Maison de plan rectangulaire massé construite en moellons de granite et schiste laissés apparents. Couverte d'un toit à croupes, elle est composée d'un sous-sol semi-enterré, d'un rez-de-chaussée surélevé et d'un étage carré. L'entourage des baies couvertes en plate-bande et les chaînes d'angles harpées sont édifiés en brique.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Harpon à deux dents pointues pour pêcher les plies et autres poissons plats. Le manche en bois, long de 180 cm, est muni de deux dents en fer forgé, avec un ardillon, à chaque extrémité. Les dents sont enferrés dans le manche. Cette ferrure forgée mesure 40 cm de long. Une des extrémités, moins affûtée, sert à piquer les cailloux dans la filière pour effrayer les poissons, l'autre plus aiguisée, à les piquer.Harpon à deux dents, appelé foëne ou "piquet" en Gallo, utilisé pour pêcher les plies dans les filières de la baie de Saint-Brieuc. Cet outil a été fabriqué par Henri Rouxel. Ce type d'outil est utilisé depuis au moins le 18e siècle, comme le témoigne le Traité Général des pesches de Duhamel du Montceau (1769-1984), d'après l'enquête de Le Masson du Parc vers 1726-27 en baie de Saint-Brieuc.La pêche au piquetLes plies étaient également pêchées au « piquet », encore appelé « fouëne », technique pratiquée depuis plusieurs siècles dans différentes cultures. De fabrication locale, le piquet est un harpon à deux dents pointues pour piquer les poissons plats. A marée basse, les pêcheurs partent à 2 ou 3 dans leurs lieux de pêche aux noms colorés : « La Belle-Ile, Le Tournant, Le Trou des Bertho (des Bretons), du nom de la famille, etc.). Ils remontent le courant dans les filières, tandis que certains chassent les plies en agitant l´eau au milieu de la filière ; les plus habiles attendent que les plies rejoignent le bord pour se reposer dans le sable où seuls leurs yeux les identifient. Pour pêcher le mulet, on utilisait la "trique", sorte de bâton cintré.Les techniques de pêche, souvent sélectives, ont peu d'effet destructeur sur l'environnement. Elles nécessitent une bonne connaissance du milieu, des marées. Aujourd'hui, plies, mulets, bars et saumon sont protègés des pêcheurs, mais deviennent les victimes de la pollution et de l'envasement.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Vue de l'hôtel des Postes depuis la place de la Résistance avec le réseau de fil de fer servant aux communications à son sommet. Charrette à cheval devant.

Les Tas de Pois

Le char de la princesse de Lamballe sur le champ de Mars

Le Joint français s'agrandit et s'implante à Saint Brieuc. Malgré quelques inconvénients, ce site offre de nombreux avantages, notamment la main d'œuvre et le cadre de vie. Visite de l'usine et présentation des techniques de fabrication des joints.

Julien Trévédy recense les sources sur et décrit la Tour de Cesson, édifiée en 1395 sur un promontoire surplombant la baie de Saint-Brieuc.

Feuille volante bilingue, breton français, éditée pour le Congrès celtique de Saint-Brieuc de 1867.

Sujet représenté : scène (enseigne ; fenêtre ; spectateur ; demeure ; maison ; coiffe ; femme ; chapeau de paille ; short ; garçonnet ; robe ; fillette ; surplis ; cape ; bonnet ; soutane ; prêtre ; pardon ; Saint-Brieuc ; Côtes-d'Armor d ; lampadaire) - N° d'inventaire : DOC 992.13.1177 ; R992.13.1177

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Pagination avant numérisation : 86 p. Reproduction numérique de l'édition publiée à Saint-Brieuc par Prud'homme en 1888

Sujet représenté : scène (colonne ; balcon ; foule ; bassin d'eau ; parc ; jardin ; tribunal ; Saint-Brieuc ; pilier) - N° d'inventaire : DOC 992.13.560 ; R992.13.560

Quatre ans après Mai 68, la grève des ouvriers du Joint Français à Saint-Brieuc déclenche un mouvement de solidarité dans toute la région et devient une affaire politique nationale.

Lors d'une visite au pays de Lamballe, descriptions et photos d'armoiries vues au cours de cette visite.

Cet entretien a pour matière les 1600 photographies préparatoires de l’exposition « Raymond Hains, La Boîte à fiches » au Musée d’art et d’histoire de Saint-Brieuc (13/12/2003–22/02/2004). Conservées au Frac Bretagne, ces photographies prises par Raymond Hains entre Saint-Brieuc, Dinard et Saint-Malo sont réunies en 5 tomes légendés par l’artiste. L’ayant accompagné tout au long de son périple, Catherine Elkar témoigne du cheminement de l’artiste et apporte un éclairage sur la signification de ces images. L’entretien a été conduit par Yann Sérandour dans le cadre de l’atelier de recherche et de création Macintoshage – Raymond Hains encadré par Kevin Donnot, George Dupin, Marjolaine Lévy et Yann Sérandour (EESAB Rennes/Université Rennes 2).

Tortillard, le petit train à Binic. Passage du train. Vue embarquée à bord du train. Tempête sur la côte. Vagues déferlant sur la digue de Binic. Ressac. Déferlement de vagues. Un bateau part en mer, peut-être un thonier. Voile de plaisance : un petit bateau à voile sort du port de Binic. Le centre-ville de Binic. Jeux d'enfants sur la plage : jeux de billes, construction d'un château de sable (avec des adultes). Canot gonflable, un jeune rame sur un canot gonflable. Construction d'un château de sable par des petites filles. Deux fillettes en robe marchent les pieds dans l'eau, puis sur les rochers. Reflets de l'eau sur la mer. Les bateaux amarrés dans le port de Binic, GP sur les amarres. Un dériveur léger navigue dans le port de Binic. Rentrée de plusieurs bateaux à voile au port de Binic. Nombreux reflets lumineux sur la mer.

Né en 1883 à Plouguenast, Mathurin Presse, prononce ses vœux en 1908, sous le nom de Frère Alexis, à l’abbaye cistercienne de Timadeuc. Souhaitant renouer avec l’authenticité de la vie monastique, après onze ans comme Père Abbé à Tamié en Savoie, il va s’employer à restaurer l’abbaye en ruine de Boquen. Il repose dans l’église abbatiale achevée deux mois avant sa mort le 1er novembre 1965.

La fête des Islandais et des Terre-Neuvas est le souvenir de ses marins disparus en mer. Elle s'est tournée vers le passé. Certains matelots partaient dès 10 ans dans le grand nord dans des conditions pénibles et pour de maigres rémunérations. Près de 2000 hommes sont morts dans ces mers lointaines. Un défilé et un spectacle folklorique où se sont succédé plusieurs groupes. Les danseurs et les musiciens ont offert des danses éblouissantes. Le bagad de Plouha, le cercle de Saint Brieuc et Paimpol, les Sonorien Da Viken et les Martoloded Anjela ont fait vibrer le port.

Livret maritime cartonné de 15 cm x 10 cm.Ernest Durand (1872-1951), fils d'Emile Durand, lui même capitaine au long cours, fut d'abord marin : il établit le record de l'Atlantique en 12 jours sur la "Rochejaquelein", record qui ne sera battu que par Eric Tabarly qu'en 1980 ; avant de devenir armateur de nombreux navires et négociant. Il fit construire deux goélettes, dont la "Julie", perdue en 1922 et la "Fursty".La "Julie" fut construite au chantier Bonne-Lesueur en 1913 (24 m de quille) et ne fut jamais motorisée (lettres de devis des chantiers Bonne et Gautier). Elle effectuait des voyages au Portugal, avec un fret de 200 t. de pommes de terre (variété Chardonne et la Beauvais), pour prendre du sel, acheminé ensuite à Saint-Pierre et Miquelon, d'où elle ramenait la morue salée à Bordeaux. Elle livrait aussi du charbon à Swansea et des poteaux de mines pour le Pays de Galles.C'est lors de l'un de ses voyages qu'elle se perdit corps et biens après son départ de Lisbonne le 12 septembre 1922, avec la capitaine pleubianais Libouban (acte de délaissement du 4 janvier 1922).Le livret maritime de Ernest Durand précise ses voyages au cabotage entre la Grand-Bretagne et les côtes françaises. Son fascicule de mobilisation pendant la guerre 1914-18 indique ses états miltaires de service.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy