Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

janvier 1918. 20ème siècle

Séparé de Kerivilaine par le vallon du ruisseau de Keraudran ou Kerbernès, le village de Keraudran s'étage au nord de la pente du vallon. Les fermes repérées au nombre de trois se répartissent autour du croisement de chemins qui forme le centre du village et sont principalement aspectées au sud.La première ferme (p. 122) se compose d'un logis-étable plus tard complété d'un logis à deux pièces.La seconde ferme (parcelle 2025) est composée d'un logis à deux pièces à haut surcroît et d'une étable sous le même toit. La troisième ferme (parcelle 135) est composée d'un logis de type ternaire et d'un étable en alignement terminée par une pièce habitable.La quatrième ferme (parcelle 1916) aspectée à l'est associe un logis à étage enduit et une étable en alignement.Le village de Keraudran a subi de nombreuses modifications depuis le 19e siècle : la plupart des édifices ont été détruits et parfois reconstruits à un emplacement différent. Entre 1811 et 1845, on constate seulement la construction d'une dépendance le long du chemin au sud, aujourd'hui disparue. Une seule ferme repérée est antérieure à 1845, complétée par la suite d'un logis construit en 1945. Quelques celliers ou caves figurant sur le plan cadastral de 1845 ont également été conservés. Trois autres fermes datant du milieu du 19e siècle ont également été repérées, l'une remaniée vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

Toutes les écoles sont édifiées en moellon enduit. Trois d'entre elles sont dotées d'un étage au moins dans une de leur parties. Seule l'école privée Saint-André est en rez-de-chaussée. Son préau est conservé.Quatre établissements scolaires, deux publics et deux privés, ont été repérés sur la commune, construits entre 1869 et 1920, tous situés au chef-lieu communal, la situation centrale du bourg n'ayant pas suscité de demandes extérieures malgré la présence de gros villages comme Saint-Laurent.En 1844, le recteur Le Thiec établit la première école de Ploemel dans la maison Er Porh, et fait venir comme institutrice, Melle Bellego, qui restera jusqu'à l'ouverture de l'école de garçons, en 1854, puis s'occupera de l'école des filles.Le premier projet pour la construction d'une école primaire de garçons, daté du 24 juin 1853 et signé Halouis, architecte d'arrondissement, sera achevé en 1862. Cette école qui sert également de mairie est agrandie en 1911 sur des plans de Soret, architecte à Auray. La création de l'école de filles, prévue dès 1878, est mise en place par la municipalité et dirigée par la congrégation de sœurs de Kermaria. Mais, à la mise en place des lois Ferry sur l'école publique et obligatoire, l'école de filles est reconstruite en 1889, date à laquelle le projet et devis de l'architecte H. Gallot est adopté ; elle sera agrandie d'une seconde classe en 1904 sur des plans de Soret. A la fin du 20e siècle, lorque l'école de garçons sera désaffectée et la mairie transférée dans l'ancien presbytère, l'école de filles devient la seule école publique de la commune et est fortement augmentée. La décision de créer une école de filles privée est prise dès1888 : le vicomte de la Villeboisnel auteur (?) des plans, finance cette création et le comte de Rougé offre le terrain à Kerverrec (route d'Auray) et la pierre d'une carrière proche. Bénits le 10 mars 1889, les bâtiments qui appartiennent à un privé, Le Drian de Coët Quintin, sont loués au recteur à condition d'y maintenir une école libre. Cette école Sainte-Marie sera agrandie et modernisée dans les années 40.Quant à l'école privée Saint-André, elle est également construite à l'inititaive du vicomte de la Villeboisnel qui dessine les plans. Sur le terrain acheté le 25 juillet 1894 et situé chemin de Groëz Ven, l'école est construite par l'entrepreneur Cadoudal, d'Auray, avec de la pierre provenant de la carrière de Kerganiet. Terminée en août 1894, l'école Saint-André n'est ouverte qu'en avril 1895.Les chiffres de fréquentation précisent qu'à la charnière des 19e et 20e siècles, les écoles privées recevaient au moins quatre fois plus d'élèves que les écoles publiques (80 filles contre 20 en 1896, 81 garçons contre 10 en 1898).
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

janvier 1914. 20ème siècle

Le cycliste Louison Bobet revient sur sa carrière. Durant 14 années il a participé à de multiples courses qui lui ont valu un beau palmarès. Il affirme néanmoins n'avoir jamais eu recours au dopage.

L'île morbihannaise de Houat, isolée du continent de 20 kilomètres, est en marge de la modernisation. Privés d'eau potable et d'électricité, les Houatais qui sont traditionnellement pêcheurs mènent une vie rude et pauvre, avec peu de distractions.

Situé à l'ouest du bourg en limite des étangs et de la dune, l'écart de Kerdelam qui comprend quatre fermes anciennes, est à l'origine isolé, au sud du chemin qui relie Kerascouët à Kerminihy.Des constructions récentes se sont implantées au nord et à l'ouest du village en modifiant grandement l'environnement agricole.Une ferme au nord est étudiée, bien qu'ayant fait l'objet de transformations après l'enquête de 1975. Celle qui existait dans son alignement ouest est un vestige.Deux autres fermes au sud, de part et d'autre du chemin menant vers la dune, sont repérées.Hameau constitué à l'origine d'un manoir (disparu) mentionné dans les sources en 1478. Au 16e siècle Kerdelam est incorporé au domaine et seigneurie de Keravéon, pour devenir simple métairie noble au 17e siècle. Une ferme étudiée, présente des vestiges anciens porte sud avec date 1581. Toutes les fermes sont remaniées ou reconstruites au 19e siècle. La ferme la plus à l'ouest n'existe pas sur le plan cadastral de 1845.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine