Bobine 1 : A.G du Bagad fin 1977. Remise des récompenses. Douarnenez, mariage Croissant. Portsall et la pollution engendrée par le naufrage du Amoco Cadiz. Visite sur le port de Brest, le "Rubis' en forme de radoub. Fête à Plozévet. Bobine 2 : Ronan. Ploudalmézeau. Pont L'Abbé. Bobine 3 : Petit train à Guerlédan. Festival Interceltique de Lorient. Le Guilvinec. Dans le vent souflant sur le Ménez Hom. Bobine 4 : Participation à la Fête des Filets bleus de Concarneau, défilé dans la ville, danses dans l'enceinte de la ville close. Sortie du Bagad du Moulin Vert de la ville close suivit des badauds, les autos- tamponneuses. Démonstration de danses sur la place de Locronan. Plonévez du Faou. A.G 1978.

Courses hippiques à Landivisiau. Marée noire, Amoco Cadiz à Portsall.

Une marée noire touche à nouveau les côtes bretonnes. Un pétrolier, l'Amoco Cadiz/, s'est échoué hier au large de Portsall dans le Finistère. Malgré les importants moyens mis en oeuvre, la pollution est importante.

En treize années, les côtes bretonnes ont subi six marées noires : le Torrey Canyon (1967), l'Olympic Bravery (1976), le Boehlen (1976), l'Amoco Cadiz (1978), le Gino (1979) et le Tanio (1980).

Dek vloaz zo e oa aet an Amoco Cadiz d'ar strad, en ur zislonkañ 220.000 tonenn a eoul-maen war aodoù Penn-ar-Bed. [Le 16 mars 1979 s'échouait l'Amoco Cadiz devant Portsall, déversant en huit jours 220.000 tonnes de pétrole sur 200 km de côtes du Finistère. C'est toute l'industrie maritime et touristique qui est touchée.]

Rassemblement des gitans sur les dunes de Tréompan, le 20 juillet 1978. L'Amoco Cadiz sort sa proue. Août 1978, pardon de la mer à la Pointe Saint - Mathieu. Fête des filets bleus à Concarneau. Le 14 juillet au Trez Hir, feu d'artifice. Fête foraine, la nuit.

Un mois après le naufrage du pétrolier Torrey Canyon/, des spécialistes reviennent sur la catastrophe. Ils expliquent les causes de cet accident et les conséquences de cette marée noire pour la nature. [Muet en début et fin de sujet]

Suisse. Alsace. Sologne. Plaisir. Marée noire, pompage. Porscave, gabare. goémoniers à l'île de Sein : bateaux goémoniers dans le port, chargement du goémon avec une pelle mécanique d'un bateau à un autre bateau, les bateaux goémoniers amarrés au port. Famille prenant l'apéritif sur une terrasse. Théoule sur Mer (Alpes maritimes), Cannes.

Marée noire

Portsall, marée noire. Quelques mots des recrues du contingent, puis des jeunes filles de Portsall. Une Dame au coin du feu, et fabrication du cidre à Quénécan. La maison bleue, et son épicière perspicace Le Mans, manifestation de femmes contre le viol.

Pris dans une forte tempête, le pétrolier maltais Erika s'est brisé en deux ce matin au large de Penmarc'h dans le Finistère. L'équipage a été secouru. Le risque de pollution, par marée noire, n'est pas exclu. Le plan Polmar a été déclenché.

Ce film est une reportage sur la catastrophe de l'Amoco-Cadiz en Bretagne le 16 mars 1978 réalisé par un cinéaste amateur passionné par l'actualité. Armé de sa caméra Super 8, Jo Potier témoigne de la pollution à Portsall sur la côte nord du Finistère. Pour donner à ses images encore plus de profondeur, il ajoute en bande son les actualités radiophoniques du moment. Les différents plans du film nous montrent : les nombreux volontairesen train de nettoyer pataugeant dans un bouillon noirâtre de pétrole, des panneaux portant des slogans comme "La mer est foutue, préservons nos dunes", les tracteurs agricoles tirant les tonnes à lisier transformées en citerne à fuel lourd, les inutiles boudins gonflables initialement prévus pour protéger les parcs à huîtres des abers mais que le vent et la mer charient, des militaires à la peine pelle en main, des gros plans sur l'épave du navire affrété par la multinationale Amoco source du drame... Le film s'achève sur les rimes d'une chanson militante dans laquelle les auteurs s'interrogent sur les responsabilités de la catastrophe. La qualité de ce document lui a valu à l'époque une diffusion sur l'antenne de la télévision régionale.

16 a viz Meurzh 1978. Un eoullestr a vro Liberia, an Amoco Cadiz, a zo aet d'ar strad e-pad an noz, war aodoù hanternoz Penn-ar-Bed, 'kostez Porsal. Goude bezañ klasket he stlejañ betek an douar, en aner, e torr ar vag e daou. Mantrus eo : daou c'hant seizh mil tonenn warn-ugent a direoul kriz ha tri mil tonenn a fioul a zo skuilhet war bevar c'hant kilometrad a aodoù. Sabatuet ha kounnaret eo an dud antronoz vintin pa zizoloont grevusted an darvoud. En ur ober 11 vloaz eo ar pevare lanv du goude reoù an Torrey Canyon e 1967, an Olympic Bravery hag ar Bohlen e 1976. Prestik e lakaer e pleustr ar steuñv POLMAR a-enep da saotradur ar mor. Ar boblañs hag an arme a zo kaset da naetaat ar mazout, met ur pezh labour a zo d'ober. Strad ar mor, ar parkeier istr, al loened hag ar struzh a zo bet skoet. Pep hini a ra par ma c'hell evit herzel ouzh al lanv du, met siwazh eo re ziwezhat dija : efedoù spontus a zo war an douristelezh, ekonomiezh ar vro hag an endro.

1/ 1965, mariage à Ouessant de Jacques Tronçay et Annick Gouzien, Maurice Werther, présentateur TV, est présent au mariage (Maurice Werther avait une maison à Ouessant et Anna Louise était la nounou de son enfant à Paris). 2/ Printemps 1972, Ouessant, femme au lavoir de Poul Bridig, il s'agit d'Anna Louise Malgorn née Breton. 3/ Les 15 et 18 avril 1973, Ouessant, noces d'or d'Anna Louise et Théodore Malgorn. Enfant dans le jardin 4/ 1967, Ouessant, vagues à Ouessant. Paysages ouessantins. 5/ Pâques 1976, Olympic Bravery échoué, marée noire, les militaires au travail dégagent le pétrole, quelques plans sur l'Olympic Bravery échoué. Vagues à Ouessant, quelques nappes de pétrole.

Après la marée noire, les côtes du Finistère et des Côtes-d'Armor vont, dès l'été 78, retrouver leur aspect normal. Mais le préjudice est énorme pour les professionnels de la pêche et du tourisme. Alors va commencer l'incroyable feuilleton juridique avec la législation américaine. Les maires des 92 communes sinistrées ont tous fait le voyage en Amérique. Tous se souviennent de leur marche dans les rues de Chicago devant des badauds médusés. L'entêtement breton a eu gain de cause après 14 ans de procédure : 1 milliard 45 millions versés à l'Etat français. En direct de la mairie de Ploudalmézeau, Alphonse Arzel, sénateur maire de Ploudalmézeau et Paul Burel correspondant à Ouest France de Brest à l'époque du naufrage, racontent cette épopée.