Cette croix en granite et posée sur un socle réalisé en moellon de schiste pourpre. Sur la croix, subsiste une inscription partiellement lisible : FAMILLE LOUAIL.Cette croix date vraisemblablement de la charnière des 19e et 20e siècles. Toutefois, il semble bien qu'il s'agisse d'une ancienne croix de cimetière installée à cet endroit par la suite. En effet, il subsiste une inscription sur la croix (Famille Louail), qui évoque le nom d'une famille de la commune. Par ailleurs, le socle montre bien qu'il s'agit d'un remontage et non de la disposition d'origine.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina ; Bardel Stéphanie

La croix de la Lande de la Bellière, dite de Tresse, a été replacée et mise en valeur en 1996. Elle porte l'inscription jubilé 1886. Une plaque commémorative a été apposée sur le socle en 1996 ; elle porte : à la mémoire des pêcheurs qui l'avaient érigée en 1884 et de la famille de France qui l'a préservée.
Auteur(s) du descriptif : Ménard Stéphanie ; Dalibard Sabrina

Ce bâtiment des PTT est enduit mais ses entourages d'ouvertures et ses chaînages d'angle sont en béton moulé.Ce bâtiment fut construit dès l'origine pour abriter un bureau de Poste, fonction qu'il occupe encore actuellement. Il date de la première moitié du 20e siècle et l'inscription PTT est toujours visible sur la façade.
Auteur(s) du descriptif : Ménard Stéphanie ; Dalibard Sabrina

Le ciboire est l'oeuvre des orfèvres parisiens Jamin & Chevron, actifs entre 1865 et 1879.
Auteur(s) du descriptif : Menant Marie-Dominique

L'ensemble des bâtiments de ce lieu est construit en bauge sur un solin plus ou moins haut en moellon de schiste selon les différentes parties du bâtiment. Ainsi, en partie centrale, la maçonnerie de schiste se trouve sur toute la hauteur du rez-de-chaussée, alors qu'il s'agit juste d'un solin de hauteur réduite sur la partie Est par exemple. Les toitures à longs pans des différentes parties sont couvertes d'ardoise. Trois portes hautes pendantes à toit à croupes donnent accès au comble à surcroît. Enfin, la majorité des encadrements de baies est réalisée en brique.La partie Est est composée d'une remise, derrière laquelle se trouve un appentis.Il existait un bâtiment à cet emplacement dès le début du 19e siècle, ainsi, un bâtiment est figuré sur le premier cadastre de la commune à cet endroit. En 1812, ce bâtiment était d'ailleurs divisé en deux propriétés différentes. Ce premier bâtiment correspond à la partie centrale de la construction actuelle. Ainsi, cette partie présente les caractéristiques architecturales d'un bâtiment du début du 19e siècle, particulièrement, une corniche composée de corbelets en bois sculptés. Ce bâtiment a été agrandi vers l'est par une étable et une remise et par une écurie vers l'ouest. Ces constructions remontent probablement à la seconde moitié du 19e siècle. Les encadrements de baies en brique de la partie centrale ont été repris au début du 20e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina

L'écart du Havre a conservé la structure qu'il avait lors de la levée du cadastre ancien en 1849.
Auteur(s) du descriptif : Ménard Stéphanie ; Dalibard Sabrina

L´ensemble comprend un immeuble et un hôtel disposés en alignement, en retrait d´une cour plantée fermée par une clôture ajourée. Ils sont construits en moellons de schiste masqués par un enduit et couverts d´ardoises. L´immeuble de 3 étages carrés (dernier étage en retiré à balcon filant) présente une élévation sur rue à 5 travées ; un balcon filant souligne les trois baies centrales du premier étage. L´hôtel, à étage carré et étage de comble en surcroît sur rez-de-chaussée surélevé, compte 3 travées en façade antérieure.Une voie, reliant la pension Brécha (actuel lycée Jean-Macé) au boulevard de Sévigné, devait être percée à cet emplacement, dans le prolongement de l'avenue de Grignan. Un rond-point devait marquer le carrefour des deux voies larges desservant le lotissement Dubosq. La modification du tracé de l'avenue de Grignan, suivant l'axe de l'allée de chênes du jardin du Thabor, rend cet agencement inutile, dans la mesure où les deux axes ne sont plus perpendiculaires. Après l´abandon du projet, l´architecte Arthur Regnault dessine, pour M. Million (ancien voyageur de commerce), les plans d´un immeuble de rapport, construit en 1882 dans le prolongement d´un hôtel qui lui est mitoyen.A. Regnault aligne alors l'immeuble sur l'hôtel voisin du 23 boulevard de Sévigné et propose deux projets d'aménagement du carrefour, dont un abandonnant l'arrondi au nord du rond-point, à la demande de M. Millon. Cette proposition acceptée par le conseil municipal n´aboutira pas, en raison d'un désaccord sur le prix de rétrocession du terrain à la ville.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle ; Guillot Catherine

01-févr

Le Stade Rennais remporte la finale de la Coupe de France au Parc des Princes, en battant Sedan 3 buts à 1. Trois jours plus tard, les joueurs sont accueillis triomphalement à Rennes par la foule en délire qui acclame ses champions.

Lancement du 1er Festival Les Tombées de la Nuit qui se déroule durant une semaine, dans les rues de Rennes. J.B Vighetti annonce le programme de ce festival populaire qui mêle différentes formes d'expression artistique : théâtre, danse et musique.

Le Centre Armoricain de Recherche en Environnement, CAREN, est un institut fédératif de recherche réunissant le CNRS, l'INRA, l'ENSAR et les deux universités de Rennes. Il étudie l'évolution des ressources naturelles soumises à un impact humain.

Comme dans le reste du pays, mai 68 est mouvementé en Bretagne. D'importantes manifestations se sont tenues à Brest et Rennes. Des milliers de personnes, ouvriers et étudiants, ont défilé dans les rues.

Les habitants de Rennes et de son agglomération découvrent leur nouveau moyen de transport en commun, le Val. Mis en chantier en 1998, le métro donne entière satisfaction aux usagers.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur

Depuis l'arrivée à la présidence de PSA de Jean Martin Folz, en 1998, les syndicats de toute mouvance peuvent s'exprimer librement au sein de l'entreprise Citroën. Les libertés syndicales sont ainsi respectées.