Le canot "Père Eugène" est une construction à franc bord, non ponté, mais avec un roof à l'avant. La charpente est membrée avec en alternance des membrures franches et des membrures ployées. La quille longue a une rablure ronde. Le bateau est bien défendu par ses hiloires et a de beaux élancements. Il jauge 5 tonneaux 36. Le bateau est motorisé inboard avec un moteur Perkins de 45 cv. Le bateau dispose d'un gréement aurique.Le bateau de pêche plaisance "Père Eugène", immatriculé SB 333486 a été construit en 1967 par le chantier Poitevin de Perros-Guirec, installé au Linkin, sur le port. Le bateau est mouillé dans l'ancien port du Portrieux.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Avec une mer qui peut se retirer à plus de 7 kilomètres, la baie de Saint Brieuc est la cinquième au monde en ce qui concerne l'amplitude des marées. Une situation exceptionnelle pour la vie animale. Une partie de la baie est d'ailleurs classée réserve naturelle depuis 1998. Visite avec deux animateurs de la Maison de la Baie, Bruno Chrétien qui fait découvrir aux touristes les vasières, et Michaël Quéré qui les initie à l'observation des oiseaux dans les prés salés.

Maison de plan rectangulaire, à accès antérieur central et à deux pièces au rez-de-chaussée, dépendance en retour d'équerre et mur de clôture construits en moellons de granite et schiste.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Maison de plan rectangulaire, à deux pièces au rez-de-chaussée et à accès antérieur central, construite en moellons de granite et schiste.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Calvaire de Pleyben

Lavoir, rue de la Fontaine Saint Brieuc. Projet de construction. Plan du lavoir, de la source et de la clôture. Indication des canalisations d'eau et d'assainissement.

Vue prise de la place du Martray vers la Préfecture

Etat des lieux, ancien cimetière Saint-Michel. Plan de la 1ère à la 18ème division et d'une partie de la plate-bande sud-ouest. Emplacements numérotés, noms des propriétaires.

Fêtes historiques et celtiques de Saint-Brieuc La fête des fous et de l'âne (stade Briochin)

Service de l'entretien et de la surveillance. Ligne de Saint-Brieuc à Pontivy. Agrandissement de la carrière de Saint-Brieuc, ouverture d'un chemin de 5 mètres et extension de la carrière qui longe la ligne de chemin de fer Saint-Brieuc - Pontivy. 2 plans. Indication d'un pont en granit et d'une rampe.

Façade ouest de la cathédrale avec baraque accolée et charrette à cheval, personnages devant l'entrée

Le Joint français s'agrandit et s'implante à Saint Brieuc. Malgré quelques inconvénients, ce site offre de nombreux avantages, notamment la main d'œuvre et le cadre de vie. Visite de l'usine et présentation des techniques de fabrication des joints.

Le Bureau départemental des Côtes-du-Nord vient d'être évacué par les forces de l'ordre. Les grévistes du Joint Français y retenaient depuis 24 heures trois représentants de la direction de l'entreprise. M. Mondrey (CFDT), M. Argenton (Bureau de la main d'oeuvre) et M. Fourt (direction) expriment leur point de vue sur le conflit.

Présentation d'une innovation technologique, le réseau numérique interservice par téléphone, qui permet de transporter par la même liaison téléphonique à la fois voix, image et données informatiques.

"PORTE 1 vant. IMPOS 2 carr. - PH 4 Carr. Pet. Cadr-PB 2 pann. Tabl; saill. - frise. Larg; 80"