Maison de plan rectangulaire avec vue sur mer composée d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage en léger surcroît. Prenant jour à l'avant et à l'arrière, elle est composée d'un corps de bâtiment principal à trois travées de baies régulières en façade antérieure prolongé à gauche par un corps de bâtiment de plan massé à une travée. L'élévation postérieure est animée par un pignon.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

L'ensemble des édicules est situé en contrebas de la route de Tournemine. Le lavoir, construit (ou recouvert ?) en ciment, mesure 4 mètres de longueur et 3 mètres de largeur. Le circuit de l'eau est délimité par des dalles en schiste qui conduisent à la fontaine, distante d'environ 5 mètres du lavoir. La fontaine, incrustée en partie dans le talus de soutènement de la route, est édifiée avec une maçonnerie intérieure en schiste pour le fond (recouvert avec un enduit en ciment) et en briques pour la façade en plein cintre.La fontaine mesure environ 2 mètres de hauteur et 1, 50 mètres de largeur.La fontaine et le lavoir de la Perrine sont datable de la fin du 19ème siècle. La fontaine de Tournemine est une fontaine votive.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Maison mitoyenne de type ternaire construite en moellons de granite et schiste.Maison datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Cette fraiseuse était utilisée pour fabriquer des boîtes à noyaux en métal allant au feu. Elle sert pour la fabrication de pièces spécifiques mais de moins en moins du fait de l'utilisation de moules en résine.Cette fraiseuse a été installée neuve à l'atelier en 1969. Elle a été fabriqué par l'entreprise Huré S.A. de Bagneux (92).
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Cette presse sert à plier la virole qui permet de relier le poil au manche. Elle peut également servir d'emporte-pièce.Cette presse a été fabriquée par la société Dubus et Cie à Paris.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Ancienne statue en bois de St Michel (18ème siècle)

Gare de Saint-Brieuc, 1867. Description d'ensemble de la gare : bâtiments, dépôts, jardins, hangars, fonderie, lignes Rennes-Brest. Longueur totale de la gare du viaduc de Gouédic au pont côté de Brest. Imprimé noir et blanc n°54 au 1/1000.

Construction de l'école Berthelot : bains-douches

Vue prise de l'allée des Promenades vers la chambre de Commerce

Plan d'ensemble des soldats de la Commune de Paris présentant leur banière

Après 8 semaines de grève, le conflit au Joint Français aboutit à un accord signé par la majorité des ouvriers qui réclamaient une réévaluation des salaires. Ce mouvement est caractérisé par l'élan de solidarité de la population envers les grévistes.

Le maire PSU (Parti socialiste unifié) de Saint Brieuc Yves Le Foll est candidat aux élections législatives. Opposé à l'URP (Union des Républicains de progrès) Arthur Charles, il a toutes ses chances de remporter l'élection au second tour.

Chaffoteaux et Maury, 1ère entreprise des Côtes du Nord, emploie 1400 salariés. Suite à de mauvaises opérations financières, l'entreprise est en difficulté. Un plan de restructuration touchant environ 150 salariés va être annoncé par la direction.

Présentation des deux candidats qui s'affrontent pour conquérir la mairie de Saint Brieuc : Bruno Joncour, membre du Modem, et Danielle Bousquet, Parti socialiste.

Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues