Maison de villégiature édifiée en front de mer avec vue sur la plage du Casino à l'est. Le gros-oeuvre est couvert d'un enduit de couleur rose et le second-oeuvre est édifié en granite (pierre de taille). Elle est composée de deux corps de bâtiment principaux disposés en équerre et d'un corps de bâtiment dans l'angle postérieur gauche couvert d'une toiture-terrasse couronnée d'un garde-corps à balustres. Elle comprend également une tour carrée sur l'angle antérieur droit coiffée d'un toit en pavillon à égout retroussé sommé d'un épi de faîtage en zinc. L'étage supérieur de cette tour est en ressaut sur modillons et le faîte de chaque mur est orné d'une corniche. L'élévation antérieure présente un porche d'entrée dans-oeuvre ouvert de trois baies en arc brisé et la travée de gauche, qui est en léger ressaut, présente un bow-window couvert en zinc. L'étage est ouvert d'une baie rectangulaire verticale à traverse et de deux croisées à deux meneaux. Une corniche à modillons et un bandeau de granite règnent sur chaque élévation. Des lucarnes-pignon à crossettes éclairent l'étage en surcroît. Le toit principal est sommé d'épis de faîtage en zinc.Maison de villégiature construite vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de plan rectangulaire massé construite en moellons de granite et schiste. Elle est composée d'un rez-de-chaussée à pièce unique et d'un étage carré. L'encadrement des baies couvertes en plate-bande et les chaînes d'angles harpées sont édifiés en brique.Maison construite vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de type ternaire dont l'encadrement des baies et les chaînes d'angles présentent une alternance régulière de brique rouge et de granite à ton clair. Le gros-oeuvre est couvert d'enduit. Elle est composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé, d'un étage carré et d'un étage de comble.Maison construite vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ce type d'autorail n'était pas conçu pour tracter des remorques mais pour assurer, seul ou éventuellement en jumelage, des navettes rapides.Caractéristiques techniques :Moteur : Willème (licence Deutz).Carburant : Gas Oil.Puissance : 180 CV.Nombre de cylindres : 8.Transmission : Boîte mécanique.Longueur hors tampons : 18,20 mètres.Largeur de la caisse : 2,50 mètres.Hauteur sur rail : 2,90 mètres.Poids à vide : 19 tonnes 700.Poids en charge : 26 tonnes.Places assises : 50.Places debout : 30.Plate-forme : 2,35 x 2,25.Plate-forme bagages : 4,40 m².Autorail conçu par les établissements De Dion-Bouton de Puteaux, livré en août 1937 au réseau des Côtes-du-Nord et mis en service le 1er octobre 1937. Il a été vendu aux Chemins de Fers Economiques pour le réseau breton, le réseau des Côtes-du-Nord ayant fermé en décembre 1956, puis garé hors service le 10 avril 1967 suite à l´arrêt du service voyageurs du Réseau Breton par fer et muté sur le réseau de la Somme en 1968 et sur celui de la Corse en 1973. Il est actuellement la propriété de l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de plan rectangulaire massé, à accès antérieur central, construite en moellons de granite et schiste. La façade antérieure est animée par un pignon axial ajouré d'une fenêtre rectangulaire verticale.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ecole composée de deux corps de bâtiment de datation différente formant un plan en L. Le corps de bâtiment primitif est construit en moellons de granite et schiste sur un plan rectangulaire allongé. Prenant jour à l'avant et à l'arrière, il est composé d'un rez-de-chaussée à usage de classes et d'un étage de comble éclairé par des lucarnes-pignon. Les chaînes d'angles, l'encadrement des baies couvertes en plate-bande avec clé de granite et les souches des cheminées sont édifiés en brique.Ecole construite au cours du 1er quart du 20ème siècle, agrandie au cours de la 2ème moitié du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de type ternaire construite en granite et probalement en schiste. Elle est composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé et d'un étage carré. La porte d'entrée est abritée par une marquise.Maison datant du 4ème quart du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

La pollution des algues vertes, due à un taux élevé de nitrates dans l'eau, touche la côte bretonne. La commune de Binic, Côtes-d'Armor, est donc contrainte de nettoyer ses plages. Les riverains et la mairie ne sont pas contents, et ils l'expriment.

Cette perceuse est utilisée pour percer les fixations et autres éléments qui viennent se rapporter sur les moules.Cette perceuse date probablement du milieu des années 1960. Elle a été fabriquée par l'entreprise GSP (Guillemot-Sergot-Pagard) à Courbevoie.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Ce robot permet de meuler rapidement des grosses pièces.Cette machine est toujours en service.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Plan d'alignement de la rue de la Fontaine Saint-Brieuc

Calvaire breton

Roger Grenier s'entretient avec l'écrivain Louis Guilloux : Saint-Brieuc, sa ville natale ; ses parents, son enfance ; son livre "le pain des rêves" ; ses études ; l'humiliation des boursiers ; son goût pour la lecture dès son plus jeune âge ; le théâtre, le chant choral...

Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Hier se sont déroulées les élections législatives, confortant la position de force du Parti Socialiste. Présentation des dix nouveaux députés socialistes bretons élus à l'Assemblée Nationale.