Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

février 1919. 20ème siècle

Bâtiment mitoyen implanté sur toute la parcelle, à l'alignement sur la rue avec garage latéral en pignon sur rue. Des remaniements sévères concernant les ouvertures (fenêtres et garage) et l'enduit de façade ont bouleversé la fonction d'origine de ce bâtiment aujourd'hui transformé en immeuble et dont l'accès se fait sous passage couvert.Vestiges d'un entrepôt ou d'un édifice artisanal aujourd'hui transformé en logements et probablement lié à l'origine aux parcelles voisines 460, 461. D'après une habitante du quartier, le bâtiment aurait servi d'entrepôt de fruits et de légumes.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Le quartier du Pont-Vert est contenu entre l'avenue Maréchal Delattre de Tassigny et les parcelles ouest de la rue Madame Molé. Au nord et nord-est, il est bordé par les rues Servel et Philippe Lebon. Il descend au sud jusqu'à l'avenue Saint-Emilion.Le quartier du Pont-Vert est créé au 19e siècle sur l'ancien lais de mer de Trussac. Ses origines sont liées au percement de la butte de Kérino pour améliorer l'accès au port qui présentait de sérieuses difficultés : le contournement par l'ouest de la butte de Kerino pour les navires sans possibilité de halage ni d'utiliser leurs voiles. Le goulet de Trussac, de faible profondeur, représentait un handicap majeur tant pour entrer que pour sortir du port. Il fallait arrondir la butte pour éviter de s'échouer et brusquement obliquer sur sa gauche, à angle droit, pour entrer dans l'avant-port où à partir de l'enclos de la Santière, se faire haler sur la Rabine pour atteindre les quais. Les travaux sont entamés dés la fin de l'année 1820 et s'achèvent fin 1823. Ils consistent à percer la butte de Kerino sur 210 mètres de longueur, à fermer l'anse de Trussac à son débouché au niveau de la Santière et à édifier une levée de terre de 200 mètres en aval de la butte, sans obturer l'entrée de l'anse. Fermé au niveau de la Santière dès 1823 - pour assurer la jonction entre la Rabine et la partie isolée de la butte de Kerino - le coude de Trussac, transformé en lais de mer, demeure soumis au mouvement de la marée jusqu'en 1866. Plus de quarante années sont nécessaires pour parvenir au comblement de sa surface soit 7,25 hectares en raison notamment des problèmes juridiques que posait la cession par l'Etat d'une portion du domaine public maritime à une commune ou à des intérêts privés. L'installation d'une vanne à clapet en 1889 empêche la marée de remonter mais permet aux eaux pluviales de s'échapper à marée basse. En 1865, après plusieurs échecs de cession, la concession est obtenue par deux spéculateurs, Alphonse Liazard, de Crach et Pitre Rabu, de Nantes. En quelques mois, le lais est asséché. Enfin, il est ceinturé d'un chemin de 6 mètres de large "sur les rochers dénudés" destiné à desservir les propriétés riveraines. Il deviendra la ruelle du Pont-Vert, la rue de la Fonderie et la partie de la rue Philippe Le Bon comprise entre la chapelle Sainte-Anne et la Rabine.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Villa isolée construite en fort retrait de la rue avec parc environnant clos de murs et de dépendances (maison, écurie). La villa est de plan en T à double pignon. Elle montre un rez-de-chaussée surélevé sur étage de soubassement comprenant des pièces habitables pour le service de la maison. L'escalier principal, en bois, est postérieur médian à retours avec jour. Le soubassement est en appareil polygonalLe garage de plan massé montre une toiture en shed. Il est relié par un passage couvert à un espace d'exposition situé à proximité de la villa.La villa est construite au tout début du siècle dernier, en 1902-1903, pour M. Marcotte puis agrandie pour monsieur Quirot de Poligny sur les plans de l'architecte E. Gemain le 31 juillet 1911. La propriété est ensuite vendue à Louis Lainé qui construit un garage de réparation automobile Peugeot sur les terrains de la villa d'après les plans de l'architecte Yves Guillou vers 1958-1960. La demande de permis de construire remonte à 1958. Il est accordé sous réserve que la zone boisée indiquée sur le projet soit maintenue. Le certificat de conformité est accordé en 1965.On relève dans les archives plusieurs demandes dont une faite par Francis Huchet entrepreneur le 10 juillet 1903 pour un alignement concernant un mur de clôture surmonté d´une grille et porte cochère de la propriété de M. Marcotte et le 8 mars 1907 pour l'ouverture d'une porte piétonne dans le mur de clôture. Autre demande faite cette fois-ci par l'entrepreneur Lefèvre pour le compte de monsieur de Poligny concernant un pavage devant sa propriété. Les travaux d'agrandissement pour Quirot de Poligny sont réalisés par Lefèvre.La maison a été détruite dans les années 1990, le garage quelques années plus tard. Seule l'aile dévolue aux vidanges des voitures et à la station-service est conservée mais transformée.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

L'avenue forme la limite est du quartier de Trussac.L'avenue Maréchal de Lattre de Tassigny est prise sur une partie de l'ancienne promenade publique du port établie au 18e siècle et sur l'ancien chemin de halage ouest. Le début de cette avenue est formé par le chemin de la Santière qui conduisait à cette propriété située au tournant de la rivière avant le percement de la butte de Kerino : ce chemin fut rectifié en 1888 : il inclut alors une partie de la corderie Nadan, l'autre partie étant intégrée au couvent du Père Eternel qui se trouva lui-même dépossédé de quelques mètres le long du port.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Deux manoirs sont connus au nord du faubourg de Saint-Patern, Boismoreau (orthographie actuelle) et Champ Gauchard. Boismoreau est attesté en 1388. Il appartient aux seigneurs de Loyon (en Ploeren) en 1483, et contient alors 4 journaux de terre. Au début du 17e siècle, la famille de Kermeno (propriétaire de Kerguéhennec) en prend possession. Elle le conserve jusqu'au rachat de ses terres par le banquier Hogger en 1713 : il est probable que ce dernier n'y habite pas.La réformation de 1680 situait le logis du manoir "advis" ou adjacent au four à ban localisé encore dans les matrices du cadastre de 1844 sur la parcelle K3 595 qui borde la rue de Boismoreau. L'édifice situé, à côté, sur les parcelles K3 597, 598, près de l'entrée du cimetière a disparu avec d'autres maisons de la rue lors de la percée du boulevard de la Paix.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire ; Danielo Julien ; Mauvais Marion

février 1915. 20ème siècle

octobre 1914. 20ème siècle

novembre 1915. 20ème siècle

mars 1917. 20ème siècle

avril 1918. 20ème siècle

Maison bâtie en alignement sur la rue avec un petit jardin en fond de parcelle. Double en profondeur, c'est une maison en rez-de-chaussée surélevé. Entrée en façade postérieure. Décor de faux appareil en ciment au niveau de la cave.La maison fait partie du lotissement de Strasbourg réalisé par les époux L'Herminier à la suite du rachat des terrains de la Société La Boulonnaise. Elle est construite vers 1930-1935 sur le lot n°26 de ce lotissement. Agrandissement postérieur de la maison non vu et garage ajouté postérieurement.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire ; Le Bohec Régis

Les élections présidentielles se déroulent dans les différentes communes bretonnes et notamment à Vannes. De nombreuses femmes en coiffe, et vêtues du costume traditionnel, se sont déplacées pour voter.