mai 1915. 20ème siècle

septembre 1919. 20ème siècle

A bord de son bateau, le Pen Duick II, Eric Tabarly a quitté hier La Trinité sur Mer en direction des États Unis. Cette traversée de 45 jours en solitaire a réclamé de nombreux préparatifs.

L'association l'Astroballe organise pour la première fois le festival de l'huître. Ce festival est la rencontre de l'ostréiculture et des arts. Les ostréiculteurs sont très heureux de cette manifestation de promotion de l'huître.

Immeuble formant îlot, en alignement mais sans mitoyenneté avec l'immeuble voisin (AK432). Pas d'espace libre.Façade principale ordonnancée, à l'ouest sur le Cours des Quais : cinq travées et lucarne axiale. Pignon nord aveugle. Pignon sud à une seule travée, avec porte fenêtre à balcon et lucarne. Façade est à deux portes. Une seule croupe en toiture côté sud.Ouvertures à linteaux à arc segmentaires. Lucarnes en pierre de taille à frontons triangulaires. Souches de cheminées, corniches et chaînes d'angle également en pierres de taille.Façade principale désenduite.Immeuble construit sur les quais entre 1811 et 1836. N'apparaît pas sur le premier plan cadastral mais figure sur un plan d'alignement de 1836 (AD56, 3Es 55/32).Café aménagé en rez-de-chaussée vers 1950-1960.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison construite en retrait.Plan double en profondeur à quatre pièces symétriques en rez-de-chaussée, sous comble à surcroît, l'ensemble coiffé d'une toiture à croupe.Corniche à modillons en granite bleu non poli.Enduit disparu.Maison construite vers 1920Appentis antérieur vers 1960.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

février 1914. 20ème siècle

mars 1919. 20ème siècle

Le cycliste Louison Bobet revient sur sa carrière. Durant 14 années il a participé à de multiples courses qui lui ont valu un beau palmarès. Il affirme néanmoins n'avoir jamais eu recours au dopage.

Bateau de plaisance, de croisière, gréé cotre bermudien.- coque bordée en teck pour les œuvres vives et en acajou pour les œuvres mortes, le tout sur membrures mixtes acacia et acier .La restauration des années 1980 a remplacé en teck le pont en pin ; les bordés, varangues et membrures abimées ont été remplacées ; les espars en Spruce sont remplacés par du pin d’Oregon.Le gréement est modifié pour une voilure de : 250m2 de toile au prés et 550 au portant. Bateau de plaisance, de type cotre, construit aux chantiers Camper et Nicholson à Gosport (Angleterre, Hampshire) en 1936-1937 sur les plans de Charles Nicholson à la demande de Ralph Hawkes, du RORC (Royal Ocean Racing Club).Firebird X, participe dès lors aux courses comme le Fastnet ou la Semaine de Cowes. S'approchant des 12M JI, il est doté d'un confort adapté aux grandes croisières.Après 1945, il devient la propriété de Hugh M. Crankshaw qui le transforme en yawl puis de J.E. Green. Le voilier continue à participer à des courses et figure en haut des classements.Entre 1962 et 1973, il appartient successivement à Pierre Cointreau sous le nom de Flamme II, puis Henri Rey, ancien ministre et député de Loire-Atlantique, sous le nom Vindilis II. Il est principalement utilisé en croisière.En 1973, l'ex Firebird X devient l'Oiseau de feu grâce à son propriétaire Michel Perroud qui le fait de nouveau participer à des régates tout en continuant les croisières après restauration au chantier naval Pichavant.En 1983, Oiseau de feu coule après avoir rompu ses amarres en rivière d'Auray. Six mois de restauration au chantier Rameau sont nécessaires. En 1989, racheté par Pierre Lembo, l'Oiseau de feu est accueilli au chantier Labbé à Saint-Malo. Le pont en pin est remplacé par du teck, les bordés, varangues et membrures abîmées sont remplacées et les emménagements intérieurs reconstruits dans leur état d'origine.L’architecte naval Guy Ribadeau-Dumas modifie le gréement (les espars en spruce étant remplacés par du pin d’Oregon). Dès lors, Oiseau de Feu porte 250 m2 de toile au près et 550 m2 au portant. Après quelques saisons en Atlantique, il retourne en Méditerranée et continue à participer aux régates classiques du circuit.Son nouveau propriétaire Jean-Philippe L’Huillier (depuis 2007), le fait de nouveau restaurer en 2008-2009.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Ferme située dans la partie sud du village.Elle comprend un logis orienté à l'est, surmonté d'un haut surcroît et une remise en appentis au nord.Le logis occupe uniquement les deux pièces du RDC, le comble traité comme un étage carré est un double grenier, accessible par la porte haute située en pignon sud au-dessus de la porte du logis.Ferme construite vers 1890-1900.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine