Trois sièges.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Edifice hétérogène. Vestiges d'une ancienne chapelle construite en granite, schiste et grès, se présentant sous la forme d'un édifice de plan rectangulaire simple, à vaisseau unique. Mur-pignon à clocher percé d'une porte à arc brisé chanfreinée, épaulé de deux contreforts droits. Chevet plat aveugle. Fenêtres à arc plein-cintre chanfreinées sur l'élévation sud (inscription sur le linteau et sur l'appui) et nord.Chapelle datant du milieu du 17e siècle (porte la date 1651). Vendue sous la Révolution, puis mutilée par la destruction du transept et du chevet, elle a été donnée à la fabrique en 1811 et remaniée par la suite. A partir de 1870 elle est devenue le cadre du Pardon des Islandais chaque 2 février.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le garage Chapalain comporte un étage carré. Contre sa façade postérieure s'appuie un grand hangar couvert en tôle nervurée dans lequel s'effectuent les réparations. Le rez-de-chaussée comporte deux grandes baies légèrement en retrait, un logement patronal rythmé par trois baies rectangulaires est situé à l'étage. Il est couvert par un toit en terrasse.La scierie Pouher a été créée pendant ou peu avant la seconde guerre mondiale. La ligne du chemin de fer passait le long du bâtiment, ce qui permettait de charger et décharger aisément les marchandises. Le garage Chapalain, affaire créée en 1946, s'y installe en 1958. Il est toujours en activité.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Ancienne ferme datant du 17ème siècle (dépendance) et du 19ème siècle (logis).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

PILIER à tailloir mouluré et cimaise + VOLUTE en base, fleuron crosse

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Demi-coque de la vedette à passagers la 'Bretagne' réalisée en bois tranché (2 essences de bois différentes) pour la coque, en plein pour la superstructure et en métal pour les balcons et les chandeliers. La coque de forme massive et construite à l'origine avec une quille en orme, des membrures en chêne et des bordés en iroko. Le bateau à passagers disposait d'un moteur Beaudouin du type DK6, qui tournait lentement à 800 tours.La maquette de la vedette à passagers la 'Bretagne' a été réalisée par l'armateur Jean-Paul Colin au cours du 4ème quart du 20ème siècle.La 'Bretagne' a navigué pour le compte de l'armement Colin avant de partir pour une cie d'armement de Dinard.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix en granite chanfreinée à l'état de vestige placée sur le faîte d'un mur de clôture.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.