Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

février 1915. 20ème siècle

novembre 1915. 20ème siècle

octobre 1917. 20ème siècle

Parmi les huit moulins figurés sur le cadastre napoléonien de 1845 et cités par Jean-Baptiste Ogée dans son "Dictionnaire historique et géographique de la province de Bretagne", un seul a subsisté sur le territoire de Locoal-Mendon et fait l'objet d'un dossier individuel : le moulin à eau de Cochelin dépendant du manoir éponyme. Grand moulin du 17e siècle implanté en fond de vallée, il fonctionnait avec un jeu de quatre meules, grâce à un système de bassin de retenue de trois hectares. Malgré les importants remaniements des 19e et 20e siècles, l'ensemble des parties constituantes est en place et a bénéficié d'une restauration respectueuse de la propriétaire.Les autres moulins à eau du territoire, disparus mais signalés dans la documentation ancienne, sont : le moulin à marée du Rozo et le moulin de Boscan. Les moulins à vent, au nombre de cinq, tous disparus également, sont : le moulin du Ménihi, le moulin de la lande, le moulin de Bodéac, le moulin de Cochelin et le moulin du Rozo, ces deux derniers étant associés aux moulins à eau éponymes cités plus haut.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

Calice en argent, intérieur de la coupe dorée. Présence d'une fausse coupe ajourée. Assemblage par emboîtement et par vis.Calice exécuté en 1788 par Alexandre Fumechon orfèvre à Vannes depuis 1777.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine

Statue en pierre blanche, peinte. Saint Mathurin debout, la main gauche sur le coeur, tient une crosse dans la main droite. La crosse (récente) est en bois doré.Statue posée sur une console, formant pendant à celle de saint Clément.La chapelle est reconstruite (déplacée) en 1856.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

PORTE d° moins large

juin 1914. 20ème siècle

août 1916. 20ème siècle

Le bâtiment actuellement existant à l'emplacement du corps de garde est sensiblement différent de celui-ci. Il pourrait s'agir d'une reconstruction postérieure. L'agrandissement du bassin de Port Haliguen dans les années 1840 entraîne la destruction du corps de garde de la batterie située immédiatement à l'est du port. Les Travaux Publics doivent donc reconstruire à leurs frais un nouveau corps de garde dessiné par le génie. Ce corps de garde est remis à l'autorité militaire en juillet 1845. A cette date, l'abandon de la batterie de Port Haliguen est déjà décidée par la "Commission mixte d'armement des côtes de la France, de la Corse et des îles" de 1841.
Auteur(s) du descriptif : Jadé Patrick ; Duigou Lionel

Ferme orientée sud. Etables en alignement. Puits en pierre de taille, en bâtière.Ferme construite au début du 20e siècle, en remplacement d'une ferme au nord, détruite. Puits en remploi daté 1779.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Logis-étable de plan allongé et symétrique avec au centre de la composition un escalier extérieur à deux volées droites et retour.Elévation à comble à surcroît ouvert de deux portes hautes et deux jours. A l'exception d'une fenêtre (agrandie au 19e siècle ?) toutes les ouvertures du RDC sont à linteau en arc segmentaire légèrement chanfreinés.L'appentis à l'est est moderne.La seconde ferme à l'est est remaniée.Ferme du 18e siècle, remaniée (lucarnes portes hautes et toiture) vers 1960.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Berthou Marie ; Toscer Catherine ; Pierre L. et M.

La Bretagne a une tradition de fêtes religieuses, les pardons. A travers les pardons de Rosporden et de Sainte Anne d'Auray, l'historien Georges Provost explique la signification de cette manifestation religieuse qui perdure.