N'avait pas joué depuis près de 20 ans

Peinture du ROSAIRE

Alors que Bernard Hinault est largement distancé par Laurent Fignon dans le Tour de France, ses supporters d'Yffiniac restent quand même fidèles. Ils n'oublient pas la renommée qu'il a apporté à la commune.

Burette en argent surmontée d'une croix.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Plaque de rue en céramique sur un support en ciment.Cette plaque de rue située au village des Grèves rappelle le passé Terre-neuvien d'une partie des habitants de la commune de Langueux. Lorsque le port du légué armait à la grande pêche à Terre-Neuve jusqu'au 1er quart du 20e siècle, et recrutait des équipages sur l'ensemble de la côte de la baie de Saint-Brieuc. Selon la tradition orale, les gens des grèves s'engageaient volontiers comme matelot de doris ou comme saleur auprès des armateurs d'Erquy et de Saint-Quay. Les contrats d'engagement se faisaient au café de Simon Le Maréchal. Les joues de morues (joutraux) et les flètans sèchés servaient de monnaie d'échange contre d'autres produits, au retour de la campagne. La pluri-activité littorale était d'usage dans ces territoires de bord de grève, associée à la pêche à pied, aux travaux agricoles saisonniers et à u foncier rural, agricole très parcellisée.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La coque est construite en bois à la main, artisanalement. La coque est vernissée avec les pavois et sabords peints de couleur blanche. Le gréement de 4 mâts barque et une partie de l'accastillage sont exécutés en os de goéland.L'église paroissiale Saint-Pierre fut construite en 1853. L'ex-voto 'Ville-du-Havre' est un navire marchand, gréé en quatre mâts barque. Il a été réalisé en 1917 par Jean-François Eveno, pendant son embarquement à bord du navire 'Rhône' entre le 11 juin 1917 et le 8 mars 1919. Le 'Rhône' fut le dernier voilier de sa carrière maritime. Il appartenait comme 'La Ville-du-Havre à la Cie nantaise Bordes. Il donna à cette maquette le nom de son fils Robert, né pendant ce voyage, le 14 décembre 1917. La maquette fut offerte par son auteur à l'église paroissiale Saint-Pierre, après que son épouse fut sauvée d'une pleurésie. Son fils Robert, devint aumônier de la marine à Brest et Rochefort-sur-Mer. Le 'Ville-du-Havre' est à l'origine un navire construit en acier par le chantier naval 'Les Forges et Chantiers de la Méditerranée' à Graville. Il fut lancé le 24 juillet 1899 pour la Cie des Voiliers français et vendu à la Société Nouvelle d'Armement (SNA), compagnie nantaise en 1909. Il fut torpillé par un sous-marin allemand en Atlantique Nord le 7 mars 1916 entre Ipswich et Buenos-Aires. Ce navire mesurait 95, 09 mètres de longueur, 13, 74 mètres de largeur avec creux de 7, 28 mètres, une jauge brute de 3103 tonneaux, une jauge nette de 2800 tonneaux, pour un port en lourd de 3800 tonnes (Jean randier 'Les grands voiliers français').
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La pollution des algues vertes, due à un taux élevé de nitrates dans l'eau, touche la côte bretonne. La commune de Binic, Côtes-d'Armor, est donc contrainte de nettoyer ses plages. Les riverains et la mairie ne sont pas contents, et ils l'expriment.

Rupture d'une canalisation rue Bagot, au premier plan des enfants, les ouvriers

Caserne des Ursulines Saint-Brieuc, 1949. Dispositions des locaux, rez-de-chaussée et trois étages. Légende pour répartition des bureaux et organismes de la structure administrative. En ajout au crayon directions, offices, service social.

Vue de bateaux dans l'anse de Ot-ar-bis et d'une partie de l'ile de Bréhat

Le char de la princesse de Lamballe sur le champ de Mars

Groupe d'amis devant la façade de l'hôtel Beauséjour

Roger Grenier s'entretient avec l'écrivain Louis Guilloux : Saint-Brieuc, sa ville natale ; ses parents, son enfance ; son livre "le pain des rêves" ; ses études ; l'humiliation des boursiers ; son goût pour la lecture dès son plus jeune âge ; le théâtre, le chant choral...

Maison de style régionaliste construite sur un plan à deux corps en équerre. Elle est composée d'un sous-sol partiellement enterré, d'un rez-de-chaussée surélevé et d'un étage en léger surcroît abrité sous un toiture brisée. L'avant-corps, qui forme un mur-pignon en façade, est précédé d'un bow-window à balcon en surplomb. L'entrée, située quasiment au centre de l'élévation antérieure, est abritée par un porche dans l'angle. Le niveau de sous-sol, les encadrements des baies, les chaînes d'angles et le porche d'entrée sont édifiés en moellons de grès.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.