Carrières industrielles de la Fosse Eyrand (Erquy)
L'ancienne carrière à ciel ouvert est située dans l'anse de Saint-Michel, face à l'îlot du même nom. Le front de taille coupé à 45° atteint 25 mètres de haut ; l'inclinaison des bancs de grès est de 70° vers le nord et les gradins sont utilisés en descendant pour une extraction qui s'avèrait difficile.En 1854-55, la commune accorda l'exploitation des pointes rocheuses autour de Saint-Michel à Barrier, entrepreneur au Mans, qui utilisait le grès rose pour le pavage des rues. Le village de la Fosse Eyrand fut réalisé par la Société des Carrières de l'Ouest pour loger ses ouvriers occupés à l'exploitation des carrières de la Fosse Eyrand au tout début du 20ème siècle, transformée aujourd'hui en centre de vacances "Roz Armor".L'utilisation de chevaux de trait était nécessaire pour le déplacement des blocs à l'aide de chaînes. Un marteau-pilon écrasait les blocs en 1920-1930. Une voie Decauville reliait le lieu d'exploitation aux ports d'embarquement d'Erquy ou des Hôpitaux avec des wagonnets plats (appelés les "lauris"), tirés par les chevaux. Plus tard, le train transporta les pavés jusqu'à Pléhérel. Les déchets de coupe étaient rejetés sur la grève de Saint-Michel ou étaient utilisés avec les mosaïques pour le remblayage entre les pierres de taille, pour faire des murets.En 1930, les carrières de la Fosse-Eyrand périclitent. Cependant, en 1943, les Allemands relancent l'exploitation de la Fosse-Eyrand pour produire le granulat nécessaire à la construction du Mur de l'Atlantique. A partir des années 1950, la Société des Carrières de l'Ouest délaisse la production de pavés pour celle des granulats. Les carrières furent définitivement fermées en 1960. Le barrage de la Rance fut construit en 1961-65 avec les débris de la carrière de la Fosse Eyrand. La construction du nouveau port de pêche fut réalisée en 1971 avec les débris amassés jusqu'en 1937-38 à proximité.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy
Par : L'inventaire du patrimoine
