Julien Trévédy recense les sources sur et décrit la Tour de Cesson, édifiée en 1395 sur un promontoire surplombant la baie de Saint-Brieuc.

« IA » pour « Intelligence Artificielle » et « 404 » comme le code d'erreur qui indique que la page web demandée n'a pas été trouvée. Originaire de Quimper, ce trio d'humanoïdes masqués a, lui, trouvé son chemin en extrayant des entrailles des machines une electro-pop marmoréenne sur laquelle sillonne une sublime voix féminine capable de toutes les acrobaties. Gardant toujours en point de mire l'émotion, le spectre d'action du groupe est large et en perpétuelle mutation. Ses productions méticuleuses évoquent aussi bien la soul serpentine de Massive Attack, la pop expérimentale de Son Lux que les reliefs sonores de la bass music. IA404 est un groupe accompagné par Les Trans, en collaboration avec Bonjour Minuit à Saint-Brieuc et Le Novomax à Quimper, dans le cadre du dispositif de production mutualisée de la région Bretagne.

juin 1917. 20ème siècle

janvier 1919. 20ème siècle

Mariage bourgeois. Fanfare. De nombreux hommes et femmes en costume breton. Danses avec des femmes et enfants du Maghreb. Essais de cortège des communiantes dans les jardins de l'évêché Briochin (voir 0656FN0001).

Pagination avant numérisation : 86 p. Reproduction numérique de l'édition publiée à Saint-Brieuc par Prud'homme en 1888

Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Promenade au port du Dahouët.

La baie de St Brieuc est un haut lieu de pêche à la coquille Saint-Jacques. Cette pêche règlementée connaît des difficultés perturbant la campagne. Les pêcheurs, en grève, doivent trouver une solution auprès des mareyeurs, afin d'enrayer cette crise.

Quatre ans après Mai 68, la grève des ouvriers du Joint Français à Saint-Brieuc déclenche un mouvement de solidarité dans toute la région et devient une affaire politique nationale.

Sujet représenté : paysage (moisson ; blé ; homme ; femme ; âne ; Manche ; bateau à voiles ; colline ; village ; Saint-Brieuc) - N° d'inventaire : 996.29.1

Recopie de papier indicatif dans la boite film : Mont Saint Michel. Poste radiotélédiffusion de Thouy (?). La grotte aux fées. Étang avec Gauthier sur la route de la Baule. Rochefort en Terre. Binic. Noirmoutier. Floralie à Nantes. Abbaye fortifiée et parc de bLoc-Dieu à Villefranche de Rouerge. Château de Blois (Loir et Cher). Fête des fleurs 1950. Feu d'artifice.

Cet entretien a pour matière les 1600 photographies préparatoires de l’exposition « Raymond Hains, La Boîte à fiches » au Musée d’art et d’histoire de Saint-Brieuc (13/12/2003–22/02/2004). Conservées au Frac Bretagne, ces photographies prises par Raymond Hains entre Saint-Brieuc, Dinard et Saint-Malo sont réunies en 5 tomes légendés par l’artiste. L’ayant accompagné tout au long de son périple, Catherine Elkar témoigne du cheminement de l’artiste et apporte un éclairage sur la signification de ces images. L’entretien a été conduit par Yann Sérandour dans le cadre de l’atelier de recherche et de création Macintoshage – Raymond Hains encadré par Kevin Donnot, George Dupin, Marjolaine Lévy et Yann Sérandour (EESAB Rennes/Université Rennes 2).

Où les jeunes filles viennent piquer des épingles pour se marier dans l'année. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

On l’a déjà croisé aux côtés de Yelle ou dans les coulisses du Théâtre National de Saint-Brieuc, pour lequel il imagine des dispositifs sonores propices à l’évasion onirique et au songe éveillé. Ces éléments se retrouvent dans des sets qui résonnent comme un bel échappatoire à la réalité et à chacune de ses apparitions, il prouve par l’exemple que dance music et atmosphères mélancoliques peuvent parfaitement faire bon ménage.

El Cherghi- 4' Musique: F. Leggs Lumières: JF Breut Chorégraphie: M. Ibnyassin Éveil- 5', Musique: F. Gougeon Lumières: JF Breut Chorégraphie: J. Dyda B3 (pour B Boy du Bled) est une troupe de Saint-Brieuc créée en 1996 par Mohamed Ibnyassin et Jadd Dyda. Axés sur la streetdance, les B3 s'attaquent au difficile exercice du solo. Avec El Cherghi, Mohamed Ibnyassin évoque le vent de l'est marocain, sa terre natale, tandis qu'avec Éveil, Jadd Dyda met en scène un SDF, ancien breakdancer, rappelé à ses origines et à sa culture par la musique. Epsylon - 50' Danseurs: S. Bagayoko, I. Sissoko, Tip, S. Nataf, J. Noita, A. Réa Chorégraphie musique: S. Nataf J. Bertogal Un spectacle en forme de réflexion sur le temps : bourreau de l'homme ou pure invention, subi ou maîtrisé? 3 petites pièces - 3x10' Trois Chorégraphies inédites pour un périple à travers les continents: l'Afrique, l'Asie et l'Amérique.

Le premier chantier était situé à l'emplacement de l'entrepôt Péniguel avec un grenier, près de l'alimentation (Brasserie de la Rance, rachetée ensuite par Jean Le Péchon). Le 2e chantier sera aménagé dans un hangar en bois et le 3e chantier dans une construction neuve en fibro-ciment de 150 m2 (2 bâtiments jumelés, avec toits en bâtière jumelés), proche du quai du Mûrier et de la grève du port.le chantier Tocqué : le dernier chantier de construction navale de DahouëtEn 1952, Pierre Tocqué installa son chantier naval sur le port de Dahouët. Spécialisé dans la plaisance, il construisit de nombreux yachts de caractère de 7 à 12 mètres sur les plans des architectes Cornu, Vernette, Sergent et sur ses propres plans. Il réparait aussi les bateaux de pêche locaux.Pierre Tocqué raconte avoir reçu de son aïeul Pierre Alain, ancien responsable des chantiers navals Minier de Binic, le goût de la construction navale. Il fit son apprentissage au chantier Huon de Paimpol. Après la Guerre, il s'installa à Saint-Brieuc, rue des Trois-Frères- Legoff, à l'enseigne : Constructions navales - Dinghy - Cormoran - spécialité de bateaux en forme. C'est au Val-André que ces dinghies ont fait leurs preuves, lors des premières régates de la station, et c'est peut-être ce qui l'incita à venir à Dahouët en 1952. La première bâtisse qui servit de dépôt pour le matériel de voilerie et de charpente, pour le rangement du matériel nautique du chantier naval Tocqué, se situait dans les anciens entrepôts de Péniguel (fille de l'armateur Carfantan, cadastrés H 498 aujourd'hui), avant que le chantier ne déménage sur la rive gauche, dans un premier bâtiment en bois, avant la construction d'un second hangar, en fibrociment, de 150 m2 fut ensuite construit (à l'emplacement actuel d'une entreprise de mareyage).Les différents documents photographiques des constructions Tocqué témoignent de l'évolution de l'environnement et du bâti portuaires de Dahouët de 1960 à 1975. Les activités maritimes, pêche, plaisance et cabotage ne fonctionnaient pas encore de façon concurrente dans l'espace portuaire.Témoignage de Robert Bouguet, ancien ouvrier charpentier du chantier Tocqué : De 1956 à 1962, le chantier employait seulement deux ouvriers. La voilerie était dans les gerbières, "le grenier à patates des Carfantan". La scierie se trouvait en bas ; on sciait tout à la main, on maniait aussi l´herminette pour profiler les quilles, la râblure était entaillée au ciseau à bois, et les mèches américaines étaient manoeuvrées au vilebrequin, pour faire traverser les boulons de quille. Il y avait une grande cheminée pour la machine à vapeur en briques.Le chantier construisait des bateaux en bois, particulièrement soignés, sur membrures franches doublées de membrures ployées, bouillies, avec bordées calfatées en coton et mastic.L'accastillage en bronze était fourni par la fonderie Nivet de Plérin ; les voiles étaient confectionnées par la voilerie Richard de Saint-Malo.Quels sont les bois employés ?Les petits fonds et les pièces maîtresses sont en Iroko, les membrures en acacia rivées en cuivre, les hauts en acajou et sipo. D'autre-part, les ferrures et gréements sont en acier inoxydables. La construction est à franc-bord.L'une des plus belles réalisations fut en 1962 "L'Ecrelle", un ketch du type Cap Nord de l'architecte naval Vernette. 10,20 m de long pour un poids total de 6 tonnes, ayant un tirant d'eau de 1,60 m, doté d'un moteur Couach diésel de 30cv et d'une voilure de 49 m2.Le chantier propose encore des "Bars" et des canots creux ou demi-pontés de 5,50 m pour la plaisance locale, des coques à quille longue et arrière canoë ou "norvégien" ("Clophidi", "l'actuel" Carusie II), plus rarement à tableau ("Sitala"), et des vedettes pour la riche clientèle résidente au Val-André (Antinéa, la première et Rheginéa la seconde).Il va aussi construire "la Madelon" pour le pilote Morvan de Dahouët. En 1962, le chantier Tocqué employait 6 ouvriers dont Auguste de Partau, Claude Rouault, Francis Charles, Pierrick Bogué et Robert Bouguet (photo Ouest-France). Ce dernier ouvrier s'installera à son compte sur les quais, après le décès accidentel de Pierre Tocqué en 1974. En 1963, Pierre Tocqué fera le projet de construire un hangar de 24 x 20 m au Pont Carla.La dernière construction de Pierre Tocqué sera "Jacquez", joli sloop demi-ponté. L'un de ses derniers bateaux sera acheté par le petit fils du poète Richepin : "Alcyon".
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy