Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

CHAPITEAU motif rayé, quadrillé

CHAPITEAU Vue vers l'intérieur

Petite statuette en métal d'alliage (argent), haute de 3 cm, représentant la Vierge mains jointes en prière dans une station debout. Cette statuette ressemble aux santons fabriqués à Marseille.Cette statuette de petite dimension représentant la Vierge Marie était la propriété de Pierre Morellec, marin à la Grande Pêche, originaire de Plouézec. Les marins avaient l'habitude d'emporter avec eux, lors de leurs campagnes, ce type de statuette, à des fins votives et de protection individuelle. Le seul jour chômé à bord était le 15 août, jour de fête pour célébrer le culte de la Vierge. La statuette était bénie lors du pardon annuel avant le départ, à la chapelle Saint-Riom le 2e dimanche du mois de février. Ces statuettes étaient souvent achetées à Marseille, où elles étaient produites en série, avec l´appellation « Notre Dame de la Garde ». Un autre usage consistait pour les capitaines de navire à embarquer une statuette de dimensions plus importantes, qui était placée dans le carré d´équipage, près de la descente. Cette statuette était invoquée pour protéger le navire, son équipage et surtout pour la qualité et la quantité des pêches. Lorsque la morue n´était pas au rendez-vous, la statuette était placée dans un tonneau de sel et montée sur le pont pour la « punir » de ne pas exhausser les voeux des marins. Les statuettes sous globe appartiennent à un ensemble de statuettes appelées "Santibelli". Moulées par estampage en terre cuite, elles sont peintes de couleurs très vives, parfois parsemées de paillettes et d'un décor en papier découpé. Ces statuettes de piété populaire ont été sans doute l'oeuvre de créateurs de santons marseillais. Le Commandant Louis Corouge de Ploubazlanec raconte que le capitaine Lidou de Perros-Hamon avait lui-même baptisé sa goélette près de Bréhat, avec de l´eau bénite et du buis conservé à bord. Ce qui ne l´a pas empêché de couler en Islande, en 1910.La statuette figurant la Vierge Marie faisait partie de l´équipement du bord, avec le livre de messe, au même titre que le coffre à médicament et l´ouvrage appelé « le médecin de papier ». Nous précisons que les instruments de navigation à bord étaient très limités : un plomb de sonde suifé, un compas, rarement une carte marine, pas de sextant. Le pilote n´était pas obligatoire à bord. Ce qui explique en partie les nombreux naufrages, avec le mauvais temps et le manque d´entretien du matériel.Les pardons étaient l'occasion pendant l'été de fêter la Vierge Marie et de porter en procession la statue ou la statuette de la Vierge, sortie de l'église ou de la chapelle. Le pardon de Notre-Dame-d-Gavel à Plouézec avait lieu le 2e dimanche de septembre, au retour des Islandais, avec la procession qui faisait le tour du bourg de Plouézec. Le pardon de Saint-Riom, le 2 février pour le départ de campagne et le 1er dimanche d'août était plus local.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Un homme sur la meule, un autre au pied, au fond le moulin à vent

Monument en forme de phare construit en granite sur un promontoire rocheux dominant la baie de Paimpol. Il présente une base octogonale sur laquelle est édifiée une tourelle surmontée d'un groupe de la Sainte Famille (Vierge, saint Joseph portant l'Enfant Jésus). La base, qui abrite un autel dédié à sainte Anne, présente un parapet crénelé, tout comme la coursière en encorbellement qui agrémente la tourelle aux deux-tiers de sa hauteur.Tour dont la bénédiction solennelle fut donnée par monseigneur David le 7 septembre 1873. Positionnée sur une éminence rocheuse, elle a été construite sur un site boisé offert par le maire de l'époque M. Jacob, le coût de la construction ayant été supporté par Madeleine Janoly, pâtissière à Paimpol. Le monument commémoratif sert d'amer pour les marins.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le site de la voilerie Dauphin se compose de deux bâtiments rectangulaires placés perpendiculairement. L'un, orienté ouest-est est en moellon de granite avec des ouvertures à encadrement de briques. Il comporte un rez-de-chaussée, un étage carré et un étage de comble et est couvert par un toit à longs pans. Le second bâtiment, orienté nord-sud porte sur sa porte d'entrée en bois l'inscription peinte "voilerie". En rez-de-chaussée, il est couvert par un toit à longs pans en ardoise.Cette voilerie a appartenu à l'entreprise Rivoallan. Les voiles étaient taillées par un contremaître ou par le patron et cousues et guindées à la main. Elles étaient soit en toile d'Angers, soit en cotons du Nord. Les navires pratiquant la pêche à Terre-Neuve avaient adopté les voiles en coton, tandis que les islandais étaient généralement voilés en toile.L'usine est actuellement occupée par un dojo.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Vue du cimetière - deux hommes dans le cimetière - cliché Lefol - 14 février 1904

ARBRE, vus de sous une arcade

Trois goélettes à quai, pavillons hissés
Vue prise d'un quai

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.