D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

Transcription

mai 1916. 20ème siècle

juin 1916. 20ème siècle

Garage implanté dans une parcelle d'angle.Chameroy et Garnier font une demande en 1932 pour établir un garage d'automobiles de moins de dix voitures à l'angle de la rue de la Coutume et de la rue Pobéguin. Le garage est dressé sur les plans de l'architecte vannetais E. Gemain.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Maison semi-mitoyenne établie en retrait de rue au-bas d'une pente sur une parcelle d'angle avec une cour antérieure. Le logis de plan irrégulier, mais grossièrement en équerre, comprend deux étages carrés sur un sous-sol vouté doté d'un puits, et un étage de comble. Le logis s'articule autour de l'escalier tournant à retours en pierre sur mur-noyau central distribuant lesniveaux des deux corps en demi-étage. Cet escalier se termine au niveau de l'étage de comble par une partie en bois à balustres. Existence de cheminées sur murs ouest et nord, ainsi qu'au sud mais plus récentes.Maison prébendale construite dans la première moitié du 17e siècle sur une parcelle d'angle située sur les rues des Vierges et de la Bienfaisance. Les données du rentier du domaine ducal de 1455-1458 montrent que cette parcelle d'angle était divisée en trois parcelles bordées vers le nord par une venelle. Le travail de Marion Mauvais sur "La topographie de Vannes au 15e siècle, à partir des données du rentier de 1455-1458 " signale sur une de ces parcelles l'ancien logis de Jehan de La Rivière, chancelier de Bretagne, à côté de celle de la "sallecte" de Saint Père de Vannes.L'ensemble du corps nord et de la tour sont homogènes. La parcelle a été divisée, après 1844, isolant le corps sud. Celui-ci peut-être prévu au départ si l'on se réfère aux pierres d'attente dans le haut de la tour, semble avoir été construit postérieurement au corps principal, selon la reprise du mur moins haut que prévu initialement. La mise en oeuvre du plan d'alignement de la rue des Vierges à la fin du 19e siècle a de plus provoqué la reconstruction de sa façade sur la rue des Vierges, supprimant également une partie de la cour et son haut mur d'enclos. Les archives municipales conservent en effet pour ce corps sud dans le cadre de l'élargissement de la rue des Vierges la reprise de sa façade sur rue et un projet de façade nouvelle dressé le 25 juillet 1899 pour le mineur Gandin, propriétaire. L'élévation de l'ensemble des façades a été désenduite au milieu du 20e siècle.La boiserie des cheminées du 1er étage est reprise vers 1730-1740. On remarque au rez-de-chaussée et au 1er étage des cloisons supplémentaires qui ont modifié la distribution d'origine des pièces. De plus, la création au 19e siècle d'un conduit de cheminée dans le mur sud a entraîné la fermeture des ouvertures est de cette façade. Enfin, l'existence d'un second escalier en pierre pour accéder à la cave à partir de la pièce ouest donnant rue de la Bienfaisance indique la fermeture de son accès initial à partir de la rue : en effet, la façade sur cette rue a été reprise au rez-de-chaussée à la fin du 19e siècle pour créer une devanture de magasin portée par des piles en fonte, devanture de nouveau reprise vers 1930.La réfection de la couverture au 20e siècle n'a pas modifié la structure de la charpente, en place.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine ; Mauvais Marion ; Danielo Julien

Maison isolée (semi-mitoyenne aujourd'hui) implantée en retrait de l'avenue avec jardin postérieur comprenant un garage indépendant en alignement sur la rue. Double en profondeur, la maison présente une façade à pignon sur rue couverte d'une demi-croupe et prolongée d'un corps latéral en appentis comprenant l'entrée de la maison. Elle montre une élévation revêtue d'un enduit moucheté comprenant un étage carré, sur rez-de-chaussée surélevé, éclairé par des baies jumelées et surmonté d'un étage en surcroît. Les encadrements des ouvertures sont en ciment.Le cadastre numérisé indique 1930 pour cette maison comme date de construction. C'est une maison édifiée sur une parcelle du lotissement de l'avenue Bécel. Elle a été augmentée ces dernières années d'un corps latéral en retour sur ses façades latérale et postérieure.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

octobre 1914. 20ème siècle

La rue de la Tour d'Auvergne, rectiligne, est perpendiculaire à la rue Albert 1er et rejoint la rue Madame Molé. C'est une voie secondaire desservant le lotissement Guyot-Jomard. Avec la rue du Narhouët, ces trois voies ébauchent une trame orthogonale.Cette rue figure en surcharge sur le plan Bassac de 1898, mais ne figure pas sur le plan Léchard de 1897 : elle pourrait avoir été tracée vers 1900. Un plan pour son classement dans la voirie urbaine avec fixation des alignements est dressé par l'architecte-voyer le 6 décembre 1912. A l'époque l'essentiel des terrains appartiennent à Xavier Le Mintier de Lehélec et seules 7 maisons sont construites. Le 27 novembre 1911, un courrier de Xavier Le Mintier de Lehélec indique que ce dernier abandonne à la ville les terrains nécessaires à la rue à condition que cette dernière fasse 10 m de large. L'arrêté du conseil municipal demandant le classement dans la voirie urbaine date du 28 décembre 1912, l'arrêté du préfet approuvant le projet du 13 janvier 1913. Cependant, il semble que le classement n'ait pas pris effet tout de suite puisque, le13 février 1914, une lettre du maire prie le préfet de bien vouloir approuver le projet de mise en état de la rue de la Tour d'Auvergne.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Lotissement situé à l'angle de la rue Albert 1er et de la rue du Narhouët.Le lotissement Morisseau est approuvé pour cinq lots inégaux compris sur une superficie de 29 hectares et 54 ares et anciennement cadastré section G 51 p.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Rassemblement des derniers sinagots encore utilisé dans le golfe du Morbihan pour une ultime régate qui nous fera sortir en mer. Somptueuses images de virements de bord à la voile qui feront frémir les passionnés de voile ancienne... Et dire que ces sinagots étaient des outils de travail ! Observons la navigabilité de ces bateaux prévus pour affronter les courants du golfe et prendre les risées de vent entre les reliefs. Ce film a été réalisé par un cinéaste amateur passionné de voile. Il se conclue par des images de la course Brest Les Canaries.

Mars 1937, arrivée en voiture à Mané Clohars propriété d'amis du couple Aubry (hauteurs d'Hennebont), visite du poullailler. promenade en bord de mer à Saint Gildas de Rhuys, Port-Navalo, Château de Suscinio (en ruine) avec les Hervis.

Film de famille à Locmariaquer. Panneau d'entrée de ville, le bourg. Bateaux à marée basse. Magasin ostréicole de M. Gouzer. Parcs à huitres, un homme ramasse les huitres dans un bassin et les met en bourriche, puis il se rhabille. La famille en maillot de bain autour du bassin. L'homme découpe un bidon portant l'inscription "Hexagon". Au camping, la famille autour des tentes : on pique-nique sous les auvents. Une femme gonfle le matelas pneumatique encouragée par un homme. A la plage, une femme s'enfonce dans la vase. Des pêcheurs passent, leurs outils sur les épaules. Pêche au havenau près des rochers. L'homme tient un petit crabe dans sa main. Poissons et crabe vus de près (images floues). Vue du bourg de Locmariaquer, le clocher de l'église. Départ de bateaux du quai. Une sorte d'obélisque sur une butte. Des passagers embarquent sur un petit bateau, remorquant une annexe, parmi eux un photographe. Passage près de l'église. Une petite maison en pierre en bord de mer. Auray et le port de Saint-Goustan. Panneau "Auray : ville touristique". Maisons aux façades en bois. La mairie d'Auray, l'église Saint-Gildas. Des hommes marchent sur le quai, des femmes marchent sur un chemin près de la mer. Les passagers d'un bateau font signe. Le château de l'Hermine, ses remparts et son parc à Vannes. Le château de Josselin. Remorquage d'une plate sur laquelle se trouve un homme. Phare de Port-Navalo, passage d'un bateau militaire. L'homme sur la plate relève une corde. Le pont de Kerisper à la Trinité-sur-Mer. Habitat du bord de rive puis les rues du bourg. Port de plaisance. Deux phares à l'entrée d'un port où rentre un chalutier. La Basilique de Saint-Anne d'Auray, la statue de Sainte-Anne et le mémorial de la première guerre mondiale. Le clocher d'une église. Chantiers navals et base sous-marine de Lorient. Bateau "Jules Cadieu". Le Beffroi de Concarneau, la foule sur les quai, un cadran solaire. Le clocher d'une église, puis la chapelle de Saint-Nicodème. Divers monuments historiques et ruines. Des perroquets. Deux homme sur une petit barque, à la rame. Un homme marche prudemment sur un pan de terre submergé. Sinagos en mer, régates et voile plaisance. Dans le port, bateaux "Roazon Breiz", "L'immaculée" et "France". Sur un bateau, un homme se tient au mat pour photographier les passagers. Base sous-marine de Keroman à Lorient, chantiers navals, bateaux de pêche et chalutiers. Intérieur de la cour du château de Josselin et détails architecturaux. Autres indications de lieux d'un précédent résumé : la cale de Guilvin ; la pointe de Kerpenhir à l'entrée du golfe du Morbihan, la bouée de goemorant à Kerpenhir, la côte du côté de Baden, la pointe du "slaire", la passerelle du Bono.