Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Le monument a été sculpté dans du granite de Saint-Brieuc. Il repose sur un terre-plein délimité par des blocs de granite en pierre de taille sur lesquels reposaient à l'origine douze poteaux en fonte assemblés en fer rond (huit en 2002). Le monument se compose d'un soubassement à quatre degrés sur lequel repose un socle avec inscriptions commémoratives à l'avant et à l'arrière et plaques de marbres portant les inscriptions des noms des soldats (teinte couleur sang à l'origine). Un obélisque reposant sur le socle est décoré de palmes, croix de guerre, couronne de lauriers et croix latine en bronze ainsi que des insignes gravés de l'armée et de la marine (épées, ancre de marine). Un coq gaulois en bronze règne au sommet de l'édicule.Erigé en 1921 à la mémoire des victimes de la Grande Guerre sur le terrain de l'ancien cimetière, à proximité de l'église paroissiale Saint-Pierre, le "monument aux morts pour la Patrie" de Plouézec est une oeuvre d'Elie Le Goff, sculpteur statuaire et mobilier d'églises à Saint-Brieuc. Le marché de gré à gré signé le 17 février 1921 stipulait que les travaux de fondation devaient être supportés pour moitié par la mairie et pour moitié par le sculpteur. L'oeuvre devait être prête au plus tard pour la fin du mois de mai 1921, contre paiement de la somme de 18000 francs. Le procès-verbal de réception définitive du monument a été dressé le 22 mars 1921 et l'inauguration a eu lieu le 31 juillet 1921 en présence du maire de l'époque, Yves-Marie Loas, sous la présidence d'honneur du ministre des travaux publics Yves Le Trocquer. Le monument a fait l'objet de travaux de restauration en 1978 par la marbrerie Le Gall Père et fils à Paimpol.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le bateau de pêche 'Notre-Dame-de-la-Garde est une construction à franc bord, avec une petit pontage avant ouvert. La coque, relativement légère, est bordée en pin avec des membrures en chêne et la quille en orme. Les formes de coque sont bien tonturées avec une étrave ronde, un peu tulipée et un petit tableau arrière. Elle offre un volume important avec un déplacement de 3, 62 tonneaux. Ses mesures sont les suivantes : longueur de coque, 5, 20 mètres, largeur au maître bau, 3, 02 mètres et tirant d'eau, 1, 20 mètre. Le bateau est gréé avec une voile aurique à corne et une trinquette ; cependant le gréement est à refaire. Il dispose d'un moteur auxiliaire fixe de 12 CV diesel.Le bateau de pêche 'Notre-Dame-de-la-Garde', immatriculé PL 192338 N, a été construit en 1956 par le chantier naval paimpolais Marie. Il a d'abord navigué à la pêche avec son premier propriétaire Loguillard de Loguivy, dit 'L'Hom', puis avec Michel Denis, en 1992, qui l'a armé ensuite en plaisance.Ce type de canot, d'un modèle de construction courant autour des années 1950 dans le quartier de Paimpol, pratiquait les casiers et les lignes. Bateau de pêche polyvalent par excellence, il pouvait naviguer à la voile et s'aider du moteur. Son ancien propriétaire Loguillard était une figure connue de Loguivy-de-la-Mer, l'un des derniers vieux marins-pêcheurs de ce port à naviguer avec ce type de canot. Le canot a été restauré (bordage), avant d'être vendu en 1994 par un troisième propriétaire qui a laissé mourir le bateau sur une vasière.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de chemin en bois dont la face antérieure est agrémentée d'une niche abritant une statuette de la Vierge Marie.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

École construite au cours du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

L'Ecole d'apprentissage maritime du Trieux comprend plusieurs bâtiments, dont les bâtiments, à usage de salles de cours et d'ateliers, situés sur un plan en terrasse, dominant l'estuaire du Trieux, avec un mur de quai, face au port de Lézardrieux (rive droite). Les bâtiments administratifs sont situés au-dessus de ces bâtiments, en surplomb. L'EAM s'étend sur plus de 2 hectares, alors que les bâtiments occupent une surface d'environ 2200 mètres carrés.Ces constructions ont un plan de forme rectangulaire avec de larges ouvertures vitrées au rez-de-chaussée et un étage sous combles. Ils sont tous alignés. La maçonnerie des façades est en ciment et les encadrements des ouvertures en briques.Un quai, équipé d'une passerelle, ainsi qu'une permet d'accéder au Trieux.Les bâtiments, aujourd'hui désaffectés, ont été vandalisés et les ouvertures enlevées ou détruites. L'intérieur des salles de cours et des ateliers a été endommagé.L'enseignement des pêches maritimes en France a été initié en 1895, avec la création des écoles d'enseignement professionnel des pêches maritimes, dont le premier établissement fut ouvert à l'Île de Groix.L'Ecole d'apprentissage maritime du Trieux (EAM) fut construite juste après la seconde guerre mondiale et ouverte en 1946 sur les rives du Trieux. Un précédent établissement a fonctionné à Tréguier. L'EAM pouvait recevoir 85 élèves entre les sections pêche et marine de commerce.L'EAM a été déplacé en 2000 à Paimpol pour les services administratifs, dans les anciens locaux de l'Ecole hydrographique et le salles de cours et ateliers en 2004. L'EAM est devenu lycée professionnel maritime. Les bâtiments désaffectés ont ensuite été mis en vente par les Domaines (2010).
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de cimetière datée de l'année 1931 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Vue du cimetière - deux hommes dans le cimetière - cliché Lefol - 14 février 1904

Bout pellic.

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.