Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Possession de l'abbaye de Saint-Riom à la fin du 12ème siècle, puis de l'abbaye de Beauport à partir de 1202, Perros-Hamon, dont le toponyme est formé avec le vieux-breton penn, "sommet", et roz, "tertre, colline", auquel fut adjoint le nom du Goëlo avant celui de l'anthroponyme Hamon, était une paroisse relevant du diocèse de Dol. Après avoir élu sa première municipalité au début de l'année 1790, elle a été annexée à la commune de Ploubazlanec par ordonnance du 14 avril 1824.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Croix monolithe sur socle en granite. Éléments de décor : branches fleuronnées, niche à statuette (Vierge à l'Enfant).Croix de chemin datant du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La cale des Bréhatins est située au niveau de l'avant-port de Paimpol, entre le déversoir et la jetée ou digue du Champ de Foire. Cette cale a une longueur de 130 mètres, une largeur de 20 mètres et une pente de 6%. Elle a été construite en pierres de taille, avec une assise en moellons tétués, à partir du prolongement du grand quai Ouest, à son extrémité, en utilisant un ancien talweg comme soubassement (sur une longueur de 100 mètres). La rampe est aujourd'hui recouverte d'un revêtement en ciment, cependant le mur de quai a conservé un parement en pierres de taille (granite).La cale, dite 'de Bréhat' ou 'des Bréhatins', a été construite en 1901-1902. Elle a été utilisée pour le trafic des marchandises entre l'île de Bréhat et Paimpol. Elle a aussi été très utilisée pour le déchargement des goémons et autres amendements marins. Devant la cale, l'estran permet encore aujourd'hui l'échouage des bateaux de travail et de plaisance pour le carénage et la réparation navale. La cale est toujours utilisée pour le trafic des marchandises entre Paimpol et Bréhat.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Bâtie sur une éminence ou tertre, la chapelle Sainte-Barbe est une chapelle orientée à vaisseau unique construite en moellons de granite, schiste et grès. Conçue sur un plan en croix latine, elle est composée de l'ouest vers l'est d'une nef, d'un transept et d'un choeur. Elle présente, à l'ouest, un mur-pignon couronné d'un clocher à baie unique accessible depuis un escalier situé sur le rampant sud. Ce mur-pignon remanié présente un ressaut central épaulé de deux contreforts angulaires. L'entrée est surmontée d'une niche abritant une statue de sainte Barbe. En outre, la chapelle présente un chevet plat aveugle sous un pignon découvert à rampants à crossettes à l'est.La chapelle Sainte-Barbe est une chapelle datant de la 2ème moitié du 17ème siècle, ayant fait, selon René Couffon, l'objet de travaux de remaniement par l'entrepreneur Uséo en 1908 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Hommes tractant une charrette
Chariots attelés et tonneaux sur le quai.

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

La cale est construite en trois sections, de forme légèrment concave, orientées vers le Sud-Est du chenal du Kerpont. Construite en moellons de granite, elle mesure 32, 80 mètres de longueur et 2 mètres de largeur pour une hauteur de 1 à 1, 50 mètre. Cette cale inclinée, avec des murs droits, est vaigrée en ciment sur le dessus. Elle s'appuie sur une ligne de rochers au Sud. La cale est entretenue régulièrement et en bon état.La cale nord de l'Île privée Beniguet a été construite en 1921 sur le Domaine Public Maritime ('Roch an Gored', site d'une ancienne pêcherie barrant le Kerpont), d'après les plans de Sartiaux. Cette cale est peu usitée aujourd'hui.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.