Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Sac de toile en lin, dit "sac de marin", de forme cylindrique, cousu à la main avec oeil de pie, à partir de bandes de toile tissées. Sur l'une des faces, est peint un décor représentant la goélette "Glycine", réalisé à la peinture à l'huile.La goélette "Glycine" a été peinte sur ce sac de marin par François Le Louarn (fils de François Le Louarn capitaine islandais), marin de la Marine Nationale et du Commerce, en 1934, alors que celui-ci était embarqué à bord du navire "Eugène Crozot.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Pont à arche unique dont le couvrement est formé par un voûte en berceau plein-cintre. Il est édifié en moellons de granite et schiste.Pont datant du milieu du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le front de mer de Cornec est formé d'un vallon et de zones humides littorales, entrecoupées de cordons de galets.La partie terrestre en pente est cultivée. L'estran est en partie cultivé et occupé par des parcs ostréicoles. Le sentier douanier longe la partie littorale.Le front de mer de Cornec est peu urbanisé. On peut repérer cependant un habitat traditionnel rural et agricole, datée du 19ème et du 18ème siècle, souvent restauré. Des parcs ostréicoles ont été aménagés à la fin du 20ème siècle sur la grève de Cornec entre la tourelle Men Rompa et la côte. Des vestiges archéologiques sont situés à l'Ouest de la baie : la roche Cornec ('Karreg ar Yelan', le 'rocher de l'épeautre'), près du double tombolo de galets de l'Arcouest.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La cale Ouest de l'avant-port mesure 48, 50 m de longueur et va de la cote 10, 00 m à la cote 7, 55 m. La cale Est mesure 89, 45 mètres de longueur et va de la cote 12, 00 m à la cote 8, 45 m. Ces deux cales ont la même largeur 1, 50 mètres et la même hauteur 1,10 m. Les murs des deux quais sont maçonnés avec des moellons de granite et n'ont pas de fruit (verticaux). Les deux cales sont sensiblement orientées dans le prolongement l'une de l'autre. Cette disposition favorise l'accès à l'embarquement mais protège insuffisament le plan d'eau.La cale Ouest de l'avant-port a été construite en 1853 et la cale Est, en 1865. Ces deux cales devaient être élargies de 1 mètre et exhaussées de 1, 50 mètre en 1953, mais ce projet ne fut pas réalisé.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Magasin de commerce avec logement datant de la 1ère moitié du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.