Maison de type ternaire construite en moellons de granite et schiste. Prenant jour à l'avant et à l'arrière, elle est composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé, d'un étage carré et d'un étage de comble. La façade antérieure, qui est rythmée par trois travées de baies jumelées, est édifiée en petit appareil de granite. Eléments de décor : croupes, bandeau de granite régnant sur la façade antérieure, petit appareil, ferronnerie.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

L'établissement de la congrégation des Dames des Sacrés-Coeurs de Jésus et Marie est implanté au coeur du bourg de Saint-Quay-Portrieux, à proximité de la plage du Casino, entre l'église paroissiale au sud-est et le presbytère au nord-ouest. Edifié en granite sur un îlot de parcelles délimité par un mur de clôture ouvert d'un portail à l'est (rue Jeanne-d'Arc), il présente, au nord-nord-ouest, deux corps de bâtiment disposés en équerre et, à l'est, un corps de bâtiment prolongé par une chapelle occupant une position centrale. Chaque corps de bâtiment est construit sur un plan double en profondeur à couloir, comprend deux étages carrés, un étage de comble et un comble abrités par un toit brisé à croupes. Les élévations sont rythmées par des travées de baies régulières couronnées de lucarnes en maçonnerie couvertes d'un linteau cintré. Le corps de bâtiment situé à l'est est une construction de type ternaire à onze travées, avec travée axiale en ressaut affirmée par une niche à statue sur chaque façade. Cette niche à statue est placée entre deux tabatières à l'avant et deux oeils-de-boeuf à l'arrière.Autorisée par l'évêque de Saint-Brieuc et Tréguier le 18 juin 1821, l'implantation à Saint-Quay-Portrieux de l'établissement des Dames des Sacrés-Coeurs de Jésus et Marie, dites également soeurs de Saint-Louis de Gonzague ou soeurs maîtresses d'école, a été officialisée par ordonnance royale le 17 janvier 1827. Edifié pour l'instruction des jeunes filles, cet établissement était à la fois un pensionnat et un couvent, puis, à partir de 1841, une pension de famille accueillant les baigneurs durant la saison estivale. Les bâtiments actuels datent du 3ème quart du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick ; Lorans Isabelle

Cette ligne à voie métrique, dont le tracé routier constitue l'unique vestige, comprenait une halte à La Gare d'Yffiniac avant le pont en direction de Moncontour, ainsi qu'une gare dite des départementaux ou petite gare (par opposition à la gare du réseau de l'Ouest) située à la sortie du bourg en direction des Grèves à l'embranchement des lignes conduisant vers Langueux et Hillion (près de l'actuelle salle des fêtes).Ligne de chemin de fer reliant la ville de Saint-Brieuc à Collinée par Langueux et Yffiniac. Elle a été aménagée au début du 20e siècle et figure à ce titre parmi les lignes du premier réseau ferroviaire d'intérêt local du département des Côtes-du-Nord. Les travaux ont été réalisés sous le contrôle de l'ingenieur en chef départemental des Ponts-et-Chaussées Louis-Auguste-Marie Harel de la Noë. Le tracé de la ligne a été modifié à plusieurs reprises avant d'être définitivement adopté par le Conseil Général le 9 avril 1902. Elle a été ouverte au service des voyageurs et aux bagages le 1er mai 1905, au service des marchandises le 1er octobre 1906. Le Conseil Général prononça sa fermeture le 11 octobre 1948 qui prit effet le 31 décembre de la même année. On notera que cet aménagement a ouvert un nouvel axe de communication permettant de relier le bourg d'Yffiniac aux Grèves (d'après l'analyse des plans cadastraux parcellaires de 1847).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Halle de la place du Martray. Premier projet d'installation de lieux d'aisance

Plan d'assemblage avec, en légende, mention de la surface de la commune : 1907 ha. Plan indiquant la situation matérielle des chemins vicinaux ordinaires.

Plan d'alignement

Halle au poisson : aménagement intérieur et disposition des ouvertures à établir dans le passage : plan

Plan d'ensemble de la ville de Saint-Brieuc. Alignement centre-ville et abords immédiats. Le document est signé et notifié par Piou père, Prairial an IX, (mai) 1801. Figure directionnelle nord orient. Couleur d'ensemble assez peu accusée. Rehauts de couleurs

A Saint Brieuc, les agricultrices ont manifesté pour dénoncer la politique agricole. Elles revendiquent de meilleures conditions de travail et souhaitent également que leur travail soit reconnu en obtenant un statut propre d'agricultrice.

Chaffoteaux et Maury, 1ère entreprise des Côtes du Nord, emploie 1400 salariés. Suite à de mauvaises opérations financières, l'entreprise est en difficulté. Un plan de restructuration touchant environ 150 salariés va être annoncé par la direction.

Ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique à l'état de vestiges, comprenant une halte au Champ-Doual, dite la gare de Plourhan, une station au bourg (disparue), le viaduc des Pourrhis et le viaduc du Ponto (vestiges).Portion de l'ancienne voie ferrée du premier réseau d'intérêt local du département des Côtes-du-Nord aménagée sous la direction de l'ingénieur en chef départemental des Ponts et Chaussées Louis Harel de la Noë en 1903 et 1904. Elle a été déclarée d'utilité publique le 21 mars 1900 et son tracé définitif a été approuvé par arrêtés des 7 mai 1902 et 28 juillet 1903. Ouverte partiellement le 20 juin 1905, elle a été fermée le 31 décembre 1956 et déclassée le 21 janvier 1958.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de plan rectangulaire simple en profondeur à double orientation construite en moellons de granite et schiste. Elle est composée de deux pièces au rez-de-chaussée et d'un étage carré.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ur sell war ar manifestadegoù aozet e Roazhon ha Sant-Brieg gant ar sindikadoù evit goulenn ma vefe kemeret divizoù ekonomikel e Breizh, evit mad al labourerien. [Un coup d'oeil sur une série de manifestations en Bretagne, à Rennes et Saint-Brieuc, organisées par les syndicats pour réclamer que des décisions économiques plus favorables aux ouvriers soient prises en Bretagne. ]

Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.