Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

PORTE PH cintrée 2 Pann, bas + 10 petits panneaux

Construction à franc bord. Coque en bois (bois rouge, pin, chêne) de 6,30 m de long, pour 2,50 m au maître bau et 1 m de tirant d´eau. La jauge est de 2,88 tonneaux. Le bateau est demi-ponté avec un hiloire et des passavants de 17 cm de largeur. Le tollen arrière ouvert mesure 60 cm et le poste avant fermé 160 cm. La coque est membrée en chêne (membrures franches) avec une section de 40 et un espacement de 20 cm entre toutes les membrures. Une serre de 10 cm lie la structure longitudinale avec un banc de nage. Le bordage en bois rouge (Iroko) et résineux a une section de 2 cm. La quille est en orme et dispose d´un lest mobile avec une sous-drague en métal forgé.Ce canot gréé au départ avec une misaine a été construit au chantier Huon en 1949 pour le compte de Joseph Le Hoguillard, marin-pêcheur de Loguivy-de-la-Mer. Il possède un moteur fixe essence de 10 cv. Il est actuellement la propriété de Gérard Le Hoguillard depuis 1987 et est armé en plaisance.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Chemin creux long d'environ 300 mètres, bordé d'un talus de terre et d'un talus dont la base est appareillée en moellons de schiste.Chemin communal figurant sur le cadastre de 1832. Il permettait de relier les zones à vocation résidentielle proches du bourg et les zones à vocation agricole du littoral.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ensemble monoxyle dont les mains du christ sont assemblées.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Magasin de commerce datant du début du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme datant du 4ème quart du 18ème siècle (logis daté de l'année 1779, date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

En ville - enfants en costume de marin portant une maquette de goélette - hommes portant une statue

Cliché Torty - vue du Reposoir - procession - goélettes à quai

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Situé sur une hauteur, le moulin à vent de Crec'h-ar-Pot, également désigné sous le nom de moulin du Nord, est un moulin dit de type à petit-pied pourvu autrefois d'un toit mobile permettant de positionner les ailes faces au vent. Il est construit en gros blocs et moellons de granite et présente une base légèrement évasée. L'étage carré est signalé par un ressaut sur modillons. L'édifice qui abrite une pièce à feu, comme l'indique la présence d'une souche de cheminée, est ouvert de deux portes en vis-à-vis au rez-de-chaussée.Le moulin à vent de Crec'h ar Pot est daté de 1748. Il a été reconstruit sur l'emplacement d'un moulin plus ancien, daté de 1405, selon les premières traces écrites, datées de 1539 (aveu de F. Brécart). Il est cité que c'est aux ailes de ce premier moulin, que les soldats anglais ont pendu les défenseurs de l'île en 1409, et plus tard, en 1591. En 1566, l'île de Bréhat est vendue avec son moulin au comte de Penthièvre. En 1638, un contrat d'afféagement lie les trois moulins de Bréhat à Jan de Tanouarn. De nombreuses tempêtes devaient endommager le moulin en 1511, en 1582 et en 1602. La carte de Colin, datée de 1666, montre les deux moulins à vent de l'Île de Bréhat. En 1848, Yves Quernic en est le meunier et en 1873, son dernier propriétaire est Yves Cornic. Sa production, quoique quatre fois plus importante que celle moulin à marée du Birlot, s'arrêta en 1881. Le moulin a servi d'amer maritime. Il a été transformé en résidence secondaire.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick ; Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.