Bretagne (La) 1947 - durée : 1 H 23 mn - muet - N&B - Réalisateur : R.MARECHAL - support original : film 9,5 mm - Genre documentaire amateur Promenade en Bretagne. Version muette. Promenade sur le littoral de la Roche Bernard. Traversée de la Vilaine sur le bac. Le Port de la Roche Bernard. Les maisons à pans de bois et la cathédrale à Vannes. Des femmes en coiffe faisant leur marché à Vannes. La Porte Saint Vincent à Vannes. La vente de poisson sur un bateau. La tour du Connétable, les murailles et le lavoir à Vannes. Le Bono et son port. Ascension d’un monument près d’Auray (à identifier). Vue sur Auray. Le quartier portuaire de Saint Goustan à Auray. Le pont à arcades près d’Auray. Carnac et ses alignements. La place du bourg à Carnac et des femmes en coiffe. La Presqu’île de Quiberon et le Fort de Penthièvre. Le Pont du Bonhomme à Lorient. Les ruines et la base sous marine. Le port et le déchargement d’un cargo. La ville close de Concarneau. Le marché à Pont Aven. Le phare d’Eckmühl, vagues et ressac sur les rochers à la Pointe de Penmarc’h. Une croisière sur l’Odet (de Quimper à Bénodet) : descente de la rivière, vues des différents châteaux qui bordent la rive, on croise un lougre et des voiliers, arrivée à Bénodet, touristes se promenant le long de l'Odet à Bénodet, bigoudène vendant ses dentelles, baignade à Bénodet. Bac de Sainte Marine (court) puis pique nique près de Sainte Marine. Le pardon de Saint Yves à Guengat. Des travaux aux champs et traite des vaches. L’église de Locronan. La baie de Douarnenez et le déchargement du poisson au port. La Pointe du Raz par mer calme. Le Pardon de Sainte Anne La Palud. Trés belle foire aux chevaux au Folgoët. Des calvaires, une vue sur le pont de Plougastel en reconstruction et les rues de Châteaulin. La façade de l’église et le calvaire de Pleyben. Donald Fait du camping. L’enclos paroissial de Pleyben. Le faou et Port LaunayPromenade en Pays Pagan. Un calvaire et une église. Morlaix, son viaduc, un de ses clochers et sa baie. Vues en Pays Pagan, Brignogan. La Pointe Saint Mathieu (à 01:29:54:00:00), son abbaye et le mémorial « aux marins ». CA 05/05/2009

juin 1916. 20ème siècle

Maison de plan massé double en profondeur construite sur une parcelle d'angle. Elle montre 3 étages carrés surmontés d'un étage de comble.Maison reconstruite sur un ensemble de deux parcelles dont il existe une déclaration établie en 1677 pour Guy Le Sage, marchand. En 1684, ce dernier fait établir un procès-verbal dans le cadre de la construction d'une autre maison mitoyenne à la sienne vers l'est sur l'emplacement de la cour close située au devant et à gauche du logis.Au 19e siècle, en 1859, les deux maisons qui n'en forme plus qu'une sont d'après un rapport d'expert et d'autres archives signalées fort anciennes, construites en pan de bois sur un soubassement de moellons et presque en ruine. Elles nécessitent des travaux importants de restauration et leur reconstruction est fortement conseillée. Les maisons seront démolies en 1861. Le terrain sera probablement vendu à cette occasion pour l'édification de la bâtisse actuelle en 1861.Surélévation probable d'un niveau à une date encore inconnue.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine ; Danielo Julien

janvier 1914. 20ème siècle

mai 1914. 20ème siècle

octobre 1914. 20ème siècle

Maison construite en léger retrait de la rue, sur jardin postérieur. Cette maison est double en profondeur avec rez-de-chaussée surélevé enduit moucheté et étage de soubassement en appareil polygonal. L'entrée se fait initialement en pignon.La maison est construite en 1936 d'après la tradition orale : son terrain est découpé sur celui de la maison voisine, parcelle 40, l'arpentage précisant que le puits donne la limite entre les deux propriétés. Ce partage a lieu en 1925, mais la maison n'est réalisée qu'en 1938 d'après les propriétaires actuels : vu la position actuelle du puits, ce découpage n'a pas eu de suite. La maison est en cours d'augmentation d'une travée latérale au sud (2004).
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Immeuble d'angle avec une élévation principale courbe à 5 travées et une travée droite en retour. La hauteur de la maison qui respectait les proportions de la porte Saint-Vincent est écrasée par la hauteur des deux immeubles qui l'encadrent, issu ou dérivé du projet Charier. La façade postérieure, de qualité médiocre, est en moellon avec ouvertures à linteau de bois.Le conseil municipal décide d'aliéner le 30 mars 1835 une partie des vasières dans les douves au nommé Caudran, perruquier. Le 9 mars 1835, l'architecte-voyer Philippe Brunet-Debaines avait proposé pour cet immeuble un plan de façade de deux étages carrés dont un étage d'attique, comme pour les n° 1 et 4 rue Saint-Vincent. La construction démarre probablement à la fin de 1835, elle est achevée en 1838. Au milieu du 20e siècle, la façade est ré-enduite ; l'intérieur est remanié.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison isolée, construite perpendiculairement à la voie. C'est une maison en moellon à plan allongé simple en profondeur, à deux pièces symétriques.La maison est construite à la fin du 19e siècle, en remplacement d'une dépendance de la ferme Mellec (au nord) figurant un peu plus à l'est sur les plans cadastraux de 1809 et 1844 et détruite. La maison a été désenduite à la fin du 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Maison isolée construite en retrait de la rue avec un grand jardin en fond de parcelle profonde. C'est une maison de plan à avancée à pignon sur rue, double en profondeur. Elle présente une élévation enduite sur sous-sol d'un étage carré surmonté d'un étage de comble. Le soubassement de la maison est en appareil polygonal. Les ouvertures sont soulignées de ciment. Elle est revêtu d'un enduit partiellement moucheté, partiellement lisse et de petites parties en moellons. Faux-pan de bois dans la mise en oeuvre au-dessus de la porte d'entrée.La maison est datée par le cadastre numérisé 1930. Elle a fait l'objet dans les années 1960 d'une grande extension en façade postérieure.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Ce lotissement est borné par deux voies anciennes devenues l'avenue Saint-Symphorien et la rue des Quatre Frères Créach. Au nord il est limité par la desserte de la gare : l'avenue Favrel et Lincy. A l'Est d'un axe principal, nouvellement créé, la rue O. de Clisson, se greffent des voies secondaires divisant l'espace en 6 ilôts irréguliers et de taille inégales.A partir de 1879, trois négociants vannetais : Ducroquet, Guérin et Martine, dont les entreprises se situent sur les terrains au sud de la gare, achètent progressivement pendant une période de dix ans les terrains qu'ils destinent au lotissement. En 1890 les voies nouvelles sont tracées. La vente des lots et leur construction s'étale au siècle suivant. Les parcelles régulières, larges sur la rue et dotées de jardins profonds sur la rue de Clisson, se rétrécissent sur les rues secondaires du lotissement (impasse marchand, rue du commandant Labordette).
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Vues pittoresque de la côte bretonne. Des personnes qui discutent. Partie de pétanque. Vues de Lorient : arrivée des bateaux de pêche au port et débarquement des poissons, parmi les personnes qui circulent sur le quai des bigoudènes en coiffe venues acheter des poissons, l'une d'elles boite. Vues du port de Vannes, les pêcheurs. La côte, un homme et un curé. Travaux de construction. Port de Brest, des voiliers en mer. Coucher de soleil. Le Guilvinec : le port, les bretonnes en costume bigouden. Travaux de construction de grands bâtiments en 1958 (N/B), intertitre "Entreprise S.A.E.G. Vannes - Lorient". Fanfare au repos avant l'inauguration d'un bâtiment (lycée), officiels, ruban pour l'inauguration, officiels et invités, banquet rassemblant de nombreux officiels et invités. Grands travaux de terrassements et de construction au cœur de la ville de Lorient, les différentes phases de travaux. Bâtiment en cours de construction (N/B). Déploiement d'une grue sur un chantier. Travaux et engins.

1ère partie : Joueur de piano ; "La naissance d'une oeuvre" ; "1947 : président : J. Belin, Directeur : J.R. Quignard ; "Que pensez-vous du Coq Gaulois ? " ; "De grand matin. Le jour du 15 juin : vers le Huelgoat s'en allait, chantant, riant, Ollé Ollé !!!, un car-gai-zon... de musicien." ; Panneau Saint-Herbot, "tout le monde descend" ; "Prélude au déjeuner des fauves" ; "Visite de la chapelle des XVème et XVIème" ; "Suivez le guide..." ; "Le chasseur d'images", un photographe ; procession ; "La montée vers la manne céleste" ; "Le coup de dent du maître" ; "Quelques Stars... de la Philhar..." ; "Félix dit : vous avez 3 minutes" ; "Ces Dames de la société" ; "Quand madame Hamonic s'en mêle" ; "J'en ai plein l'dos..." ; "Censuré" ; "En route vers..." ; panneau Huelgoat ; "Le saut vers l'inconnu" ; "La pierre tremblante 100 000 Kg ; "Quand le maître compose un paysage" ; "La caverne du diable". 2ème Bob. : "1949" ; "dimanche 22 mai : première promenade" ; "Bel Air" ; panneau : "La Hardouinais" ; "Paimpont" ; "Etang bleu" ; "Etang du Pas du Houx" ; "concours de coiffures" ; "premier prix" ; "Philhar 1er, Roi de la S.P." ; "le concours de grimaces" ; "l'heure de la tétée" ; "Ploërmel" ; "Josselin" ; "1949" ; "Dimanche 19 juin : deuxième promenade" ; "le Val-André" ; "Erquy" ; "le Cap Fréhel" ; "la Fauconnière" ; "Saint-Cast" ; "les 55 ans de monsieur Legris" ; "le pique-nique à Ar Vro" ; "Dinard" ; "Saint-Malo" ; "la mare aux canards" ; "et voici... la naïade de la philhar" ; "à l'année prochaine" ; "promenade du 18 juin 1950" ; "Saint-Nicolas des Eaux" ; "la fontaine 1524" ; "chapelle Saint-Nicodème" ; "Sainte-Anne-d'Auray" ; "Changement de ton" (couleurs) ; "la fête des pères" ; "le tumulus Saint-Michel" ; "Alignements de Carnac" ; "Notre jeune premier... violon" ; "la trempette" ; "la côte sauvage".

La cale mesure 50 m de long par 3,50 m de large. Son couronnement a été refait en béton pour supporter la mise à l´eau des bateaux de plaisance.Le passage maritime de Saint-Armel, à l´extrémité sud-est de Séné, a longtemps permis de raccourcir les distances entre la Presqu´île de Rhuys et Vannes : cette traversée de 200 mètres de long permet d´éviter un détour terrestre de 18 kilomètres. Son existence est attestée dans une charte datée du 8 mars 1367, émanant du duc de Bretagne Jean IV et confirmant aux moines de l´abbaye de Rhuys la possession de paluds, de terres et du passage de Questenen (Quistinic). Au milieu du 17e siècle, les registres du Parlement de Bretagne expliquent que le passage est assuré par un bateau pouvant charger des hommes avec leurs chevaux. En 1786, deux enquêteurs missionnés par l´Amirauté de Vannes rapportent que le bateau mesure 19 pieds de long, alors qu´il devait en faire au moins 24, car il doit supporter de lourdes charges. Surtout, il faudrait construire des chaussées de débarquement de part et d´autre du passage, notamment pour faciliter l´embarquement des bestiaux.La première mention d´une cale à cet endroit date de 1881. Elle est représentée sur une carte des Ponts-et-Chaussées, au milieu des chantiers ostréicoles. Elle fonctionne en complément de la jetée de La Garenne, située à l´est du passage. La municipalité se soucie régulièrement de l´état de cette infrastructure si utile au transit des personnes vers Le Hézo, Saint-Armel, Saint-Colombier et Sarzeau. Ainsi, en 1938, elle exhorte le service des Ponts-et-Chaussées à entamer des réparations sur l´ouvrage abîmé par une tempête. En 1956, la municipalité de Séné engage 200 francs de travaux pour la réfection des maçonneries et le rejointoiement des parements de l´ouvrage. Néanmoins, avec le développement de la circulation automobile, le service du passage est voué à un déclin irrémédiable et la municipalité de Séné indique le 13 octobre 1963 qu´il a pris fin. Actuellement, la cale est utilisée par les marins-pêcheurs, les ostréiculteurs, les plaisanciers. Depuis 1998, avec l´aide financière de la commune et de la communauté d´agglomération du pays de Vannes, une barge aménagée effectue le passage pendant la saison estivale.
Auteur(s) du descriptif : Amghar Julien

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

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