Edifice d'inspiration Art Déco construit en béton. Il est composé de deux corps de bâtiment disposés en équerre, l'un étant à usage de cinéma, l'autre à usage de salle de danse.Le cinéma-dancing est l'oeuvre de l'architecte départemental Jean Fauny (1895-1973). Il a été édifié par l'entrepreneur Prosper Richet de 1932 à 1935. Il est inscrit à l'Inventaire supplémentaire des monuments historiques depuis le 21 novembre 1995.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison construite en moellons de granite laissés apparents. Composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée surélevé, d'un étage carré et d'un comble, elle présente trois travées en façade. La travée de gauche forme un mur-pignon en ressaut interrompu par une demi-croupe débordante maintenue par des aisseliers. La travée de droite est soulignée par une demi-croupe débordante sommée d'un chat en céramique. La porte d'entrée, située au centre de l'élévation antérieure, est abritée par un porche en bois peint en blanc. Elle est surmontée d'un oculus. L'élévation latérale droite présente un conduit de cheminée apparent.Maison du 2ème quart du 20ème siècle édifiée par les architectes Loïc et Yann Corlouër (signature).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ostensoir en argent ciselé, repoussé.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Maison de type ternaire remaniée construite en moellons de granite et schiste.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison mitoyenne construite en moellons de granite et schiste. Elle est composée d'un rez-de-chaussée à pièce unique, d'un étage carré et d'un étage de comble éclairé par une lucarne à fronton-pignon triangulaire. La façade antérieure présente deux travées de baies décalées vers la gauche.Maison datant probablement du 3ème quart du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Plan d'alignement du boulevard Charner

Route nationale n°12. Construction d'une ligne électrique aérienne basse tension Longueur : 222,50 m. Indications pour le schéma : ligne électrique (tracé rouge), consoles et poteaux.

L'écrivain briochin Louis Guilloux évoque son travail et notamment deux de ses livres, Le Sang noir et La Maison du peuple/. Il revient également sur sa relation à la Bretagne et à sa langue, le français.

Roger Grenier s'entretient avec l'écrivain Louis Guilloux : Saint-Brieuc, sa ville natale ; ses parents, son enfance ; son livre "le pain des rêves" ; ses études ; l'humiliation des boursiers ; son goût pour la lecture dès son plus jeune âge ; le théâtre, le chant choral...

La plage du Moulin débouche de la vallée fortement encaissée où débouche le ruisseau du Ponto, qui alimentait autrefois le moulin de la Grève. La plage est enserrée entre les falaises. Le front de mer est peu urbanisé, hors l' aménagement du perré, faisant esplanade, laissant la place à des parkings arborés, devant la route qui mène au bourg et passe sous la départementale.Les aménagements de la plage du Moulin : au début du siècle, les abords de la plage du Moulin appartiennent à des particuliers et à la "Société Civile Immobilière du Moulin de la grève", cette dernière, sous le nom de "Compagnie Bretonne Immobilière d'Urbanisme", exécute en 1928 des travaux d'endiguement (après avoir racheté aux autres concessionnaires leurs droits à charge d'endiguement) en vue de la construction de cabines de bains.Malheureusement, la tempête du 10 février 1935 occasionna d'importants dégâts à cette construction qui, finalement, ne sera jamais réparée. Il faut rappeler aussi que la plage du Moulin est un lieu d'extraction de sable par les cultivateurs. Le Syndicat d'initiative insiste régulièrement pour obtenir une "réglementation plus rigoureuse de l'enlèvement des sables". Les voitures à cheval stationnent régulièrement sur les plages ; ce qui aboutit en 1931 à l'organisation d'une police des plages.Les tractations avec les propriétaires en vue de l'acquisition des terrains n'ayant jamais pu aboutir, la municipalité décide en 1965, compte tenu de l'utilité publique des projets en cours d'études, de recourir à la procédure d'expropriation ce qui permettra de débuter les travaux du perré en 1972. Suivront, dans la foulée, la canalisation du ruisseau du Ponto, la destruction du pont de la Colombière, la réalisation du poste de secours, des cabines de bains, des sanitaires et de trois commerces (dont un l'un fut tenu pendant plusieurs années par M. et Mme Jouanigot). Le kiosque fut supprimé quelques années plus tard). Des parkings seront ensuite aménagés. En 1984 sera construit un abri pour les planches à voile.Il est à noter que la construction du perré sur la plage a freiné le sable qui, sous l'action du vent, s'était entassé au pied de la construction et à l'entrée de la plage, limitant du même coup le vagabondage de la mer, lors des très fortes marées, jusqu'au café "Dumont".
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues