Hameau situé au sud de la commune en limite nord de la dune, à l'ouest de l'étang de Kergrosse. La route qui passe au nord est l'ancien chemin reliant ce hameau au bourg et à Kergrosse vers l'est. Un second chemin menant vers la côte traverse le hameau dans le sens nord-sud.La structure ancienne du village est préservée dans son ensemble, malgré la transformation de fermes en résidences secondaires.C'est un gros hameau qui regroupe huit fermes et maisons (9 en 1845), généralement orientées au sud sauf deux.Deux fermes à étage carré, rebâties à la fin du 19e siècle, sont étudiées.trois autres fermes et une maison sont repérées.Vestiges d'une maison de la fin 15e début 16e siècle.Une croix de chemin placée le long de la route vers le bourg et qui pourait remonter au 12e siècle, a disparu vers 1970.Un lotissement de maisons récentes (1970-2000) s'est développé à l'ouest puis au sud du hameau.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Berthou Marie ; Toscer Catherine ; Pierre L. et M.

avril 1914. 20ème siècle

juin 1915. 20ème siècle

Maison perpendiculaire à la rue, construite face au port et au-dessus de la fontaine publique.Jardinet antérieur construit d'une resserre (buanderie). Grand jardin postérieur cerné d'un mur d'enclos.Maison sur cave, double en profondeur, comble à surcroît éclairé en façade antérieure d'une lucarne à fronton demi-circulaire.Entourages de baies, corniches, lucarne en pierre de taille.Architecture de qualité.Maison construite vers 1910.Maison d'armateur ou de négociant.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

juin 1914. 20ème siècle

mai 1917. 20ème siècle

décembre 1917. 20ème siècle

Le cycliste Louison Bobet revient sur sa carrière. Durant 14 années il a participé à de multiples courses qui lui ont valu un beau palmarès. Il affirme néanmoins n'avoir jamais eu recours au dopage.

Le maire et le président du syndicat d'initiative de Carnac sont inquiets face au nombre toujours grandissant de visiteurs du site de mégalithes. Les menhirs touristes ne sont en effet pas toujours respectueux du lieu.

Aucun élément de la batterie antérieur à la réorganisation du milieu des années 1880 n'est visible. Le magasin à poudre et les deux abris-traverses de la batterie de 24 cm existent toujours, mais le corps de garde crénelé de 1861 a disparu. Présence de vestiges d'ouvrages allemands de la Seconde Guerre mondiale. La batterie de Beg Rohu est attestée depuis au moins la guerre de Succession d'Autriche (1740-1748). Toujours occupée durant les guerres de la Révolution et de l'Empire, elle fait partie des quatre batteries de côte sur onze conservées par la "Commission mixte d'armement des côtes de la France, de la Corse et des îles" de 1841 pour la défense des mouillages de la presqu'île de Quiberon. Pour battre les mouillages et les approches des plages au nord et au sud de la pointe de Beg Rohu, deux canons de 30 livres et deux obusiers de 22 cm lui sont attribués, armement réduit à trois pièces lors de la révision du programme en 1859-1860. Son réduit doit être un corps de garde crénelé pour 20 hommes. La réorganisation du parapet et la construction du corps de garde sont faits en 1860-1861. Comme la batterie du Fort Neuf, la batterie de Beg Rohu est conservée après 1870 et reconstruite dans les années 1880 selon les nouvelles normes adaptées aux progrès de l'artillerie. Son armement se compose de deux canons de 24 cm modèle 1876 Guerre. De la batterie de 1861, seul est conservé le corps de garde crénelé pour servir de casernement. La batterie de Beg Rohu ne fait plus partie des défenses de Quiberon au début du 20e siècle. Le site est occupé par l'armée allemande au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le corps de garde est détruit à une date inconnue entre 1932 et 1947. La batterie est utilisée actuellement par l’École Nationale de Voile.
Auteur(s) du descriptif : Jadé Patrick ; Duigou Lionel