecture dès son plus jeune âge ; le théâtre, le chant choral...

Par : INA

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Les filles de Lamballe

Par : Dastum

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Mazurka

Par : Dastum

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Sant-Brieg-Roazhon : manifestadegoù CGT ha CFDT [S
Ur sell war ar manifestadegoù aozet e Roazhon ha Sant-Brieg gant ar sindikadoù evit goulenn ma vefe kemeret divizoù ekonomikel e Breizh, evit mad al labourerien. [Un coup d'oeil sur une série de manifestations en Bretagne, à Rennes et Saint-Brieuc, organisées par les syndicats pour réclamer que des décisions économiques plus favorables aux ouvriers soient prises en Bretagne. ]

Par : INA

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Le Général de Gaulle en Bretagne
Le Général de Gaulle visite St Brieuc, Brest, Douarnenez, Lorient, St Nazaire. Dans ces ruines, une population fervente l'acclame. A Brest, il annonce son souhait de réforme politique. Aux chantiers de St Nazaire il constate la reprise de l'activité.

Par : INA

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L'industrialisation de la Bretagne
Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Par : INA

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