N&B. Carton "La pointe du Raz par temps calme», rochers en contreplongée, touristes en promenade sur les rochers, le phare de la Vieille au fond, vagues et courant, curé. Carton "Audierne", camionnette, port, bateaux de pêche, casiers sur le quai, portraits de pêcheurs, église (XVI) et calvaire (XVI) de Confort-Meilars (clocher Beaumanoir, détail sculpture les évangélistes statues placées en 1870 par I. Larhantec sculpteur à Morlaix). Activités au port du Rosmeur à Douarnenez, casiers, pêcheurs, bérets. Locronan, façade église Saint Ronan, place. Prière et pique et nique (viande et cornichons). N&B, Carton "La pointe du Raz par temps calme", touristes en promenade sur les rochers, le phare de la Vieille au fond, vagues et courant, curé. Carton "Audierne", camionnette, port, bateaux de pêche, pêcheurs, église (XVI) et calvaire (XVI) de Confort-Meilars (clocher Beaumanoir, détail sculpture les évangélistes statues placées en 1870 par I. Larhantec sculpteur à Morlaix). Activités au port du Rosmeur à Douarnenez, casiers, pêcheurs âgés avec bérets et cannes. N&B, Locronan, façade église Saint Ronan, place. Prière et pique et nique (viande et cornichons, moutarde) sous des arbres (pins). Carton "Août 1947, deux jours en Bretagne, Quimperlé, c'est déjà l'atmosphère bretonne avec ses vieilles maisons, ses costumes", femme en coiffe, place, sous le porche de l'église. N&B, Pont Aven. Déjeuner au Moulin de Rosmadec, sur la terrasse à la fin du repas, cigarettes, chien, grimaces, portraits, curé, l'Aven coule, cloche, serveuse en costume de Pont-Aven (giz-fouen), café servi dans faïence de Quimper, on fume à table y compris les femmes et les jeunes filles (cheveux tressés) . Les lavandières de l'Aven en coiffe de travail (giz-fouen) avec derrière publicité Lefèvre Utile. N&B, carton "Concarneau, on y rencontre autant d'artistes que de pêcheurs", le port, bateaux de pêche (immatriculés CC2887 et CC1723), portraits de vieux pêcheurs assis, d'autres avec bouteilles, cadran solaire (inscription "tempus fugit velut umbra 1854-1935), vendeuse de dentelles en GP, ville close. Le port avec bateaux de pêche, voilier sortant du port avec son annexe. Carton " Saint Guénolé, trêve des tempêtes " et " Pardon de Notre Dame de la joie ", Notre Dame et calvaire, autel en plein air lors du pardon, coiffes bigoudènes, coiffe de Pont-Aven, cloche sonne, messe en plein air (autel sous tente), cheval, deux bigoudènes sur une barque. Phare d'Eckmühl (pano sur les alentours filmés d'en haut sur port de Penmarc'h, chapelle Saint Guénolé (façade occidentale) au fond cortège de bigoudènes avec parfois leur maris). Stands, bigoudènes, portraits. N&B, Fouée de la Saint Jean, chants religieux, banquet. Images couleurs, Pardon de Saint Yves, Tréguier, place du Martray avec monument d'Ernest Renan, cathédrale, maisons à pan de bois, détails de sculpture d'une ouverture, intérieur de la cathédrale (gisant, chasse, foule). À la terrasse d'un café, femmes et hommes fument cigarettes, boivent (verre bistrot), Docteur Baron fume la pipe, caméra sur la table, Mme écrit un mot, personnages en costumes bretons (Pont-Aven, Glazig), bombarde, cornemuse (portant un kabig), danses bretonnes (ronde). N&B calvaire, clocher « bancal » de l'église gothique de saint Gonery à Plougrescant, au premier plan escalier avec échalier et croix. Des jeunes filles grimpent sur l’échalier Images en couleurs, bord de mer, croix, fontaine miraculeuse, chapelle Saint Samson (sur route touristique entre Argenton et Landunvez). Près de Lanildut , port à marée basse, bateau de pêche. Bord de mer, images sombres, coucher de soleil. Images noires, clocher, maison, pano alentours. Morbihan, Belz, ramendage de filet dans port de pêche, calvaire du placître de Saint Cado en Belz (Christ en croix), église de Saint Cado (clocher sur pignon du transept), pano. Ria d'Étel près de Saint Cado avec bâtiment en 1er plan (moulin à marée), au fond le pont Lorois (pont à haubans reliant Belz et Plouhinec) sur la Ria d'Étel. Église avec cimetière à côté. Allée couverte à identifier (Mougan en Commana?). Monts d'Arrée, pano, Mont Saint Michel de Brasparts, clocher Beaumanoir de Notre Dame et saint Tugen à Brasparts, calvaire Piéta de Brasparts et GP sur Saint Michel terrassant le dragon. Diverses croix en campagne, à un carrefour, à base carrée avec Christ en croix. Deux menhirs de kergadiou dans un champ (un debout l'autre à terre) à Plourin. Petite chapelle à clocher sur pignon à identifier avec calvaire devant. Port de pêche à identifier. Plougastel-Daoulas, calvaire (détails des cavaliers, portement de croix, Piéta, la Sainte face...), église, vendeur ambulant d'artichauts sur la place, vieille femme marche difficilement avec parapluie, coiffe de Plougastel, façade du tabac Gitane. Menhir dressé, croix en campagne. Hôpital Camfrout, chapelle Notre Dame de Bonne Nouvelle (clocher Beaumanoir). Penmarc'h, chapelle Notre Dame de La Joie, calvaire (XVI). Guilvinec, port de pêche. Phare d'Eckmühl. Calvaire de Tronoen (XV) à saint Jean Trolimon détails des sculptures en kersanton, clocher de Notre dame de Bonne Nouvelle. Guilvinec, port. Autre port de pêche Riec sur Belon (?), Fouesnant ( ?) avec crique abritée et pins. GP sur genêts. Femme mettant huîtres en bourriches dans un parc. GP sur coquelicots. Maison à toit de chaume, chaumier refait le toit (Brière?). Promenade en barque sur les canaux (Brière), barque avançant avec perche, roseaux, flore, homme avec une fouine pour la pêche aux anguilles. GP sur liserons blancs. Promenade en botte dans les marais, nénuphars.

Carton « La rivière de Quimper », rue (à identifier), chapelle et calvaire de Notre Dame de Tronoën (pays bigouden), détails des sculptures du calvaire. A Sainte Marine, une voiture monte à bord du bac pour se rendre à Bénodet. Remontée de l’Odet : vues sur les rives de l’Odet, les différents châteaux qui bordent la rivière, sous bois, on croise un bateau à vapeur et divers bateaux à voile et à moteur, le moulin de Rosulien abandonné aux ronces. Port de Concarneau : pano sur les bateaux, la ville, l'église Sainte Marie édifiée sur le modèle de Sainte Sophie de Constantinople (aujourd'hui détruite), la Ville Close. Cortège d’un mariage avec femmes en costumes bretons. Carton « Les environs de Saint Michel en Grève », château, ruines, divers bâtiments abandonnés en mauvais état (on ne voit pas la plage de St Michel en Grève). Carton « Pont Christ, Pencran, Saint Pabu », clocher, rivière, pont, ruines d’une église envahies par le lierre. Une femme se repose au bord de l’eau. Calvaire, Promenade en famille. Gros plan prêtre. Les foins, Château. Femme en costume traditionnel pose pour l’objectif (détails du costume), bord de mer.

Les Fêtes de Cornouailles réunissent à Quimper les pays Celtes de Bretagne, d'Irlande, d'Ecosse, du Pays de Galles qui célèbrent leur amitié. Ils défilent dans les rues de la ville en costume folklorique, au son de la musique traditionnelle.

Les vestiges de trois arcades conservées dans le jardin jouxtant l'église abbatiale, à l'extrémité sud-est de la nef, présentent sur les faces intérieures des piliers (sous l'intrados des arcs), des colonnettes (parfois détruites) couronnées chacune d'un chapiteau en granite de forme tronconique. Ces chapiteaux sont dans un très mauvais état de conservation. Le granit étant érodé, il est difficile d'identifier les détails de cette sculpture. Toutefois on peut nettement distinguer que ces chapiteaux présentent un astragale mouluré, une corbeille où sont sculptées des feuilles lisses aux angles qui se terminent en se recourbant sous un tailloir assez épais.A proximité des arcades, au sol, se trouve un élément sculpté déposé : il s'agit d'un bloc de granit de forme carrée sous lequel sont sculptés trois chapiteaux tronconiques, apparemment lisses. Cet élément pourrait correspondre à un chapiteau qui aurait couronné un pilier d'angle du cloître, formé de trois colonnettes.
Auteur(s) du descriptif : Cros Mélanie

Le manoir des Indes est implanté au sein d'un espace naturel vaste. Le logis s'élève sur un rez-de-chaussée, un étage et deux niveaux de combles. Il est maçonné en granite et couvert d'ardoise. De plan rectangulaire, ses deux extrémités sont agrémentées d'un travée en saillie. Ordonnancée, sa façade principale, orientée au sud présente sept travées de fenêtres. La travée centrale est marquée au rez-de-chaussée par la porte d'entrée, et au niveau des combles par un fronton triangulaire. Elle est de plus séparée des autres travées par deux bossages. Cette partie centrale est flanquée de deux travées de fenêtres. A chaque extrémité, une travée plus large et en saillie, encadre l'ensemble. La façade est crépie et rythmée par les bossages de la travée centrales et des travées aux extrémités. Deux bandeaux horizontaux marquent la séparation entre le rez-de-chaussée, l'étage et le premier étage de comble. La partie centrale du logis est couverte par un toit en bâtière et les deux travées extérieures sont couvertes par un toit en pavillon. Les baies sont traitées de manière identique : il s'agit de grande fenêtres cintrées. Les deux extrémités en saillie sont munies au rez-de-chaussée d'une porte-fenêtre et d'un oculus au niveau des combles. A l'intérieur, un large escalier rampe sur rampe fait face à la porte d'entrée. En face du logis subsiste la chapelle appartenant au manoir de Pratanras, aujourd'hui détruit. Maçonnée en moellons de pierre, sa porte est ornée d'un arc en anse de panier dont le voussoir est mouluré et retombant sur une série de deux colonnettes engagées, à bases et chapiteaux sculptés. Celui-ci est surmonté d'une accolade sculptée à crossettes feuillagées. Cette accolade est encadrée par deux pinacles. Sous celle-ci figure un motif sculpté. Au faîte de son pignon se dresse un clocheton. A l'avant du logis un vaste parc à l'anglaise à été aménagé. Manoir construit par René Madec, Quimpérois devenu Nabab en Inde. Il part pour la première fois de Quimper en 1747, il arrive en Inde en 1750, alors qu'il 'a que 14 ans. Il se fait engager comme mousse sur un vaisseau de la Compagnie des Indes et travaille pour Dupleix. Il se met au service du vice-roi mogol, puis d'un riche nabab, de puissants rajahs. Il fait fortune en Inde, puis retourne en France en 1779, où il est anobli.
Auteur(s) du descriptif : Mottay Louise ; Belzic Céline

Carte toilée n°33 de l'Atlas National de France figurant le département du Morbihan.

Les numéros de pages devant la cote et la description de la carte postale correspondent aux numéros de pages de la visionneusepage 1 : 4 Fi 851 le Likès page 2 : 4 Fi 852 école normale d'institutrices page 3 : 4 Fi 853 infirmerie du Likès page 4 : 4 Fi 854 revue du 118ème page 5 : 4 Fi 855 cérémonie des anciens combattants page 6 : 4 Fi 856 atelier de peinture de la faïencerie page 7 : 4 Fi 857 musée des faïenceries page 8 : 4 Fi 858 Saint Jean Discalceat page 9 : 4 Fi 859 chapelle de la retraite du sacré cœur page 10 : 4 Fi 860 monseigneur Duparc page 11 : 4 Fi 861 le château du Marhallach page 12 : 4 Fi 862 tombola à Quimper page 13 : 4 Fi 863 cavalcade à Nantes char de Quimper en 1910 page 14 : 4 Fi 864 expo philatélique de Quimper en 1946 page 15 : 4 Fi 865 le port à Locmaria page 16 : 4 Fi 866 au confluent page 17 : 4 Fi 867 l'autorail partant de Quimper page 18 : 4 Fi 868 le jardin des remparts en 1959 page 19 : 4 Fi 869 le pont Sainte Catherine et la cathédrale page 20 : 4 Fi 870 les passerelles sur l'Odet page 21 : 4 Fi 871 le musée départemental et la société générale page 22 : 4 Fi 872 la rue du Parc page 23 : 4 Fi 873 Au petit Paris page 24 : 4 Fi 874 la rue Kéréon page 25 : 4 Fi 875 la crêperie du Bon vieux temps page 26 : 4 Fi 876 pose de la quille du Lougre en 1990 page 27 : 4 Fi 877 vue avant du bateau bordé en 1990 page 28 : 4 Fi 878 le chantier du lougre sous la neige en 1990 page 29 : 4 Fi 879 vue panoramique de Quimper en 1908 page 30 : 4 Fi 880 vue générale de Quimper page 31 : 4 Fi 881 le confluent et le kiosque page 32 : 4 Fi 882 le cirque à Quimper page 33 : 4 Fi 883 vue générale de l'Odet et du boulevard page 34 : 4 Fi 884 vue aérienne de la cathédrale et du marché page 35 : 4 Fi 885 les rails et la vallée du Steïr page 36 : 4 Fi 886 vue aérienne de la cathédrale et du marché page 37 : 4 Fi 887 la préfecture en construction en 1904 page 38 : 4 Fi 888 Quimper vue du mont Frugy en 1921 page 39 : 4 Fi 889 Ploneïs page 40 : 4 Fi 890 chapelle Sainte Anne à Ploneïs page 41 : 4 Fi 891 chapelle de la Boissière à Ploneïs page 42 : 4 Fi 892 pont pissette page 43 : 4 Fi 893 le jardin des remparts ou des vieux page 44 : 4 Fi 894 inondations de 1928 page 45 : 4 Fi 895 rue du parc page 46 : 4 Fi 896 autocar Romain à Combrit page 47 : 4 Fi 897 vue panoramique de Quimper page 48 : 4 Fi 898 le gymnase page 49 : 4 Fi 899 place Terre au Duc en 1960 page 50 : 4 Fi 900 manifestations de Plogoff, le procès de Quimper en 1980

Sujet représenté : scène (discussion ; homme ; barbier ; poule ; cour ; maison ; rasage, Quimper, vêtement : Breton) - N° d'inventaire : 16

La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Vue stéréoscopique

Voyage en Cornouaille, première étape, Conleau, sur la commune de Vannes. Deux femmes montent dans une voiture décapotable de marque Simca, arrivée à Conleau, des bateaux de pêche sont amarés, promenade sur la plage des deux femmes en costumes avec chapeaux. Deuxième étape : Arradon et le Bono, vue sur le Golfe du Morbihan, la rivière d'Auray. Troisième étape : Auray, vue sur la ville, l'église, passants dans la rue. Quatrième étape : Locmariaquer et le Trinité sur Mer, barques de pêches face au vent, le clocher de Locmariaquer et le port, des parcs à huîtres, bateaux amarrés. Carnac : centre-vile, clocher, menhirs, promenade de deux femmes en costumes de ville au milieu des menhirs, dolmen. Concarneau : scintillements sur l'eau, port de pêche, la flotille de pêche au port, vue sur les gréements, intérieur de la ville close, des femmes en costume breton assises contre un mur. Quimper et Douarnenez : la cathédrale Saint Corentin, Douarnenez, le Rosmeur, ramendage des filets, préparation des barques de pêche, nuée d'oiseaux marins dans le ciel. Les tas de pois à Camaret, vue sur le paysage de la pointe de Pen-Hir, scintillements sur l'eau. Le lac de Guerlédan, paysages, barques et coucher de soleil sur le lac. Suite de prises de vues sur le thème des nuages : nuages à travers les arbres, nuages en mouvement, roue d'un moulin à eau avec nuages en arrière-plan, reflets des nuages sur étendues d'eau, etc.

Filmé depuis le haut de la rue du Maréchal Foch, Lorient. Un pipe band écossais, la kevrenn Saint Malo, le bagad de Redon (bagad de femmes), le cercle de Rostrenen, des enfants en costume (région de Quimper), le cercle de Callac, le bagad Yaouankiz an Aod de Saint Nazaire (composé de beaucoup de femmes), des hommes en bragoù-braz, un cercle du Pays Bigouden, Plougastel-Daoulas, Fouesnant, Carnac. Une vue sur l'immeuble de la Liberté du Morbihan. Un cercle fait une démonstration de danse dans la rue : une gavotte pourlet. Le cercle de Langonnet, le bagad de Lann-Bihoué.

Le traditionnel Pardon de Saint-Yves s'est déroulé le 22 mai à Tréguier. Cette manifestation reçoit chaque année des milliers de pélerins pour la célébration du Saint Patron des avocats. Cette année le Pardon a été présidé par Monseigneur Laurent Dognin, évêque de Quimper, entouré de nombreux dignitaires venus du grand Ouest, dont Monseigneur Denis Moutel, évêque de St Brieuc et Tréguier, et l'Abbé Caous, Curé de Tréguier. Après la cérémonie à la Cathédrale de Tréguier, procession des bannières en direction de Minihy-Tréguier, paroisse d'origine de Yves Hélory de Kermartin (1253-1303), qui a été canonisé par le Pape Clément VI en 1347.

Des enfants en costume breton sur un char fleuri tiré par un cheval, défilé en costume dans les rues, un char fleuri tirés par un tracteur, défilé du bagad de Quimper, le bagad de Dinan avec un joueur de vielle, bagad de Elliant, cercle celtique de Bénodet, une voiture transformé en caillou avec une petite fille en costume dessus avec derrière elle une coquille saint-Jacques géante, cercle celtique de Pouldreuzic (2 sonneurs), à nouveau l'attelage fleuri "Nez ar vugale" (nid d'enfants) un cercle celtique (coiffe du morbihan), des hommes en costume à cheval, un bagad et des femmes tenant des bâtons, cercle celtique (sud finistère ?) pipe band irlandais, voiture transformé en fontaine Sainte-Anne de Fouesnant, un cercle celtique des enfants puis des adultes, le pipe band joue, danse irlandaise ou écossaise sur un podium, défilé du cercle celtique de Pouldreuzic sur le podium. Championnat interceltique de lutte bretonne 1952 avec la présence d'un pipe band irlandais et d'un pipe band écossais.

La commune de Châteaulin présente la particularité de se situer au croisement de deux réseaux ferrés : le réseau Breton (ligne reliant Carhaix à Camaret, au plus fort moment de son développement) et le réseau de la Compagnie Paris-Orléans qui relie Quimper à Landerneau. Si cette liaison est toujours en activité, la première a cessé de fonctionner en 1967 alors qu'elle ne servait plus qu'au trafic de marchandises. Voie métrique, il reste quelques vestiges sur le territoire communal (Le Vastil), et son trajet est encore visible, matérialisé soit par des chemins, des talus, ou mis en valeur par sa transformation en voie verte (Stang forn).Dès 1840, l'Etat souhaite l'arrivée du chemin de fer en Bretagne. L'objectif premier est de relier les arsenaux de Indret, Lorient et Brest. Le second objectif est économique puisque le train permet des échanges commerciaux avec Paris (denrées diverses et nombreuses provenant de Bretagne ; engrais et machines agricoles pour la Bretagne). Quant à l'intérêt politique, il est aussi sous-jacent : A. Hamon, secrétaire du ministre Guizot en 1842, dont les propos sont repris par Joël Cornette, dans l'Histoire de la Bretagne, explique que l'arrivée du chemin de fer permet de "civiliser cette province, si belle mais encore si sauvage" ; ainsi, "le train apportera plus de français aux Bretons que les plus habiles instituteurs primaires et avancera de plus d'un siècle la fusion de cette vieille province avec nos jeunes départements."La décision de créer une voie de chemin de fer entre Nantes et Châteaulin, via Napoléonville (Pontivy), est prise par décret impérial n°2831 du 14 juin 1855. La part financière de l'Etat est de 25 millions de francs pour la réalisation des travaux. La convention signée entre l'Etat et la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans établit que les travaux entre Quimper et Châteaulin devront être réalisés en 9 ans. Ainsi, la section Quimper-Châteaulin, dont les travaux sont supervisés par l'ingénieur en chef Jégou et les ingénieurs François Watier et de Fréminville, est inaugurée le 12 décembre 1864.Concernant la section Châteaulin-Landerneau, bien que non comprise dans la convention de 1855, un décret du 6 juillet 1863, lance le projet dont la concession est attribuée à la Compagnie Paris-Orléans. Les travaux commencent en septembre 1865 pour un durée initialement prévue de 8 ans : l'inauguration a lieu le 16 décembre 1867. La consultation des Annales des Ponts et Chaussées (1868), nous renseigne sur les coûts financiers engendrés par les travaux de la ligne Châteaulin-Landerneau ; coûts non seulement dus à la création des stations, des maisons de garde barrières et des voies, mais aussi en raison du relief extrêmement accidenté.« [La ligne] présente de très grandes difficultés de tracés parce qu'elle coupe à peu près perpendiculairement les derniers contre-forts des monts d'Arrée qui entourent la rade de Brest». «Il a fallu prendre le parti de couper [ses promontoires] et de traverser [les vallées]. De là sont résultés des terrassements considérables». En totalité sur la ligne de 52, 478 km, 2 590 000m2 de terrassement, 112 ouvrages d'art en plus des viaducs de Port-Launay, Pont-de-Buis, Daoulas et du tunnel de Neiz-Vran, 35 passages à niveau ont été réalisés, le tout pour un total de 17 912 905 francs. Les travaux ont été suivis par les ingénieurs des Ponts et Chaussées, MM. Croizette-Desnoyers et Arnoux. Le projet réalisé a été celui effectué par l'ingénieur Moreau. Quant aux travaux des viaducs et tunnels ils ont été supervisés par les ingénieurs Bouret, Moulinot et Farcy.En 1881, est déclarée d'utilité publique la construction de lignes de chemin de fer jugées complémentaires au réseau de la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest et de la Compagnie Paris-Orléans. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest en obtient la concession par convention du 17 juillet 1883.Partant en étoile depuis Carhaix, ce nouveau réseau irriguait de multiples zones de Bretagne permettant leur désenclavement.En 1885, il fut décidé de créer la ligne Carhaix-Châteaulin. La prolongation de cette ligne jusqu'à Camaret est décidée en 1909 mais n'est effective qu'en 1925.La jonction entre les deux gares de Châteaulin (Châteaulin-ville et Châteaulin-Embranchement) est effective le 11 août 1907 grâce à la construction du pont ferroviaire, actuellement routier, qui enjambe l'Aulne.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana