Le long de la route reliant Belz à Pluvigner, le bourg de Mendon s'est construit autour d'un noyau initial formé par la chapelle Notre-Dame, l'église paroissiale Saint-Pierre et le presbytère. Entre les édifices religieux se sont développées deux places irrégulières qui se sont modifiées entre le début du 19e siècle et le début du 20e siècle. Sur les cadastres anciens de 1810 et de 1845 figurent, entre la chapelle et l'église, une première place bordée de maisons contigues les unes aux autres, puis, dans le prolongement, une seconde place située au sud du cimetière, appelée place de la Croix. Cette dernière est une sorte de terrain communal au milieu du bourg de Mendon où se trouve en 1810 la maisonnette isolée d'une veuve, et où l'on établit en lieu et place, dès 1844, une mairie-école ainsi qu'une grande maison d'angle. Le projet de reconstruction de l'église paroissiale est abandonné en 1810 et remplacé par la construction d'un établissement de religieuses dès 1822. Le cimetière n'est transféré qu'en 1914, à l'entrée ouest du bourg, laissant un espace vide qui permet d'agrandir la place. A l'angle de cette dernière sera édifié le bureau de poste en 1935 par Edmond Gemain. Outre ces quelques changements, la comparaison entre les deux anciens cadastres montrent peu d'évolution : très peu de maisons et de fermes sont construites entre les deux périodes. La paroisse semble, en effet, s'être appauvrie à partir de la seconde moitié du 18e siècle et surtout pendant et après la Révolution. C'est surtout dans la seconde moitié du 19e siècle et au début du 20e siècle que les constructions vont se densifier le long de la route dite de grande communication entre Belz et Pluvigner et que d'autres maisons, commerces et écoles viendront peupler le bourg et l'agrandir. Ce développement de la construction est lié, comme dans beaucoup d'autres bourgs, à l'ouverture des routes départementales dans les annèes 1830-1840 et à l'amélioration des chemins vicinaux qui faciliteront l'échange des marchandises et génèreront une population plus diversifiée. On notera toutefois que l'agrandissemenr et la densification du bourg a épargné jusqu'à récemment les parcelles situées autour du noyau initial formé par la chapelle, l'ancien église reconstruite en établissement conventuel et le presbytère.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

Le village initialement constitué de trois noyaux, n'en forme plus aujourd'hui que deux desservis par un chemin nord sud. Au nord, l'ancien manoir dans son enclos, au sud, la ferme ancienne, en équerre à l'est de la route, et une autre ferme postérieure à 1845 et quelques bâtiments modernes à l'ouest de la route. Une ferme et une maison ont été repérées.La ferme à l'est de la route est construite en moellon de granite ; elle est constituée d'un corps principal orienté au sud en rez-de-chaussée avec comble à surcroît avec salle et étable, dont la porte a été agrandie en porte cochère ; en retour, logis à deux pièces, dont les crossettes de pignon sont des pierres remployées de l'ancien manoir figurant un dogue assis.A l'ouest de la route, logis à deux pièces symétriques à comble à surcroît en moellon de granite.Coët Quintin est le siège d'un manoir attesté dans les réformations de 1427 à 1536. Le lieu appartient à la famille Le Morzedec jusqu'à la fin du 15e siècle, puis au 16e siècle, passe aux familles de Kergadiou, puis de Larlan. Une métairie accompagne le manoir. Sur le plan cadastral de 1811, le manoir au nord du hameau, au centre de son enclos, est en ruines et s'accompagne comme aujourd'hui de quelques bâtiments, peut-être la métairie attestée dans les textes. Au sud du hameau, deux alignements isolés l'un de l'autre. En 1845, le manoir est reconstruit sur un plan en L avec dépendances en retour à l'est, en retour jointif à l'ouest. Le four à pain existant encore aujourd'hui est figuré au sud de l'enclos.Les autres fermes, isolées au sud, sont constituées de longères et s'accompagnent de deux fournils et, pour celle du nord, d'une autre dépendance isolée. La première au nord a disparu, remplacée par un logis du début du 20e siècle. La seconde (parcelle 9) a été très modifiée au 19e siècle, puis complétée par un corps de bâtiment en retour à la fin du 19e siècle, qui remploie des éléments sculptés figuratifs provenant sans doute de l'ancien manoir.A l'ouest de la route a été repérée une maison construite au début du 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

janvier 1914. 20ème siècle

février 1915. 20ème siècle

avril 1918. 20ème siècle

août 1917. 20ème siècle

Kerbotspern possède une cour limitée au nord par un corps principal abritant un logis de type ternaire et une étable construite en alignement. Une entrée à piliers et un cellier ferment la cour à l'ouest. Celui-ci possède une tour d'escalier postérieure en demi hors oeuvre abritant un escalier en vis en bois. Une petite remise à façade ouverte est construite en appentis contre le pignon. Le puits est placé entre le logis et le cellier. La cour est partiellement limitée à l'est par un logis secondaire de type logis-étable à porte unique tandis qu'une grange en pierre de taille est construite plus à l'ouest, en dehors de la cour, donnant peut-être à l'origine sur une aire à battre. Pour des raisons de sécurité, le fournil se trouve un peu à l'écart, de l'autre côté de la route.La ferme de Kerbotspern a conservé sa disposition d'origine telle qu'on peut la voir figurée en 1810 sur le premier cadastre napoléonien. Cependant, le corps principal, regroupant le logis et l'étable, a été reconstruit en 1916 (date porté sur le logis) à l' emplacement du précédent bâtiment. Le cellier construit à l'est de la cour date du 18e siècle mais la remise construite en appentis est rajoutée après 1810 et avant 1845, dates des deux cadastres anciens. Le second cellier édifié à l'écart de la cour, à l'ouest, semble être contemporain du premier. Le logis-étable qui borde la cour à l'ouest date du début du 19e siècle avec remploi d'une porte du 17e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

PUITS, traverse Hte à 2 accolades, moulure, boule, 2 montants (concave) margèle et mace circulaires

Entraînement du favori Alain Colas et d'Eugène Riguidel, avant le départ de la course transatlantique 1972. Colas, ancien équipier d'Eric Tabarly, naviguera sur le trimaran Pen Duick IV avec lequel Tabarly avait débuté la transatlantique 1968.

Le cycliste Louison Bobet revient sur sa carrière. Durant 14 années il a participé à de multiples courses qui lui ont valu un beau palmarès. Il affirme néanmoins n'avoir jamais eu recours au dopage.

L'ancien cycliste Louison Bobet a troqué son maillot de sportif pour la casquette de chef d'entreprise. Il évoque sa reconversion et son besoin d'entreprendre. A Quiberon, il a ainsi ouvert un centre de thalassothérapie.

Ferme, la plus au nord du village.Elle se présente sous la forme d'un corps de logis à étage (probablement chambre et grenier), avec étable en retour au nord. L'élévation de la façade antérieure intègre une porte charretière, à l'est, correspondant à une remise et fournil.Ferme datée 1867, sur linteau de la porte.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Le 26 juillet, la paroisse de Sainte Anne d'Auray fête sa sainte patronne, Anne. Ce grand pardon rassemble de nombreux pèlerins, notamment des femmes qui viennent célébrer la mère de la Vierge Marie.