Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Coffret ovale contenant à l'origine deux ampoules, dont une seulement est conservée ainsi qu'une petite verseuse en forme de tasse droite.Nécessaire de baptême réalisé entre 1818 et 1838 par l'atelier Désury de Saint-Brieuc.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana ; Rioult Jean-Jacques

Deux paires de colonnes encadrent les niches latérales des statues. L'entablement est surmonté de pots à feu, le fronton est curvilgne.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Croix sur socle et soubassement à trois degrés appareillé en pierre de taille. Socle chanfreiné. Fût écoté de section circulaire, bagué au sommet. Croix de Malte gravée sur la face nord du socle.Croix de chemin des ateliers Yves Hernot à Lannion érigée en 1897 par François Geffroy, son épouse veuve Rivoallan et leurs enfants.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La chapelle Saint-Jacques de Lannevez est un édifice de plan rectangulaire à vaisseau unique construit en moellons de granite sur un placître légèrement surélevé au sud. Elle est couverte d'un toit à longs pans et pignons découverts à rampants à crossettes et présente au nord une sacristie à trois pans couverte d'une croupe polygonale. Le mur-pignon ouest, épaulé de deux contreforts et couronné d'un clocher à trois baies desservi par un escalier aménagé sur le rampant sud, est ouvert d'une porte en plein-cintre et d'un oculus. Les murs sud et nord sont ouverts de fenêtres en plein-cintre, le mur sud étant percé d'une porte à arc en anse de panier surmontée d'une niche à statue (vide). Le chevet plat est aveugle. La croix, située au sud de la chapelle, est une croix à fût monolithe sur socle et soubassement.La chapelle Saint-Jacques de Lannevez est un édifice du 18ème siècle remanié probablement à la fin du 19ème siècle (traces de reprise de la maçonnerie). Elle est située à l'emplacement d'une chapelle figurant dès 1198 dans une bulle de confirmation des biens de l'abbaye de Saint-Riom. Elle fut cédée en 1202 à l'abbaye de Beauport et en devint prieuré-cure jusqu'à la Révolution. La croix située au sud de la chapelle, à proximité de la route, date du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le garage Chapalain comporte un étage carré. Contre sa façade postérieure s'appuie un grand hangar couvert en tôle nervurée dans lequel s'effectuent les réparations. Le rez-de-chaussée comporte deux grandes baies légèrement en retrait, un logement patronal rythmé par trois baies rectangulaires est situé à l'étage. Il est couvert par un toit en terrasse.La scierie Pouher a été créée pendant ou peu avant la seconde guerre mondiale. La ligne du chemin de fer passait le long du bâtiment, ce qui permettait de charger et décharger aisément les marchandises. Le garage Chapalain, affaire créée en 1946, s'y installe en 1958. Il est toujours en activité.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

La ville de Paimpol, citée comme telle dans une lettre du duc Jean V datée de l'année 1421 (ville de Penpoul), était le siège d'une châtellenie comtale au 13ème siècle. Sa partie méridionale, au sud de la place du Martray et de la rue de l'Eglise, releva jusqu'en 1789 de la seigneurie de Kerraoul (son réprésentant, Alain, est cité comme écuyer 1292). En 1325, le cimetière de Notre-Dame fut établi sur une parcelle de terre appartenant à cette seigneurie. Le secteur urbain de Paimpol comprend également le territoire de Lanvignec qui fut, sous l'Ancien Régime, une petite paroisse relevant du diocèse de Dol enclavée dans celui de Saint-Brieuc. Mentionnée pour la première fois comme telle dès 1257 (par. de Lannviniec), son église (ecclesia de Languinech) était citée en 1198 dans une bulle du pape Innocent III au titre des biens de l'abbaye de Saint-Riom. A la veille de la Révolution, une instance était en cours auprès de l'évêque de Saint-Brieuc pour obtenir l'érection de Paimpol en paroisse de plein-exercice. Un commissaire-enquêteur fut ainsi nommé par ordonnance épiscopale du 28 juin 1788, mais la procédure n'aboutit pas au regard des événements survenus en 1789.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

PILIER à tailloir mouluré et cimaise + VOLUTE en base, fleuron crosse

ENTREE sud de la Chapelle, avec PH ogivale, galerie, ajours 4 lobes + debord de toit latér.--clochet ardoise à ressauts SAINTS polychromes sous porche

Une enfant dans la rue - pâtisserie - restaurant

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

En 1905, la cale principale avec son quai d'accès mesurait 12 mètres de longueur et 4, 80 mètres de largeur au niveau de l'épi. La plateforme à sa base mesurait 7, 10 mètres, orientée Est-Ouest, avec un accostage en retour vers le Nord. La jetée en aval du rocher 'Min Ru' mesure 40 mètres et environ 1 mère de hauteur. Le quai d'accostage, long d'une vingtaine de mètres présente un escalier intérieur. Sa hauteur est d'environ 2, 50 mères. La cale est accessible à mi marée. L'ouvrage est construit en moellons de granite avec un vaigrage en ciment.La cale de mi-marée, encore appelée cale du Grand-Pont, s'appuie à sa base sur le rocher de Min-Ru, en amont du Port-Clos. Elle est datée de 1795. C'est le premier débarcadère du Port-Clos. La carte de l'Atlas, datée de 1854 et la carte marine, datée de 1877, situent cette jetée. Le plan daté de 1905 montre les caractéristiques de la cale. En 1924, un projet non exécuté prolongeait la cale de 22, 50 mètres avec une plateforme inclinée et des gradins et une cale en retour orientée au Sud. La cale a été seulement exhaussée de 1 mètre de hauteur au niveau de la plateforme d'accostage et prolongée d'une vingtaine de mètres vers le Nord.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy